貨代常用英語

『壹』 求貨代術語的英文及簡稱

貨運代理，英文為freight forwarding，「是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者。」在中國，國際貨運代理是指一種新興的產業，「是處於國際貿易和國際貨物運輸之間的『共生產業』或『邊緣產業』。」

在貨代空運中，BUP是整板交貨的意思（build-up），BUP交貨時一般carrier也就是航司會根據Forwarder的要求使用ULD承載貨物，不與其他家Forwarder拼板，整個板上都是自己的貨物，多用於高附加值的空運貨物（如成品手機）以保證貨物在運輸、中轉、裝卸過程中的安全性。

相對應的是交散loose cargo（不是說貨物是散落的，也不是說貨物底部沒有托盤，而是說沒有Build-up）。

(1)貨代常用英語擴展閱讀：

基本責任

作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。

作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。

根據與委託方訂立的協議或合同規定，或根據委託方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委託，尤其是在授權范圍之內。

如實匯報一切重要事項。在委託辦理業務中向委託方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委託方有權向貨運代理人追索並撤銷代理合同或協議。

負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。

『貳』 貨代操作常用英文縮寫

1. IGO inter-government organization 政府間國際組織

2. NGO non-government organization 非政府間國際組織

3. ICS international chamber shipping 國際航運公會

4. BIMCO Baltic and international maritime council 波羅的海國際海事協會

5. CMI committee maritime international 國際海事委員會

6. IMO international maritime organization 國際海事組織

7. LNG liquified natural gas 液化天然氣

8. LPG liquified petroleum gas液化石油氣

9. SF stowage factor 貨物積載因數

10. IMDG Code international maritime dangerous goods code 國際海運危險貨物規則

11. ISO international standard organization 國際標准化組織

12. SOC shipper's own container 貨主箱

13. COC carrier's own container船公司箱

14. TEU twenty-foot equivalent units 計算單位,也稱20英尺換算單位

15. FCL full container load整箱貨

16. LCL less container load 拼箱貨

17. CY container yard集裝箱堆場

18. CFS container freight station 集裝箱貨運站

19. DOOR 貨主工廠或倉庫

20. DPP damage protection plan 損害修理條款

21. SC service contract 服務合同

22. B/N booking note 托運單

23. S/O shipping order 裝貨單，也稱下貨紙、關單

24. M/R mate's receipt收貨單，也稱大副收據

25. M/F manifest 載貨清單，也稱艙單

26. S/P stowage plan貨物積載圖，也稱船圖、艙圖

27. D/O delivery order 提貨單，也稱小提單

28. MSDS maritime shipping document of safety 危險貨物安全資料卡

29. D/R dock's receipt場站收據

30. EIR(E/R) equipment interchange receipt 設備交接單

31. CLP container load plan集裝箱裝箱單

32. SOF statement of facts 裝卸事實記錄

33. B/L bill of lading提單

34. HB/L house bill of lading 代理行提單，或稱子提單、分提單、貨代提單、無船承運人提單、倉至倉提單等

35. Sea B/L (Master B/L, Ocean B/L, Memo B/L) 海運提單，或稱母提單、主提單、船公司提單、備忘提單等

36. On board B/L, Shipped B/L 已裝船提單

37. Received for Shipment B/L 收貨待運提單

38. Straight B/L 記名提單

39. Open B/L (Blank B/L, Bearer B/L) 不記名提單

40. Order B/L 指示提單

41. Clean B/L清潔提單

42. Foul B/L (Unclean B/L) 不清潔提單

43. Direct B/L直達提單

44. Transshipment B/L轉船提單

45. Through B/L 聯運提單

46. Combined Transport B/L (Intermodal Transport B/L, Multimodal Transport B/L) 多式聯運提單

47. Minimum B/L最低運費提單，也稱起碼提單

48. Advanced B/L 預借提單

49. Anti-dated B/L倒簽提單

50. Stale B/L 過期提單

51. On Deck B/L 甲板貨提單過期

52. Switch B/L 轉換提單

53. NVOCC non-vessel operations common carrier 無船公共承運人或無船承運人

54. 《Hague Rules》《海牙規則》，正式名稱為《統一關於提單若干法律規定的國際公約》

