汽車歷史與發展

Ⅰ 汽車的發展史是什麼

1、汽車的遠祖

在原始社會，人們發明了一種簡單的工具，將圓木置於重物的下面，然後拖著走，重物即可由一個地方移到另外一個地方。這被稱作為早期的木輪運輸。後來人們發現用直徑大的木輪運輸速度較快，於是木輪的直徑越來越大，逐漸演變為帶軸的輪子，這便形成了最早的車輪雛形。

車輪是我們中華民族的祖先首先發明的。人類歷史上的第一部車輛，也是在我們祖先靈巧的雙手和智慧的開拓下，最早駛上了歷史的舞台。在中國古代神話中，有黃帝造車之說，故黃帝又號稱軒轅氏。軒是古代一種有圍棚的車，轅是車的基本構件。所以車輛應當是黃帝首先發明的。

2、汽車發明家時代

19世紀末20世紀初，歐美一些主要資本主義國家都相繼完成了工業革命，隨著生產力大幅度地增長，要求用於交通運輸的工具也要有相應的發展。

從德國人賓士和戴姆勒於1886年製造的第一輛汽車開始，各國都爭相發展汽車，使汽車工業有了日新月異的變化。法國製成第一輛汽車的時間是1890年；美國是1893年；英國是1896年；日本是1907年；俄羅斯是1910年。

3、汽車發展史——未來汽車

汽車發展到魚型，關於空氣阻力的問題就已經基本解決了，楔型繼承了這一成果，並有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩定性有了顯著的提高，楔型成為目前較為理想的車身造型。

(1)汽車歷史與發展擴展閱讀

早期運輸工具——

人類早期發明的另一種重要運輸工具是橇。橇可用於雪地、土地或草地。用於土地的橇是在地面上拖曳的木板。以後在木板底下安放圓木,以滾動代替滑動,從而大大減少了摩擦阻力。有了橇就能搬運較大的重物，可以集合多人一齊用力，可以拉也可以推。

橇也可用家畜來拉。公元前5000年，北歐人已使用鹿拉雪橇；公元前3500年，在美索不達米亞平原已有牛拉橇。橇曾為古人類文明做出貢獻。中國《尚書》記載了「澤行乘輴」。輴就是橇一類的運輸工具。

Ⅱ 汽車發展史

經歷了很多年

Ⅲ 汽車的發展史是什麼

汽車的發展史（發展歷程）如下：

1、瓦特發明蒸汽機：

在18世紀中後期，歐洲掀起了工業革命的大潮，其中有一個人，為後來的汽車工業奠定了重要的基礎，它就是英國發明家，蒸汽機之父——瓦特。瓦特於1769年發明了蒸汽機，是工業革命的關鍵任務，為後來的汽車製造奠定了極其重要的基礎。

在福特T型車的發布會上，亨利福特說：「這是一輛專門為公眾設計的，人人都能買得起的大眾汽車」。從此，福特汽車便開始一發不可收拾。

經過了二百多年的發展，汽車已經從一種代步工具發展為現在多品牌、多用途、多造型的交通工具，到現在為止，汽車已走進了千家萬戶，現在我們的出行幾乎離不開汽車，汽車改變了人們的生活方式、使我們的生活空間更加廣闊、交流更加便利。

Ⅳ 汽車的發展史

一、從現代汽車之父卡爾.本茨1886年1月取得汽車專利算起，汽車發展歷史134年。

1885年，德國人卡爾.本茨研製成功第一輛汽油三輪車，並於1886年1月取得德國專利證書，被公認為世界上的第一輛現代汽車。戴姆勒在1886年研製成世界上第一輛汽油驅動的四輪汽車。

1886年，被人們視為現代汽車元年，本茨和戴姆勒則被尊為汽車工業的鼻祖，他們創立的賓士汽車公司享譽世界。

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汽車到現在有200多年歷史了。 1769年，法國人N·J·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鍾就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。 1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。 1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，並發出隆隆的雜訊，而且事故頻繁地出現。1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鍾900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有l．5馬力的發動機，時速達18公里。

