北京歷史油價
Ⅰ 按現在的國際油價算 合人民幣2元/升，為什麼中國油價還這么高
中國汽油猛漲的真正原因
月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的（2005年發改委公布大是51美元）。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！我在這里澄清一下！
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！
有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
謝謝大家幫頂，大家有工夫就轉貼，不要讓整個社會被兩大集團「煉油廠虧損/加油站虧損」的幌子騙了！
Ⅱ 09年中國油價多少一升號
油價上漲的真正原因
本月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的（2005年發改委公布大是51美元）。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！我在這里澄清一下！
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了
Ⅲ 請問在哪裡可以找到中國的歷史油價
建議你去論壇看看
Ⅳ 關於中國油價與國際油價的問題
中國汽油猛漲的真正原因
月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的（2005年發改委公布大是51美元）。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！我在這里澄清一下！
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！
有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了。
謝謝大家幫頂，大家有工夫就轉貼，不要讓整個社會被兩大集團「煉油廠虧損/加油站虧損」的幌子騙了！
消息稱油價下調1元/升，但燃油費上漲1.5元/升。二級以下公路不收費？我們看見的價格只有養路費，二級公路還是路嗎？
為什麼不見老百姓的工資上漲呢？
Ⅳ 中國油價歷史最高時候多錢一升呢
最高的時候，發生在2012年。2012年11月左右。油價一度達到8.06元（中石油）。以下所有的價格均回以中石油為答例。
緊接著開始往下降，11月底就降到了7.8元。
13年有跌有漲，平均7.5元左右。這兩年都是比較油價高的，和現在差不多。
到14年的時候，前半年漲，漲到了7.8元左右，後半年降，一直降到了7.11元，緊接著，在10月底，直接降到了6元線，6.9元左右。
15年的油價一直比較低，絕大多數時間在6.5元以下。在一月份，二月份，以及後來的8月到12月，都是維持在5元線。最低時，甚至不到5.5元。
16年還是以不到6元的價值為多。
但是從17年開始，油價又開始新的一輪猛漲，前半年是6.5元左右，後半年就漲到了7元左右。
18年開始，又是一直在漲，你現在也看到了，接近7.5元了。
我為啥知道的這么詳細，我本人有車七八年了，一直有個習慣，每加一次油我都要記下來油價還有加油量等。我一般都是加中石化或中石油的。每個月加兩次油左右。所以，我知道近六七年的價格變化。
Ⅵ 北京油價查詢哪兒有
北京油價達歷史最高專家稱小漲是為保十一旅遊
2009年9月2日 因此，雖然目前的汽油價格略高於去年同期的歷史最高位，但汽油用戶的實際負擔小於去年同期。 以北京私家車主為例，改革前北京93號汽油零售價的歷史
北京油價昨起下調近九成市民稱幅度太小-搜索瀏覽--北京本地寶
http://can..com/aa1q1q1q/tag/135157
北京汽油價格每公升也分別減少了0．17元至0．21元不等，93號汽油由每升5．09元降至4．90元。 正在加油的北京油價查詢的北京市曉海計程車的王師傅表示，油價下調對自己是好事，但這次的降幅太小，對自己的收入起不到 地產樓盤查詢 常用
最新國內各地油價一覽北京93#汽油每升_今日油價,最新油價,油價查詢,油
2009年1月24日 北京油價調整（元/升） 調整前調整後93#汽油544 533 97#汽油580 568 0#柴油540 526 1月15日部分城市油價90#汽油93#汽油
國際油價查詢北京油價查詢詢-北京國際物流
國際油價查詢，北京國際物流主要包含物流新聞，物流交易，物流知識、國際物流、物流設備、物流操作實務，各行業物流信息，物流政策法規，航空物流，北京國際物流
北京油價查詢
Ⅶ 2005年3月23日開始的歷次成品油價格調整過程中,柴油出廠價降幅最大的是
國家發展和改革委員會8日宣布，從9日零時起下調成品油最高零售價格，汽柴油均下調300元／噸，大約每升分別降0.22元、0.26元，此次調價為發改委16個月以來首次下調成品油價格…[詳細]
發改委：油價「漲快跌慢」問題不存在
發改委在回答新華社記者的問題時稱，國內油價「漲快跌慢」的問題完全不存在。在成品油調價操作中，每逢國內油價需上調時，因要考慮對下遊行業影響以及通脹壓力，國家不僅適當控制調價幅度，還經常推遲調價時間…[詳細]
更多>>
