d5大歷史
俯沖，想要准點就大角度，但是容易摔，根據經驗適當調整飛機姿態，這個只有多練才行，不可能一說你就會
2. 辯論：社會主義改造失敗的論據 事件
王老吉、茅台都是社會主義改造、權力掠奪民財的成果，你可以看看人家對他們的批評；
1915年茅台鎮的榮和酒獲巴拿馬金獎；1935年茅台鎮用來犒勞紅軍的是榮和酒；1945年重慶談判時毛喝的也是榮和酒；1949年榮和酒成為開國第一宴用酒；1952年茅台鎮強行沒收榮和、成義、恆興三家酒廠，合並為國營茅台酒廠。榮和酒老闆王氏拒絕合並，被扣上土匪帽子槍斃
陳毅上海當市長搞公私合營，資本家們不太識相。就要查他們偷稅漏稅，補查到民國幾年。有恆產者傾家盪產也交不起，沒法過還不能逃，有一周之內多達200個資本家跳樓。為嘛這些人喜歡選跳樓而不跳海？因為找不著你的屍體就說你投敵了，你的家人要接著挨整！
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3. nikon/尼康d5 單機身 全畫幅專業級旗艦數碼單反相機 有兩種卡槽 使用什麼區別
就是兩種存儲卡的區別，其它一樣。
D5 CF版本採用雙CF卡槽，
D5 XQD版本採用雙XQD卡槽。
CF卡歷史悠久，型號多樣， 和SD卡比的話，優勢就是比較穩定，而且兼容設備多。
缺點是比較大。
XQD是sony新推出的存儲卡標准，目前只有sony一家的卡和讀卡器可以買，價格不菲。
XQD主要是理論速度非常快（雖然目前還做不到），缺點是貴。
目前能買到的卡，仍是CF最快，有1000X的，XQD同比速度大概在850X左右，望採納！
4. 大行d5多少輛
2000輛。
世界品牌DAHON折疊車，榮獲多國近百項專利，暢銷世界各國。DAHON折疊車由世界上歷史最悠久、規模最大、知名度最高的折疊自行車製造商—美國DAHON(大行)集團公司榮譽出品，現今暢銷世界各國，是世界第一品牌的折疊車。
5. 要讓酒成為你的工具,不要成為酒的奴隸
王老吉、茅台都是社會主義改造、權力掠奪民財的成果，你可以看看人家對他們的批評;
1915年茅台鎮的榮和酒獲巴拿馬金獎;1935年茅台鎮用來犒勞紅軍的是榮和酒;1945年重慶談判時毛喝的也是榮和酒;1949年榮和酒成為開國第一宴用酒;1952年茅台鎮強行沒收榮和、成義、恆興三家酒廠，合並為國營茅台酒廠。榮和酒老闆王氏拒絕合並，被扣上土匪帽子槍斃
陳毅上海當市長搞公私合營，資本家們不太識相。就要查他們偷稅漏稅，補查到民國幾年。有恆產者傾家盪產也交不起，沒法過還不能逃，有一周之內多達200個資本家跳樓。為嘛這些人喜歡選跳樓而不跳海?因為找不著你的屍體就說你投敵了，你的家人要接著挨整!