Ⅳ 汽車的發展歷史

總體說來，世界汽車發展史經歷了三個階段。
第一階段：世界汽車工業快速發展階段
19世紀末至20世紀30年代，在這一時期，賓士、福特、通用等20多家汽車公司相繼成立，汽車生產進入標准化流水線生產，生產效率大幅度提高。在汽車產量大幅度提高的同時，汽車技術也有了很大進步。變速器、四輪制動、獨立懸掛技術、壓減震器都是在這個時期發明的。
第二階段：汽車全盛時期
二戰結束後，歐洲各國大力發展汽車，產量從戰前的80萬輛增長到了800萬輛，增長了近10倍。在這個時期，日本也迅速崛起，至80年代，產量達到1100萬輛，超過美國，躍居世界第一。這一時期的汽車技術主要向高速，方便，舒適方向發展，流線車身，前輪獨立懸架、自動變速器、全輪驅動都是在這一時期出現的。
第三階段：汽車企業兼並重組，汽車產量相對穩定
20世紀70年代後，世界汽車產量穩定在5000萬輛左右，發達國家汽車市場趨於飽和，各個公司之間競爭激烈。歐、美、日之間貿易摩擦不斷，而韓國卻在激烈的競爭中崛起，成功實現了技術跨越，成為世界汽車生產一個重要基地。這個時期汽車技術的主要發展方向是提高汽車安全性和降低污染。由於電子技術的飛速發展，汽車防抱死制動系統、安全氣囊、電子控制噴油和點火、三元催化劑等在這一時期相繼出現。
汽車未來發展趨勢
隨著空氣污染及石油短缺問題的日益嚴重，利用混合動力車和電動汽車替代傳統汽油車和柴油車已成為擺在人們面前的問題。世界各國政府都在推動混合動力/純電動汽車的研究。美國能源部預測，到2030年，新能源汽車將占整個輕型汽車和卡車市場28%的份額，這將比2005年增加20%。現如今，汽車工業正經歷著一場革命，汽車正朝著智能、舒適、節能、環保的方向飛速發展。

Ⅵ 關於汽車的發展史 這些你應該知道

很多人都知道全球第一輛汽油發動機驅動的四輪汽車，是由賓士在1886年發明的。而實際上，早在100多年前，就已經有了不依靠人和動物來做工的蒸汽機。

早在1712年，英國人托馬斯·紐科門就發明了不依靠人力和動物驅動的蒸汽機汽車，被稱為紐科門蒸汽機。1774年，瓦特與博爾頓合作，製造出了真正意義上的蒸汽機。此舉，推動了機械工業的發展，也為內燃機的發展奠定了基礎。

直到1893年，美國的福特Duryea兄弟製造了全美第一輛汽油發動機汽車，它採用了一個單缸水冷式引擎，功率約為3.5馬力，最高時速為7.5英里/小時，並創立了一家歷史比著名福特汽車公司還早的公司——馬薩諸塞州圖利亞汽車與彈簧公司，從此開創了美國汽車製造業的歷史。

日本的造車歷史相比以上國家，就要晚一些了。1904年吉田真太郎成立日本第一家汽車廠東京汽車製造廠，也就是現在的五十鈴汽車公司，3年後製造出第一台日本國產汽油轎車「太古里1號」。隨後日本國內出現了眾多汽車製造廠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 在上百年的汽車歷史里,其技術經歷了哪些重要的里程碑

汽車技術發展在歷史上一共經歷了6個里程碑。

第一座里程碑是梅賽德斯開創了汽車時代。

第二座里程碑是美國福特汽車公司首次大批量生產汽車。

第三座里程碑是雪鐵龍創造前輪驅動汽車。

第四座里程碑是甲殼蟲汽車的神話。

第五座里程碑是難以超越的迷你汽車。

第六座里程碑是風靡全球的多用途廂式車。

汽車發展史：

裝備輕便動力、自行推進的輪式道路車輛——汽車，在發明之初並非是這個樣子的，汽車的發展也有一個漫長的過程。經100多年來的不斷改進、創新，凝聚了人類的智慧和匠心，並得益於石油、鋼鐵、鋁、化工、塑料、機械設備、電力、道路網、電子技術與金融等多種行業的支撐。

帶動了它們的發展，成為今日這樣具有多種形式、不同規格，廣泛用於社會經濟生活多種領域的交通運輸工具。自1970年以來，全球汽車數量幾乎每隔15年翻一番，2013年全球汽車產量8738萬輛。

Ⅷ 汽車發展的歷史是從什麼時候開始的第一輛汽車的誕生地在哪裡

十九世紀的一八八五年為汽車開始發展的歷史；第一輛汽車的誕生地在德國；卡爾-弗里德里奇-本茨為世界上第一輛汽車的發明人……

一八八五年，在德國巴登-符騰堡州曼海姆的實驗室中，人類第一輛汽車的原始樣車出現了：研發者卡爾-弗里德里奇-本茨研製成功了火花塞點火的內燃發動機，並將內燃發動機改進成單缸二沖程汽油發動機，安裝在呈前三角布局的三個三個實心橡膠輪胎的車架上：這是世界上首輛以汽油為燃料動力的單缸二沖程汽油發動機汽車：『』賓士發動機『』由此而得名。卡爾-弗里德里奇-本茨因而被譽為現代汽車工業之先驅、「汽車之父」、「汽車之鼻祖」……