油價調整相關消息·影響：專家稱此次油價調整幅度較小 不會出現油荒
·質疑：油價下調引發三大質疑:每升降兩毛幅度太小
·北京：下調汽柴油價格 93號汽油調整為7.61元/升
·西安：汽柴油價均下調0.25元 市民「不買賬」(圖)
·浙江：93號汽油降至7.23元/升 每升約便宜0.23元
·廣東：成品油價下調 部分油站自行優惠0.39元/升
·武漢：93號汽油每升降0.25元 車主稱每月省30元
·重慶：93號汽油調整為7.35元/升 物價局加強監測
·海南：成品油價平均降幅約3% 93號汽油8.27元/升
更多>>
關注成品油價格調整·民眾：成品油價格16個月首次下調「姍姍來遲」
·專家：成品油價格此次下調對CPI影響非常有限
·發改委：成品油價格改革待研究論證後擇機推出
北京93號油價近年油價變化（單位：元/升）
調整日期 調後 幅度
2011.10.9 7.61 -0.24
2011.4.7 7.85 +0.4
2011.2.20 7.45 +0.28
2010.12.22 7.17 +0.25
2010.10.26 6.92 +0.17
2010.6.1 6.74 -0.18
2010.4.14 6.92 +0.26
2009.11.10 6.66 +0.38
2009.9.29 6.29 -0.14
2009.9.1 6.43 0.22
2009.7.29 6.21 -0.16
2009.6.30 6.37 0.48
2009.6.1 5.89 0.33
2009.3.25 5.56 0.23
2009.1.15 5.33 -0.11
2008.12.19 5.44 -0.93
2008.10.7 6.37 0.17
2008.6.20 6.20 0.86
2007.11.1 5.34 0.44
2007.1.24 4.90 -0.19
2006.5.24 5.09 0.44
2006.3.26 4.65 0.39
2005.7.23 4.26 0.3
我來說兩句
請選擇您的用戶帳號類型
用戶名：注 冊
密 碼：
..中國成品油價格近年歷次調整一覽.
時間 詳情
2012年2月8日 全國汽、柴油價格每噸提高300元，相當於90號汽油和0號柴油零售價平均每升分別提高0.22元和0.26元。
2011年10月9日 汽油、柴油價格每噸均降低300元，全國平均93號汽油每升降0.22元，0號柴油每升降0.26元。北京93號汽油調為7.61元/升。
2011年4月7日 汽柴油價格每噸上調500元和400元，全國平均93號汽油每升漲0.39元，0號柴油每升漲0.34元。北京97號汽油首破8元。
2011年2月20日 汽油、柴油價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.26元和0.3元
2010年12月22日 汽油、柴油價格分別提高每噸310元、300元，90號汽油全國平均零售價上調0．23元，0號柴油上調0．26元
2010年10月26日 汽、柴油最高零售價每噸提高230元和220元；每升分別上漲約0.17元和0.19元
2010年06月1日 汽、柴油最高零售價每噸降低230元和220元
2010年04月14日 汽、柴油最高零售價每噸上漲320元，平均每升上漲0.24元(汽油約0.24元/升，柴油約0.27/升)
2009年11月10日 汽、柴油價格每噸均提高480元
2009年09月30日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均下調190元
2009年09月02日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均提高300元
2009年07月28日 發改委決定將汽、柴油價格每噸降低220元
2009年06月30日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均提高600元
2009年06月01日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均上調400元
2009年03月25日 發改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元
2009年01月15日 發改委決定再次降低汽、柴油價格，每噸分別降低140元和160元
2008年12月19日 汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元
2008年06月20日 上調汽油、柴油價格每噸1000元，上調航空煤油每噸1500元
2007年11月01日 上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元
2007年01月14日 下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元
2006年03月26日 上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元
2005年07月23日 上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元
.各地油價一覽表.