55. 《Visby Rules》《維斯比規則》，正式名稱為《關於修訂統一提單若干法律規定的國際公約》

56. 《Hamburg Rules》《漢堡規則》，正式名稱為《1978年聯合國海上貨物運輸公約》

57. SDR special drawing rights 特別提款權

58. LOI letter of indemnity 保函，也稱損害賠償保證書

59. SLAC shipper's load and count 貨主裝載、計數

60. SLACS shipper's load, count and seal 貨主裝載、計數和加封

61. STC said to contain 內容據稱

62. SWB seaway bill海運單

63. V/C voyage charter 航次租船，簡稱程租

64. T/C time charter 定期租船，簡稱期租

65. TCT time charter on trip basis 航次期租

66. COA contract of affreightment 包運租船，簡稱包船

67. C/P charter party 租船合同

68. F/N fixture note 確認備忘錄，也稱訂租確認書

69. GENCON "金康"合同，全稱為BIMCO 統一雜貨租船合同

70. NYPE Form "土產格式"，全稱美國紐約土產品交易定期租船合同

71. BALTIME "波爾的姆格式"，全稱為BIMCO標準定期租船合同

72. BARECON'A'標准光船租船合同A格式

73. SINO TIME 中租期租合同

74. DWT dead weight tonnage 載重噸

75. GRT gross registered tonnage 總登記噸，簡稱總噸

76. NRT net registered tonnage 凈登記噸，簡稱凈噸

77. LOA length over all船舶總長度

78. BM beam 船寬

79. MT metric tons公噸（1000千克）

80. LAYCAN layday/canceling date 受載期與解約日

81. LINER TERMS 班輪條款，即船方負擔裝卸費

82. BERTH TERMS 泊位條款，即船方負擔裝卸費

83. GROSS TERMS 總承兌條款，即船方負擔裝卸費

84. FAS free alongside ship 船邊交接貨條款，即船方負擔裝卸費

85. FI free in 船方不負擔裝貨費

86. FO free out 船方不負擔卸貨費

87. FILO free in ,liner out 船方不負擔裝貨費但負擔卸貨費

88. LIFO liner in, free out 船方不負擔卸貨費但負擔裝貨費

89. FIO free in and out 船方不負擔裝卸費

90. FIOST free in and out, stowed and trimmed 船方不負擔裝卸費、平艙費和堆艙費

91. N/R (NOR) notice of readiness 裝卸准備就緒通知書

92. WIBON whether in berth or not 不論靠泊與否

93. WICCON whether in custom clearance or not 不論海關手續辦妥與否

94. WIFPON whether in free pratique or not 不論通過檢疫與否

95. WWDSHEXUU weather working days, Sunday, holidays excepted, unless used 晴天工作日，星期天和節假日除外，除非已使用

96. WWDSHEXEIU weather working days , Sunday, holidays excepted, even if used 晴天工作日，星期天和節假日除外，即使已使用也除外

97. WWDSATPMSHEX weather working days, Saturday PM, Sundays, holidays excepted 晴天工作日，星期六下午、星期天和節假日除外

98. WWDSSHEX weather working days, Saturday, Sundays, holidays excepted 晴天工作日，星期六、星期天和節假日除外

99. CQD customary quick dispatch 按港口習慣快速裝卸

100. WTS working time saved 節省的工作時間

101. BFI Baltic freight index 波羅的海運價指數

102. CCFI China container freight index 中國出口集裝箱運價指數

103. BAF, Bs bunker adjustment factor; or bunker surcharge 燃油附加費

104. CAF currency adjustment factor 貨幣附加費

105. THC terminal handling charges 碼頭作業附加費，或稱碼頭操作費

106. PSS peak season surcharge 旺季附加費

107. DDC destination delivery charges 目的地交貨費

108. FAK freight all kinds均一包箱費率

109. FCS freight for class基於商品等級的包箱費率

110. FCB freight for class and basis 基於商品等級和計算標準的包箱費率

111. ICAO international civil aviation organization 國際民用航空組織

112. IATA international air transport association 國際航空運輸協會

113. SITA 國際電信協會

114. AWB air waybill 航空貨運單

115. HAWB （HWB） house air waybill 航空分運單

116. MAWB （MWB） master air waybill 航空主運單

117. TC1，TC2，TC3 traffic conference area 航空區劃1、航空區劃2、航空區劃3

118. GMT Greenwich mean time 世界標准時，也稱格林尼治時

119. TACT the air cargo tariff 航空貨物運價