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6. 戰略核潛艇的發展歷史
世界上第一艘核潛艇是由美國海軍研製和建造的。1946年，以海曼·里科弗（Hyman G. Rickover）為首的一批美國科學家開始研究潛艇用原子能反應堆，也就是核潛艇上使用的壓水核反應堆。第一艘核潛艇「鸚鵡螺」號核潛艇於1952年6月開工製造。1954年建成「鸚鵡螺」號核動力攻擊潛艇。1959年美國服役了世界上第一艘彈道導彈核動力潛艇「喬治·華盛頓」號。 冷戰期間（1946-1991），美國共發展了四代彈道導彈核動力潛艇和四代核動力攻擊潛艇，與美國抗衡的蘇聯，也發展了四代彈道導彈核動力潛艇和三代核動力攻擊潛艇。
美國四代彈道導彈核動力潛艇
喬治·華盛頓級，伊桑·艾倫級，拉斐特級和俄亥俄級
美國四代核動力攻擊潛艇
鸚鵡螺級；鰷魚級；長尾鯊級；洛杉磯級和鱘魚級； 蘇聯四代彈道導彈核動力潛艇
H級，Y級，D級，台風級
蘇聯三代核動力攻擊潛艇
N級，V級，S級和阿庫拉級
蘇聯海軍另外還發展了飛航導彈核潛艇，共四代
四代飛航導彈核潛艇
E-1級；E-2級；C級；O級-即大名鼎鼎的奧斯卡級
蘇聯E級巡航導彈核潛艇一共有兩種型號:E-1級和E-2級.E-1級(659型)是蘇聯第一代飛航導彈核潛艇;E-2級(675型)是蘇聯第二代飛航導彈核潛艇.
E-1級共建造服役5艘:K-45(1961/6/28),K-59(1961/12/10),K-66(1961/12/10),K-122(1962/4/13),K-259(1962/12),都編入蘇聯太平艦隊.E-1級水上排水量3731噸，水下排水量4920噸,最大長度111.2米，最大寬度 9.2米，平均吃水7.6米；動力裝置為 2座壓水堆BM-A型,雙軸雙槳推進,總功率35000馬力,其水上航速21節,水下最大航速29節。首部有4具533毫米魚雷發射管，尾部有4具400毫米魚雷發射管，用於發射53-61型魚雷。E-1級(659型)裝備六枚SS-N-3C型巡航導彈,只能打擊陸上固定目標,E-1級只能從水面發射,不能從水下發射.
E-2級水上排水量4450噸，水下排水量5060噸,最大長度115.4米，最大寬度 9.3米，平均吃水7.9米；動力裝置為 2座壓水堆BM-A型,雙軸雙槳推進,總功率35000馬力,其水上航速14節,水下最大航速23節。首部有4具533毫米魚雷發射管，發射53-65M魚雷或53-65K魚雷;尾部有2具400毫米魚雷發射管，用於發射MГT-1魚雷。E-2級也只能從水面發射,不能從水下發射,但可以打擊水面艦艇等活動目標,裝備8枚SS-N-3A型巡航導彈.
E-2級(675型)一共建造29艘(1963-1968),在北方艦隊服役16艘,在太平洋艦隊服役13艘.北方艦隊中有2艘按照675MK型改裝,3艘按照675MKB型改裝,3艘按照675MK,675H,675MY型改裝 英國海軍第一艘核動力潛艇是1963/4/17服役的「無畏」號核動力攻擊潛艇。英國發展了二代彈道導彈核動力潛艇和四代核動力攻擊潛艇
英國二代彈道導彈核動力潛艇
決心級，前衛級
英國四代核動力攻擊潛艇
無畏級，勇敢級，敏捷級，特拉法爾加級
英國決心級彈道導彈核潛艇是英國第一代彈道導彈核潛艇,共建4艘.分別為聲望號,決心號,反擊號,復仇號.
排水量:7600噸(水上),8500噸(水下)
主尺度:長129.5米,寬10.1米,吃水9.1米
主機:核動力:1座RR1壓水堆,2台英國電氣(公司)蒸汽輪機,15000馬力(11.2兆瓦),單軸;2台柴油機交流發電機,2200馬力(1.64兆瓦);1台應急驅動電機;1個輔助可收縮螺旋漿.
航速:25節(水下),20節(水上)
續航力:用輔助推進,5000海里/4節
編制:兩班制,每班143人,其中軍官13人
導彈:潛射彈道導彈:16枚洛克希德北極星(Polaris)A3,2級固體燃料火箭,慣性制導,4630千米(2500海里),每個彈頭載3個20萬當量分彈頭.