地區 93號(現) 93號(前) 降幅 97號(現) 97號(前) 降幅 0號(現) 0號(前) 降幅
北京 7.61
7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26
上海 7.55
7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25
天津 7.27
7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
重慶 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25
廣東II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26
廣東III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26
廣西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25
海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25
河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26
湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25
湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7.97 0.28 7.09 7.34 0.25
江蘇 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26
安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24
山東 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26
浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25
山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26
四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25
雲南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25
國務院決定2009年1月1日起實施成品油稅費改革
幅度：[汽油價格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]
公路：[將逐步有序取消已審批政府還貸二級公路收費]
徵收：[燃油稅是消費稅 在生產環節徵收 成本不增加]
接軌：[成品油價將繼續堅持與國際有控制地間接接軌]
頻率：[用油越多者繳費越高 稅價穩定 不需頻繁變動]
·精彩漫畫
成品油價格即將下調 掀起紅蓋頭
·燃油稅改革暗藏隱憂
·可能激化部分利益群體的利益矛盾
·出台之後如何保障農民的利益
·開征是否會導致社會經濟成本大漲
·如何為貸款修路還本付息
燃油稅開征前景
·發改委：成品油稅改後國內成品油價格不提高
自2008年12月19日零時起將汽油出廠價格由每噸6480元調整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價格由每噸6070元調整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價格由每噸7450元調整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，2009年1月1日實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高…[詳細]
·燃油稅改革後中國成品油可能每月調價一次
我們現在只不過討論的核心是一個是理想化的方式，價格每天都變，這顯然不能由發改委去定，應該是市場化。定期調價我的理解應該還是一個月調一下，但是我不知道將來會怎麼樣，能不能半個月或者一個禮拜調一次？我覺得很有可能。這樣的話，大大增大了市場化…[詳細]
國家實施成品油價格和稅費改革