120. TACT Rules 航空貨物運價手冊

121. CN China 中國

122. DE Germany德國

123. SG Singapore 新加坡

124. CA Canada 加拿大

125. AU Australia 澳大利亞

126. BIS 北京

127. TAO 青島

128. CAN 廣州

129. SHA 上海

130. CKG 重慶

131. TSN 天津

132. SZX 深圳

133. HGH 杭州

134. KMG 昆明

135. XMN 廈門

136. DLC 大連

137. NGO 名古屋

138. CA 中國國際航空公司

139. CZ 中國南方航空公司

140. MU 中國東方航空公司

141. CI 中華航空公司

142. CX 國泰航空公司

143. NX 澳門航空公司

144. CAO cargo aircraft only 僅限貨機

145. DIP diplomatic mail 外交信袋

146. SLI shippers letter of instruction空運托運書

147. CBA cargo booking advance 國際航空貨物訂艙單

148. TRM cargo transfer manifest 轉運艙單

149. LAR live animal regulation 活動物規則

150. DGR dangerous goods regulations 危險物品手冊

151. GCR general cargo rate 普通貨物運價

152. SCR specific commodity rate 指定商品運價

153. AW air waybill fee 貨運單費，承運人收取此費為AWC；代理人收取此費為AWA

154. CH clearance charge for agency 清關費，代理人收取此費為CHA

155. SU surface charge 地面運輸費，代理人收取此費為SUA

156. DB disbursement fee 墊付款手續費，承運人收取此費為DBC，代理人收取此費為DBA

157. RA dangerous goods surcharge 危險品處理費，承運人收取此費為RAC，代理人收取此費為RAA

158. SD surface charge destination 目的站地面運輸費

159. CC charges collect 運費到付

160. PP charges prepaid 運費預付

161. ULD unit load device 集裝器，集裝化設備

162. MCO 旅費證，也稱雜費證

163. NVD no value declared 沒有聲明價值

164. NCV no commercial value 無商業價值

165. CCA cargo charges correction advice 貨物運費更改通知

166. OFLD offloaded 卸下，拉貨

167. SSPD short-shipped 漏（少）裝

168. Ovcd over-carried 漏卸

169. POD proof of delivery 交付憑證

170. CASS, cargo account settlement system 貨運帳目清算系統

171. IPI interior point intermodal 內陸公共點多式聯運

172. SLB Siberian land bridge traffic 西伯利亞大陸橋運輸

173. OCP overland common point 內陸公共點或陸上公共點運輸

174. MLB miniland bridge 小陸橋運輸

175. Combidoc 由BIMCO 制定的供經營船舶的多式聯運經營人所使用的國際多式聯運單證

176. FBL 由FIATA制定的供作為多式聯運經營人的貨運代理使用的國際多式聯運單證

177. Multidoc 由UNCTAD 依據《聯合國國際貨物多式聯運公約》制定的國際多式聯運單證

178. MTO multimodal transport operator 多式聯運經營人

179. NVO non vessel operator 無船經營人

『叄』 貨代中常用的英語有哪些

我去年考的貨代，現在 在貨代公司實習，感覺和書本還是有區別的，設計的詞彙沒有什麼變化，就是你要知道國家的英文名和具體點的英文名，還有能看懂英文單據就是平時上課學的那種

『肆』 求：空運貨代的一些常用的英語

常用空運名詞
ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)：實際到港/離港時間的縮寫。

航空貨運單 (AWB) (Air Waybill)：由托運人或以托運人名義簽發的單據，是托運人和承運人之間貨物運輸的證明。

無人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)：非隨身攜帶而經托運的行李，以托運方式交運的行李。

保稅倉庫(Bonded Warehouse)：在這種貨倉內，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關稅。

散件貨物 (Bulk Cargo)：未經裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

CAO (Cargo for Freighter Only)：「僅限貨機承運」的縮寫，表示只能用貨機運載。

到付運費(Charges Collect)：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。

預付運費(Charges Prepaid)：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。

計費重量(Chargeable Weight)：用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當貨物裝於載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

到岸價格CIF (Cost, Insurance and Freightage)：指「成本、保險和運費」，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同並支付保費。