十九世紀末，德國另一汽車品牌製造商戴姆勒汽車公司與本茨汽車公司合並，成立了「戴姆勒--本茨」汽車公司，所生產的汽車品牌也就成為「梅賽德斯—賓士」了。 二戰時期德軍肆虐歐洲，行使在歐洲公路上的軍官座駕，以及機械摩托化部隊中牽引火炮、運輸彈葯、載運士兵的卡車，就有梅賽德斯—賓士系列。梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是戴姆勒-賓士汽車公司旗下一個世界聞名的豪華汽車品牌，戴姆勒-賓士汽車公司旗下還有smart、邁巴赫、AMG、福萊納等其他著名的汽車品牌。

Ⅸ 世界汽車發展歷史

先了解一位對汽車發展起著重要作用的人，他就是詹姆斯·瓦特。他是蘇格蘭發明家，於1769年發明了蒸汽機，是工業革命的關鍵人物。意味著工業革命的開始，對汽車工業的發展極其重要，也才會有後面的第一台汽車的誕生。了解歷史的人大概知道，整個汽車發展史，和我們中國人基本沒有什麼交集，因此，也依據汽車發展貢獻國的思路講述。

一.德國人發明汽車。

1.1867年，德國工程師奧托方面世界上第一台往復活塞式四沖程發動機。

2.1885年，德國人卡爾賓士購買了奧托的專利，並將內燃機和一台加速器安裝在一輛三輪馬車上，並與1886年1月29日申請了第一輛三缸汽車專利，專利證書號37435，獲得世界第一輛汽車發明權，這一天被大家認為是現代汽車誕生日。註：賓士一號車。

3.1886年，德國人戈特利普戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車，應該是我們四輪汽車的鼻祖了，搭載的是1.1匹馬力的汽油機。

4.1887年，汽車鼻祖賓士汽車公司成立，1890年戴姆勒公司成立，直到1926年，賓士戴姆勒合並稱為戴姆勒賓士公司，開始生產梅塞德斯-賓士牌汽車。

二.美國人發展了汽車。汽車雖然起源於歐洲，但汽車真正的發展成長是在美國。

1.1896年亨利福特研製成功2缸4輪汽車，於1903年福特汽車公司成立。特別是福特T型車的出現，大大促進了汽車市場的消費，開始走進千家萬戶。

2.1913年，福特公司最先建立起汽車生產流水線裝配系統，是汽車發展演變史的第一次革命，是世界汽車製造業的一次驚天動地的革命，進入了汽車流水線生產化。

三.法國人以科技推動汽車的發展。

1.1769年發明第一輛蒸汽驅動汽車。

2.第一隻電點火火花塞，鉛酸蓄電池，二沖程內燃機這幾項發明都是在1859--1862年產生的。

3.1888年，法國標致汽車公司成立，並發明了齒輪變速器和差速器。

四.英國人以精心製作汽車

1.1769年英國人瓦特發明蒸汽機，開始了第一次工業革命的序幕。

2.1878年，羅孚汽車公司成立；1904年，勞斯萊斯汽車公司成立；1919年，賓利汽車公司成立。

之後，世界各國有工業基礎的國家和地區，紛紛製造自身品牌的汽車，使整個世界汽車工業蓬勃發展！

Ⅹ 汽車的發展歷史

汽車歷史

二十世紀之前

十五世紀時達芬奇在未確認的時代，設計出一輛發條驅動的車輛。

1620年，義大利人布蘭卡發明「反擊渦輪式蒸汽輪機」，用以帶動輪車。

1649年，德意志的表匠漢斯‧郝丘，根據達芬奇的設計，做出一輛用發條驅動的車子。

1670年，荷蘭的物理學家惠更斯用火葯在汽缸內燃燒，熱能膨脹推動活塞運動，形成了現代「內燃機」的工作原理。

1672年耶穌會修士南懷仁曾設計一個用蒸汽作為動力來源的車，給當時中國的康熙帝，是一個65公分長的玩具車，無法載人或司機，不確定設計的車輛後來是否製作成功，這可能是最早設計的汽車。

1766年，英國發明家詹姆斯·瓦特改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。

1769年，法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。

1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進了蒸汽汽車，時速可達9.5公里，牽引4至5噸的貨物。

1794年，英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。

1796年，義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。

1801年，法國人菲利普·勒朋提出煤氣機原理。

1803年，英國工程師理查·特里維西克採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13公里，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。

1838年，英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。

1842年，美國人查理·固特異發明了硫化橡膠輪胎。

1859年，法國物理學家普蘭特發明了鉛蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。

1860年，法國電器工程師艾蒂安·雷諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。

1862年，法國工程師艾蒂安·雷諾發明以天然氣為原料的二沖程卧式內燃機。羅沙士發表了四沖程理論。

1867年，德國工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。

1876年，奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦內燃機。

1885年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·本茨在曼海姆製造成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機。