國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外徵收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內徵收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[詳細]
典型車型 2萬公里油耗 徵收前汽油費
（93號汽油6.37/升） 公路養路費
(110元/1月) 徵收後汽油費減少（元） 總計（元） 前後變化
奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 減少 1421
燃油稅征後 (每升降0.91元) / / 1001 6906
富康1.4 征前
1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 減少 2594
燃油稅征後 (每升降0.91元)) / / 1274 10278
帕薩特2.0 征前
2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 減少 3322
燃油稅征後 (每升降0.91元))
/ / 2002 15774
奧迪3.0 征前
2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 減少 3868
燃油稅征後 (每升降0.91元))
/ / 2548 20076
.
為私家車主算算賬：燃油稅後開支變化
方法：[私家車主為省錢將採用拼車搭車等手段]
對策：[車主稱如果年內少用車則可年省數百元]
比較：[美國老百姓每月薪水能養兩輛家庭用車]
車主：[網上曬出加上燃油稅之後開車費用清單]
擔憂：[車主擔心成品油價上漲便借桶儲油備用]
·相關圖片
燃油稅讓白領車主減少支出 各界激辯燃油稅利弊
·公車族：未受燃油稅影響
北京某機關的一位司機告訴記者說：「公車，本身就是由國家財政購買的，開征燃油稅，只是把錢從國家財政的這個口袋拿到另一個口袋而已…[詳細]
有車三大群體與燃油稅的關系
交通業者的聲音：
·公路運輸：燃油稅出台使公路運輸成本增大，廣州市多家大型運輸企業紛紛表示,可能通過提價方式來減負減壓.廣州市一家客運企業的負責人對此算了一筆賬…[詳細]
·貨運物流：燃油稅開征對「貨運行業」利弊難斷。等了14年的燃油稅牽動了每一個人的神經。而對於貨運市場燃油稅到底會帶來怎樣的變化：給用戶減負，還是增加運營成本 …[詳細]
·營運車輛：營運車輛影響較大。實行費改稅後，現在車輛每年徵收的許多費用都將由燃油稅取代，但營運車輛，比如計程車受到的影響會較大。3噸以下載重輕型車、輕型客車及一噸以下…[詳細]
私家車年行程16000公里內合算
很多市民關心每年跑多少公里稅負支出與稅改前基本持平的問題，記者算了一筆賬，比如私家車車主稅改前每年要在油價之外再交1300多元養路費；現在這1300多元養路費摺合成稅，按每升汽油增加0.8元計算，大約相當於1600升汽油所增加的稅額。如果一輛普通家用汽車的…[詳細]
燃油稅改革：復甦低迷車市？
許多人擔心燃油稅稅率過高，會大幅度提高用車費用。但從公布的方案來看，稅額低於原先的預期，給許多車主和准車主吃了定心丸。這些都有利於當前低迷車市的復甦…[詳細]
·車市會否起波瀾
燃油稅，這個中國車市長達十餘年從未冷卻的焦點話題終於實質性破題。這是否將讓今年以來風雨飄搖的中國車市激盪波瀾？這「突如其來」的變數，將是為車市更添一絲寒意的「雪片」，還是為車市點熱一片暖意的「火柴」？…[詳細]
·無礙車市大局
汽車分析師趙晨曦也提出，就目前方案來看，對乘用車市場影響不大，但對於行駛里程大得多的卡車、客車等商用車來說，沖擊就非常明顯…[詳細]
開征燃油稅對車市影響詳解
燃油稅對不同車的不同影響：
·小排量汽車：部分國產汽車廠家明年的重點都放在新能源、小排量車型的研發和生產上…[詳細]
·新能源車：從中長期來看，開征燃油稅有利於節油效果明顯的混合動力汽車、電動汽車等新能源汽車的發展…[詳細]
·商用車：開征燃油稅後，將有效促進我國商用車車型結構優化和節油技術的進步 …[詳細]
·農用車：明年開征「燃油稅」，那麼農用車在養路費上的優惠將消失，農用車的使用成本也會大幅度增加…[詳細]
燃油稅改革影響車市
燃油稅費改革對國內車市會產生什麼影響呢？歡呼雀躍者有之，認為能幫助車市度過「寒冬」；沉著冷靜者有之；也有人持謹慎的悲觀態度，認為這與當前擴大內需的精神是背道而馳的，客觀上會起到「抑制需求」的作用…[詳細]