收貨人 (Consignee)：其名字列明於航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。

交運貨物 (Consignment)：由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，並以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。

發貨人 (Consignor)：等同於托運人。

集運貨物 (Consolidated Consignment)：由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。

集運代理人 (Consolidator)：將貨物集合成集運貨物的人或機構。

COSAC (Community Systems for Air Cargo)：「高識」計算機系統的縮寫。是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機系統 。

海關 (Customs)：負責徵收進出口關稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機構（在香港稱香港海關）。

海關代碼 (Customs Code)：由香港海關(C&ED)為一批貨物加註的代碼，以表明清關結果或要求貨站經營者/收貨人採取何種清關行動。

清關 (Customs Clearance)：在原產地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關手續。

危險貨物 (Dangerous Goods)：危險貨物是指在空運時可能對健康、安全或財產造成重大威脅的物品或物質。

運輸申報價值 (Declared Value for Carriage)：由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設定承運人對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。

海關申報價值 (Declared Value for Customs)：適用於，為核定關稅金額而向海關申報的貨物價值。

墊付款 (Disbursements)：由承運人向代理人或其它承運人支付，然後由最終承運人向收貨人收取的費用。這些費用通常是為支付代理人或其它承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。

EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation)：是「管理、商業和運輸電子資料交換」的縮寫。DIFACT是用於電子資料交換的訊息句法的國際標准。

禁運 (Embargo)：指承運人在一定期限內拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉機的來往於任何地區或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物。

ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)：預計到港/離港時間的縮寫。

出口許可證 (Export License)：准許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)：FIATA 被許可人——被許可在香港發出FIATA文件[作為托運人和運輸代理人收貨證明(FCR)的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 的成員。受貨運代理責任保險的保障(最低責任限額：US$250,000)。

離岸價格FOB (Free on Board)：在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風險在貨物經過船舷（即離開碼頭被置於船上後）時便轉移給買方，裝卸費由賣方支付。

機場離岸價 (FOB Airport)：這術語與一般FOB術語類似。賣方在離境機場將貨物交與航空承運人後，損失風險便由賣方轉移到買方。貨運代理 (Forwarder)提供服務（如收貨、轉貨或交貨）以保證和協助貨物運輸的代理人或公司。

總重 (Gross Weight)：裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。

HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association)：香港貨運業協會有限公司(HAFFA)的縮寫，始創於1966年，是一個推動、保障和發展香港貨物運輸業的非贏利性組織。

貨運代理空運提單（即 ：貨運分運單）(HAWB) (House Air Waybill)：該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發，並包括給拆貨代理人的指示。

IATA (International Air Transport Association)：國際航空運輸協會的縮寫。IATA是航空運輸業的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅遊服務代理商和政府提供服務。協會旨在促進航空運輸安全和標准化（行李檢查、機票、重量清單），並協助核定國際空運收費。IATA的總部設於瑞士日內瓦。

進口許可證 (Import Licence)：准許持證人（收貨人）進口指定商品的政府許可文件。

標記(Marks)：貨物包裝上標明用以辨認貨物或標明貨主相關信息的記號。

航空公司貨運單(Master Air Waybill)：這是包括一批集裝貨物的航空貨運單，上面列明貨物集合人為發貨人。

中性航空運單(Neutral Air Waybill)：一份沒有指定承運人的標准航空貨運單。

鮮活貨物 (Perishable Cargo)：在特定期限內或在不利的溫度、濕度或其它環境條件下，易腐的貨物。

預裝貨物 (Prepacked Cargo)：在提交貨站經營者之前已由托運人包裝在載具中的貨物。

收貨核對清單(Reception Checklist List)：貨運站經營者接收托運人貨物時簽發的文件。

受管制托運商制度（Regulated Agent Regime）：是政府對所有空運代理進行安全檢查的制度。

提貨單 (Shipment Release Form)：承運人向收貨人簽發的文件，用於從貨運站經營者處提取貨物。

托運人 (Shipper)：貨物運輸合同中指定的向收貨人發貨的人或公司。

活動物／危險品 托運人證明書 (Shipper's Certificate for live animals/

dangerous goods)：托運人所作的聲明-聲明其貨物已根據IATA最新版本的規則和所有承運人規則和政府法例的規定，將貨物妥善包裝、准確描述，使其適合於空運。