1886年，曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。次年德國人戈特利布·戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。之後奧托放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。

1886年1月29日，卡爾·本茨取得世界第一項汽車引擎專利。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販售。

1888年，法國自行車商人埃米爾·羅傑獲得卡爾·本茨的許可，開始生產商用汽車。

1893年，魯道夫·狄塞爾也製成了一台柴油四沖程發動機，即世界首台柴油機。空氣在壓縮行程中被活塞劇烈壓縮而產生高溫，之後燃料被噴入氣缸，隨即發生自燃。

1895年，卡爾·本茨推出了第一款客車Benz-Omnibus，首次提供載客服務。

1899年，路易·雷諾量產其第一台四門房車，同年取得渦輪增壓的專利。英國首次把馬克沁機槍裝上汽車上。

二十世紀

在十九世紀末時汽車和摩托車在轉動系統開始定型，而以內燃機燃燒石油製品的液體燃料中的汽油和柴油成為主流，但當時的汽車仍然是用手工業方式的製造，雖然已經由標准化的部件組成的量產車，但實際上汽車的產量仍很少。

汽車在實際上被定位為高端的奢侈品，但當時的所謂奢侈並不算很豪華，但只有富裕人士才買得起個人或家庭用的轎車。

亨利·福特在二十世紀頭數年開始試制出一種可以大量生產低價出售的汽車，經六次創業失敗後，福特汽車終於在1908年成功把福特T型車放到裝配線上生產降低售價，又以分期付款進一步普及化了，而且品質甚至優於當時一些手工業制的高價車，因為它可以在爛地上行駛而不發生故障或意外。

福特主義不只是影響了汽車製造業，更是影響到各行各業猶其是廣義的製造業，這使到T型車和福特汽車帶領了美國和世界的經濟和文化發展，甚至改變了人的生活方式。

因為即使不會或不能駕駛汽車的人群，仍然可以乘搭公共汽車。並直接或間接受惠於軍車、貨車、特種車、工程車輛等其他汽車，所以汽車實際變成了日用品和有取代人畜動力的車輛的趨勢 。

而T型車的成功也促成了現時所謂的新能源汽車，實際上是在內燃機之外的動力系統沒落，而加油站也不再提供汽油和柴油之外的燃料。

重大事件列表

1902年第一部軍用裝甲車Motor War Car在英國問世服役。

1903年，挪威工程師埃吉迪烏斯·艾林製成了一台燃氣渦輪發動機，這是首台能靠燃燒產生的動力對外做功的燃氣渦輪發動機，因此他也被稱作燃氣渦輪發動機之父。

1908年福特T型車問世，成為第一種普及化的轎車，使汽車從奢侈品升格為日用品了。

1922年，博世開發出了機械噴射裝置。

1929年，德國工程師菲力斯·汪克爾獲得了轉子發動機的專利，這種特殊的活塞式發動機因此被廣泛稱作汪克爾發動機，但是發動機的成品直到1950年代才出現。

1930年代，英國人弗蘭克·惠特爾和德國人漢斯·馮·奧海恩各自取得了渦輪噴氣發動機的專利，而被認為是噴氣發動機的發明人。

1997年豐田普銳斯開始發售，成為第一種量產的混合動力汽車，並開始復興電動車了。

新世紀

因為進入二十一世紀才僅十多年故標致性的事件不多。而最重要的是人工智慧和環保成為了新汽車的發展方向。

2001年首種混合動力電動車豐田普銳斯商業推出國際市場。

2009年首種純電動車三菱iMiEV電動汽車量產推出市面。

2012年無人駕駛汽車進行路面實際試驗。

2013年美國部分州通過自動駕駛汽車行駛法例。

2017年英國、法國、德國、挪威四國宣告在限期於2040年後，禁止出售使用汽油和柴油的轎車。

(10)汽車歷史與發展擴展閱讀：

汽車或稱機動車（英式英語：car；美式英語：automobile；美國口語：auto），即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電纜，得以動力行駛之車輛。廣義來說，具有兩輪或以上以原動機行駛之車輛，便可稱為汽車；狹義來說，僅指四輪以上以原動機行使之車輛為汽車（亦是生活中所說之汽車）。

雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部分學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後，戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車，美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。

分類

汽車的分類方式並無定論，若依使用性質區分，一般分為客車、貨車、客貨兩用車（或稱廂形車）及特種車。其中特種車種類繁多，包括警察車、消防車、救護車、工程車、吊車、禮車、教練車、殘障用特製車、灑水車、郵車、垃圾車、清掃車、水肥車、囚車及靈車等。

若依所用燃料分類，則分為汽油車、柴油車、電動車、氫氣車、油電混合車及瓦斯車、能源車等。