節能、減排、環保都需要燃油稅
節能：[燃油稅費改革影響日益顯現 節能成主基調]
減排：[專家詳解燃油稅改革:促減排 實現科學發展]
環保：[燃油稅長跑：「節能環保」倒逼燃油稅出台]
·其他影響
物流業受影響 燃油稅改革影響運輸業
·從國際金融戰大局看待燃油稅
能源、新能源以及與新能源掛鉤的糧食已經成為重要的金融武器，燃油稅出台是中國打贏金融戰爭的需要…[詳細]
開征燃油稅牽動多個方面神經
·對緩解交通擁堵的影響
在一項網路調查中,35.28%的受訪人士表示燃油稅開征將影響自己的出行方式，將減少開車,多坐公交車…[詳細]
·對公路水路客貨運輸業的影響
目前「費改稅」的政策主要集中在汽車和柴油兩項上，因此將對運輸類企業中的公路客貨運輸企業、水運企業產生較大影響…[詳細]
·對石油安全的影響
國內油價裡面不僅不包含燃油稅，還包括財政補貼成分，使得我國油價與國際油價價差拉大，國外的輪船、飛機乘機在中國加油，分享中國的「補貼」，導致福利外流。這種外來需求的放大，同樣會加大中國對進口石油的依存度…[詳細]
燃油稅開征 物流公司受影響最大
燃油稅作為對燃油消費者征繳的一種特別消費稅，它的開征不但影響到節能、減排、降耗、環保、養路等各個方面，還將影響到物流、客運、石油石化企業等領域。甚至，燃油稅的開征還可以在應對金融危機過程中發揮作用…[詳細]
時間 部門/人員 主要言論觀點
1994年 有關部門 正式提出開征燃油稅的建議。
1997年 全國人大通過的《公路法》首次提出 以「燃油附加費」替代養路費，擬從1998年1月1日起實施。
1998年10月 九屆全國人大常委會第五次會議審議有關燃油稅的議案 同月，國務院提請全國人大審議《公路法》修正案草案，但期間，《公路法》修正案曾經兩次遭否決，燃油稅也跟著被推遲。
1999年10月31日 全國人大常委會第十二次會議通過《公路法》修正案 正式將「燃油附加費」改為「燃油稅」。
1999年11月4日 財政部稅制稅則司負責人稱 《公路法》修正案的通過為燃油稅的出台鋪平了道路，有關燃油稅的具體方案已經上報到國務院法制局進行修改和審批，「近期將出台」。
2001年1月4日 時任國稅總局局長的金人慶在國務院新聞辦記者會上透露 燃油稅出台工作已就緒，將在適當時候開征。當時有消息稱，2001年下半年燃油稅肯定開征。
2002年 金人慶 再次稱「燃油稅將擇機出台」
2004年3月 新的國稅總局局長謝旭人在國務院新聞辦記者招待會上透露 取消養路費、開征燃油稅的工作已進入審批程序，一旦時機成熟將開征。
2006年「兩會」期間 財政部部長金人慶 開征燃油稅已為期不遠，燃油稅票已經印好
2006年7月26日 國家發改委在全國節能工作會議上提出 要密切跟蹤國際油價變化，研究完善燃油稅改革方案，推進燃油稅盡快出台
2006年7月26日 財政部副部長廖曉軍 財政部相關部門正在完善燃油稅實施細則，促使燃油稅早日開征
2006年12月 財政部部長金人慶在全國財政工作會議上指出 2007年將抓緊完善燃油稅改革方案並擇機實施。
2007年9月13日 國家稅務總局地稅司副巡視員曹聰參加中國政府網訪談表示 我國今後要開征燃油稅，替代養路費。
2007年10月15日 全國乘用車信息聯秘書長饒達表示 「燃油稅出台時機已經具備，只是出台早晚的問題。燃油稅作為本屆政府任期內最重要的任務之一，肯定會在明年3月份實施。
2008年12月5日 國家發改委、財政部等部門發布公告 意見稿規定：汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路養路費等收費。
2008年12月18日 國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革 取消公路養路費、航道養護費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；將價內徵收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。
相關專題劃算不劃算給您算筆賬
燃油稅的油價之爭
網友熱議燃油稅改革
看世界各國如何徵收燃油稅
更多 >>
燃油稅改革最新消息·國內成品油價回歸歷史高位 有利預防油荒(02/08 14:12)
·國內油價每噸漲300元 計程車行業給予臨時補貼(02/08 10:10)