托運人托運聲明書（簡稱：托運書）(Shipper's Letter of Instruction)：包括托運人或托運人的代理人關於准備文件和付運貨物的指示的文件。

STA/STD (Schele Time of Arrival / Schele Time of Departure)：預計到港／離港時間的縮寫 。

TACT (The Air Cargo Tariff)：由國際航空出版社(IAP)與國際航空運輸協會(IATA)合作出版的「空運貨物運價表」的縮寫。

運費表 (Tariff)：承運人運輸貨物的收費價格、收費和/或有關條件。運費表因國家、貨物重量和/或承運人的不同而有所差異。

載具 (Unit Load Device)：用於運輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。

貴重貨物 (Valuable Cargo)：貨物申報價值毛重平均每千克等於或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鑽石等。

聲明價值附加費 (Valuation Charge)：以托運時申報的貨物價值為基礎的貨物運輸收費。

易受損壞或易遭盜竊的貨物 (Vulnerable Cargo)：沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。

國際民用航空組織 International Civil Aviation Organization (ICAO)
國際航空運輸協會 International Air Transport Association (IATA)
班機運輸 Scheled Airline
包機運輸 Chartered Carrier
集中托運 Consolidation
航空快遞 Air Express
航空運單 Air Waybill
航空主運單 Master Air Waybill (MAWB)
航空分運單 House Air Waybill (HAWB)
計費重量 Chargeable Weight
重貨 High density cargo
輕貨 Low density cargo
特種貨物運價 Specific Commodity Rates (SCR)
等價貨物運價 Commodity Classification Rates (CCR)
普通貨物運價 General Cargo Rates (GCR)
集裝設備 Unit Load Devices (ULD)
比例運價 Construction Rate
分段相加運價 Combination of Rate
聲明價值費 Valuation Charges
運輸聲明價值 Declared value for Carriage
不要求聲明價值 No Value Declared (NVD)
海關聲明價值 Declared Value for Customs
無聲明價值 No customs valuation (NCV)

『伍』 國際貨運代理常用英語1000句

集裝箱貨運術語

集裝箱（container）

具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按製造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。 集裝箱計算單位 （twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU)

又稱20英尺換算單位。計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都採用20英尺40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位。40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統一計算集裝箱的營運量。

集裝箱租賃 （container leasing)

所有人將空箱租給使用人的一項業務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區內阻賃等。

集裝箱裝卸區（container terminal)

集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它授承運人或其代理人的委託，進行下列各項業務：（1）對整箱貨運的交換、保管。（2）設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接。（3）安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。（4）辦理有關貨運單證的編簽。（5）編制並簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證。（6）辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。（7）空箱的收發、存貯和保管。（8）安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃。（9）其他有關業務工作。集裝箱裝卸區一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區內部事5~15公里的中轉站。

集裝箱前方堆場（marshalling yard）

在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業。

集裝箱後方堆場（container yard）

集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場並不分前方堆場或後方堆場，統稱為堆場。集裝箱後方堆場是集裝箱裝卸區的組成部分。是集裝箱運輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區"大門口"進行交接的）。

空箱堆場（van pool）

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經營，也可以由集裝箱裝卸區在區外另設。有些資本主義國家，經營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。

中轉站或內路站（container depot or inland depot）

海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業外，其餘均與集裝箱裝卸區業務相同。中轉站或內陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區中轉站、內陸城市、內河港口的內陸站均在內。

集裝箱貨運站（container freight station 簡稱：CFS）

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內陸城市只能委託一個集裝箱貨運站的經營者。由它代表承運人辦理下列主要業務：（1）拼箱貨的理貨和交接。（2）對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批註。（3）拼箱貨的配箱積載和裝箱。（4）進口拆箱貨的拆箱和保管。（5）代承運人加鉛封並簽發站收據。（6）辦理各項單證和編制等。

托運人責任（shipper's liabilities）

托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同於傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不於傳統運輸的有：

（1） 應保證所報貨運資料的正確和完整。（2）承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔。（3）海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔。（4）如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適於集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責。（5）如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責。（6）在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。

責任限制（limits of liability）

集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例，如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位。如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算。如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理。如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應承擔者，亦應視作一個理賠計算單位。 同一責任制（uniform liability system）