·發展委回應汽柴油漲價 稱因國際原油價持續攀升(02/08 07:44)
·國家發改委有關負責人就提高成品油價答記者問(02/08 07:40)
·發改委：各地可調運價或收燃油附加補貼計程車(02/08 07:11)
·國內成品油價今起漲300元/噸 新價改機制在論證(02/08 07:09)
·成品油稅費改革三年 學界期待新一輪價稅財改革(12/29 07:27)
·成品油定價機制改革方案基本形成 年底或推出(11/28 11:17)
·汽油調價窗口將啟 成品油價12月初上調可能性大(11/20 09:50)
·加油站用高價油充0號柴油 「兩桶油」難辭其咎(11/05 08:13)
·哈爾濱降成品油最高零售價 93號汽油7.08元/升(10/09 12:36)
·浙江93號汽油價7.23元/升 0號柴油價7.05元/升(10/09 12:11)
·海南成品油價格平均降幅約3%(10/09 10:03)
·西安汽柴油價均下調0.25元 市民「不買賬」(圖)(10/09 07:55)
·國內油價下調 發改委稱成品油價改革將擇機推出(10/09 07:49)
·廣西今起下調成品油價 市民希望繼續降價(組圖)(10/09 07:43)
·發改委有關負責人就降低成品油價格答問(10/09 07:43)
·發改委解釋油價漲快跌慢是誤解 正研討定價改革(10/09 07:14)
·成品油價16個月首次下調 發改委稱並無漲多跌少(10/09 07:07)
·發改委16個月來首次下調油價 現行定價機制將調(10/09 07:02)
·西安今下調成品油價格 93號汽油降至7.17元/升(10/09 05:42)
·浙江今下調成品油價格 93號汽油降至7.23元/升(10/09 05:12)
·四川今下調成品油價格 93號汽油降至7.31元/升(10/09 04:44)
·北京下調汽油價格 93號汽油降至7.61元/升(圖)(10/09 04:05)
·山東今下調成品油價格 93號汽油降至7.26元/升(10/09 03:58)
·油價16個月首次下調 民眾質疑下調時間姍姍來遲(10/09 03:00)
·北京下調汽柴油價格 93號汽油調整為7.61元/升(10/09 01:29)
·油價下調考問定價機制 專家認為對CPI影響有限(10/09 01:15)
·武漢成品油價開始下調 93號汽油每升下降0.25元(10/09 01:09)
·長春今起下調成品油價格 93號汽油降至7.1元/升(10/09 01:08)
·廣東成品油價下調 部分油站自行優惠0.39元/升(10/09 00:54)
·發改委負責人就油價「漲多跌少」回應網友質疑(10/08 23:52)
·重慶下調汽柴油價格 93號汽油調整為7.35元/升(10/08 23:21)
·浙江下調成品油價格 93號汽油調整為7.23元/升(10/08 23:20)
·油價下調引發網友三大質疑:每升降兩毛幅度太小(10/08 21:32)
·發改委回應消費者質疑 稱油價沒有「漲快跌慢」(10/08 19:00)
·專家稱此次油價調整幅度較小 不會出現油荒(圖)(10/08 18:27)
·國內汽柴油價格每噸均下調300元 10月9日起執行(10/08 17:41)
·發改委：國內油價「漲快跌慢」問題完全不存在(10/08 17:25)
·發改委：成品油價格改革待研究論證後擇機推出(10/08 17:00)
·發改委：9日零時起汽柴油價均下調300元/噸(圖)(10/08 17:00)
·成品油價16月來首次下調 柴汽油每噸下調300元(10/08 16:57)
·傳發改委9日下調成品油價 汽柴油每噸下調300元(10/08 15:43)
·國際油價7日小幅上漲 盤中最高達到84美元(圖)(10/08 08:39)
·國際油價頻繁變臉 國內成品油調價窗口或將開啟(10/07 03:36)
·國際油價突然暴漲 國內汽柴油價格短期無望下調(10/07 02:15)
·國際油價頻繁變化 國內成品油調價窗口時隱時現(10/06 17:19)
·國際油價頻繁變臉 國內成品油調價窗口時隱時現(10/06 17:19)
·國內成品油或24日開啟下調窗口(08/19 11:24)
·中石化香港受國際油價大跌影響 第4次下調油價(08/11 09:10)
更多 >>
燃油稅改革評論分析·國家控制油價符合國情 控制思路應向公眾透明化(07/20 00:42)
·評論：現行成品油價格政策符合國情(05/09 01:04)