聯運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，統一由簽發聯運提單的承運人對貨主負全程運輸責任。即貨損貨差不論發生在哪一個運輸階段，都按同一的責任內容負責。如果能查清發生損害的運輸階段，聯運承運人在賠償以後，可以向該段運輸的實際承運人追償。

網狀責任制（network liability system）

聯運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，簽發聯運提單的承運人，雖然對貨方仍負全程運輸的責任，但遇損害賠償不象同一責任制那樣，而是按發生損害的運輸階段的責任內容負責。例如，損害發生在海上運輸階段，按國際貨運規則辦理；如發生在鐵路或公路運輸階段，則按有關國際法或國內法處理。

航運公會集裝箱規則（container rules of freight conference）

在資本主義國家全集裝箱船航線上，各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規則。這些規則，是由各公會針對公會營運范圍內的航線情況制訂的。因此，各公會的規則內容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責任是一樣的。規則內容一般包括以下幾個方面：（1）集裝箱裝卸港，集散運輸。（2）集裝箱運輸專用術語解釋。（3）各種運輸交接方式船貨雙方責任。（4）訂艙手續及貨運資料申報。（5）各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款。（6）提單簽發。（7）設備交接手續，使用免費時間和滯期費計收。（8）交貨手續。（9）運費計算方法及支付。（10）各種費用項目計收辦法，費率變更規定。（11）幣制，貶值，增值規定。（12）內陸運輸規定及收費。

交接方式（receiving and delivery system)

集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:

（1） 門到門 （door to door): 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收後,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為"門到門"運輸。

（2） 門到場（door to cy）: 由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。

（3） 門到站 （door to cfs）: 由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

（4） 場到門（cy to door）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。

（5） 場到場 （cy to cy）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。

（6） 場到站 （cy to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

（7） 站到門 （cfs to door）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。

（8） 站到場 （cfs to cy）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。

（9） 站到站 （cfs to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

整箱貨 （full container load 簡稱：FCL）

拼箱貨的相對用語。由發貨人負責裝箱、計數、積載並加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委託承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上"委託人裝箱、計數並加鉛封"的條款。

拼箱貨 （less than container load 簡稱：LCL）

整箱貨的相對用語。裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸站集中，而後將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對於這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。

箱位數（number of slots）

全集裝箱船所能記載的集裝箱箱數。每一艘全集裝箱專用船，均以20英尺換算單位來表示它的載箱量。

箱位（slots）

在集裝箱堆場上，按照集裝箱相應的尺度畫成有規則的用以指示堆放集裝箱的格狀位置。在箱位上編有號碼，以利裝船。

排號（bay number）

集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號方法，是從船首至船尾依此標明：01，02，03……。

行號（row number）

又稱列號。集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種標號方法：一種是自左舷端向右依此標明：01，02……另一種是從中間的左右分標。左舷為單號，由中線向左編為：01，03，05……，中線向右舷編雙號：02，04，06……。

層號（tier number）

集裝箱在專用船上的立體積載位置。編號方法分甲板和倉內兩種。甲板上的編號自上而下依此編號，並在數字前加?quot;D"字。艙內的編號自上而下依此編號，並在數字前加一"H"字。

箱位號（slot number）

集裝箱在船上的積載位置。由六個數字組成，前兩個數字是排號，中間兩個數字是行號，後兩個數字是層號。例如箱位0402D1是表示這個集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板第一層。

集裝箱配載圖（pre-stowage plan）

集裝箱船裝箱的計劃圖。裝卸區據以裝箱。配載圖由外輪代理公司（在資本主義國家由集裝箱裝卸區）根據訂艙清單、裝箱但及堆場積載計劃編制。並在船舶抵港徵得船方同意後，即行裝船。如系中途靠港，船上已裝有集裝箱，就應將有關資料電告船上配載，等回電後據以編制。配載圖是由集裝箱船各排每列和分層的橫斷而構成。進行配載時，必須達到如下要求： （1）保證船舶縱斷面的強度和船舶的穩性。 （2）保持理想的吃水差，使船舶取得最好成績的航行性能，即具有良好的操縱性和快速性。 （3）最合理地利用船舶的載重量和艙容。 （4）保證集裝箱在艙內完整無損及在甲板上的安全。 （5）要考慮便於裝卸作業。 （6）多圩靶妒保