·為成品油價稅費改革算細賬：少用油減負擔(12/15 19:50)
·燃油稅改：徵求民意後更要尊重民意(12/12 14:43)
·障特殊群體利益彰顯成品油價稅改「民生傾向」(12/11 17:50)
·燃油稅稅負是否過高？不妨給百姓算算這筆賬(12/10 12:43)
·燃油稅改革方案的民眾代言人在哪裡(12/09 08:06)
·燃油稅改革應公布關鍵成本(12/09 07:57)
·十年磨一劍：聚焦成品油價稅費改革的重大意義(12/08 21:06)
·時評：給燃油稅「公開徵集意見」定個規矩(12/08 14:09)
·燃油稅改革：算小賬更要算大賬(12/08 04:32)
·評論：中國目前的油價水平是高還是低？(12/07 22:41)
·五焦點詮釋燃油稅徵收草案 教授稱百姓負擔過重(12/06 02:31)
·征稽處長反對燃油稅引爭議 專家一一反駁其觀點(12/05 08:20)
·「處長反對燃油稅」其實是件好事(12/05 07:33)
·燃油稅改革，有關部門准備好了嗎(12/02 08:00)
·宋國青：燃油稅改革影響幾何(11/27 13:24)
·「燃油稅傳聞」第六次來襲 能否刺激車市回暖?(11/25 15:52)
·齊魯晚報：開征燃油稅不應增加民眾負擔(11/25 13:00)
·燃油稅在出廠環節徵收引中央地方利益分配之爭(11/25 04:36)
更多 >>
燃油稅改革精彩視頻·視頻：汽柴油價格再次上調 計程車司機反響較大(04/14 13:49)
·視頻：今起汽油每升漲0.24元 航用油每噸漲500(04/14 09:35)
·視頻：發改委:燃油附加與航空煤油價明起聯動(11/13 11:12)
·視頻：97號汽油漲破7元 發改委稱仍未漲夠(11/13 10:26)
·視頻：民航燃油附加與航空煤油價聯動機制出台(11/13 08:35)
·視頻：北京啟動計程車租價與油價聯動機制(11/12 14:38)
·視頻：油價上調 部分物流快遞公司要跟風(11/12 14:03)
·視頻：上海質監部門抽檢滬4汽油質量(11/12 10:50)
·視頻：北京計程車將加收1元燃油附加費(11/12 08:29)
·視頻：成品油價大幅上調引發市場三大猜想(11/11 13:23)
·視頻：油價上調創新高 民營加油站優惠照舊(11/11 09:49)
·視頻：油價上調後國內航線恢復燃油附加費(11/10 15:03)
·視頻：今天起將汽柴油價格每噸均提高480元(11/10 09:32)
·視頻：國家將採取措施緩解成品油調價影響(11/10 09:31)
·視頻：2009年汽柴油價格調整全記錄(11/10 09:28)
·視頻：今起汽柴油價格上調 各項補貼政策不變(11/10 08:22)
·視頻：廣州加油站前排長龍 不少司機表示降幅小(09/30 19:08)
·視頻：成品油價格今日下調 90汽油每升降0.14元(09/30 15:53)
·視頻：成品油價格明起每噸降190元 年內7次調整(09/29 20:32)
·視頻：媒體稱國內成品油價月底下調成業界共識(09/29 16:52)
·視頻：發改委稱以20天為周期對國際油價評估(03/27 05:03)
·視頻：交通運輸部稱東部有望先取消二級公路收費(01/08 05:52)
·成品油消費稅收入歸中央支配 地方期待稅補細則(01/08 05:17)
·視頻：發改委稱將全面整治各類交通和車輛收費(12/21 13:54)
·視頻：海南取消燃油附加費 改徵車輛通行附加費(12/21 10:07)
·視頻：燃油稅將徵收 私家車主按照排量細算帳(12/15 11:31)
·視頻：李毅中稱燃油稅出台有利於發展私人購車(12/13 05:24)
·視頻：發改委稱燃油稅費改革後油價將有所下降(12/10 08:41)
·視頻：燃油稅明年元旦開征 今年12月養路費照交(12/09 11:04)
·視頻：發改委稱燃油稅費改革後油價不會提高(12/09 06:05)
·視頻：吳敬璉積極評燃油稅改革 曾建議收稅被罵(12/08 11:24)
·視頻：燃油稅新政出台 經濟型轎車受青睞(12/07 11:23)
·視頻：燃油稅新政策出台 費用增減知多少(12/07 11:16)
·視頻：燃油稅改革徵求意見稿出台 額度1升油1元(12/06 01:10)
專題回顧..Copyright © 2012 Sohu.com Inc. All Rights Reserved. 搜狐公司 版權所有