騎士(Chevaline)熱核彈頭1982年裝備聲望號,1984年裝備決心號,1986年裝備反擊號,1988年裝備復仇號.圓公偏差900米.
魚雷:6具533毫米魚雷發射管, 馬可尼虎魚MK24 2型魚雷
電子對抗:假目標:2座SSDE發射器.
電子支援:MEL UA 11/12被動偵聽.
戰斗數據系統:格雷沙姆/道蒂DCB數據處理系統
火控:道蒂戰術控制系統.
雷達:導航:凱爾文休斯1006型,I波段.
聲納:普萊西2001型,艇體聲納,主/被動,低頻;BAc2007型艇體聲納,側基陣,被動,遠程,低頻;費倫梯2046型搖曳基陣,被動搜索,甚低頻;湯姆遜·辛特拉,2019巴黎(由2082型代替),被動偵聽和測距.
計劃:1963年2月政府表示打算訂購4-5艘7000噸級的核動力潛艇,每艘裝載16枚北極星導彈,並計劃第一艘在1968年巡航.改建艇的挺體和主機有本國設計,除維克斯船廠建造兩艘外,坎默·萊爾德船廠建造另外兩艘,實際上1963年5月訂購了4艘北極星潛艇.第5艘於1965/2/15被取消.英國第一艘潛射彈道導彈核潛艇決心號於1967/6/22出海巡航.
現代化改裝:騎士彈頭在1982-1988年間替代了原來的北極星導彈裝載彈頭,所不同是裝有一種突防裝置,以克服反彈道導彈的防禦.
使用情況:1969年以來,該級艇至少有一艘可隨時發射洲際彈道導彈.據報道,北極星導彈的貯量約70枚,45-50個彈頭.該級艇第一艘在1993年退役,該級艇已全部退役,由前衛級代替(裝備16枚」三叉戟Ⅱ」潛射彈道導彈).
英國前衛級彈道導彈核潛艇是英國第二代彈道導彈核潛艇,共建4艘.分別為前衛號,勝利號,警戒號,報仇號.
排水量:15000噸(水下)
主尺度:長149.9米,寬12.8米,吃水12米
主機:核動力:1座RR2壓水堆,2台英國蒸汽輪機,27500馬力(20.5兆瓦);單軸, 泵噴推進器;2台柴油機交流發電機,2700馬力(2兆瓦);1台輔助推進電機.
航速:約25節(水下)
編制:兩班制,每班135人.
導彈:潛射彈道導彈:16枚洛克希德三叉戟Ⅱ(Trident)(D5),3級固體燃料火箭,星體慣性制導,12000千米(6500海里), 熱核彈頭為8個15萬當量分彈頭,圓公算偏差90米.D5能夠裝載12個機動分彈頭,但英國製造的限制在7-8個分彈頭.
魚雷:6具533毫米魚雷發射管,馬可尼矛魚兩用魚雷,主線導,主/被動雷達尋的,65千米(35海里)/60節(主動),戰斗部定向能.虎魚MK24 2型魚雷,主線導,主/被動雷達尋的,13千米(7海里)/35節(主動),29千米(15.7海里)/24節(被動),戰斗部重134千克.
電子對抗:假目標:2座SSDE MK 10發射器.
電子支援: 雷卡UAP 3,被動偵聽.
戰斗數據系統:道蒂塞馬
火控:道蒂戰術控制系統.
雷達:導航:凱爾文 休斯1007型,I波段.
聲納: 馬可尼/普萊西2054型組合多頻艇體聲納陣; 馬可尼/費倫梯2046型拖曳基陣
結構:改裝和更換核反應堆芯的間隔預計8-9年.潛艇外表覆蓋均勻的吸聲塗層.光導發光潛望鏡是一新特徵.
使用情況：」前衛」號定於1992年末開始海上試航,1994年12月首次進入戰斗巡航.
前衛級(VANGUNARD)
艇名 舷號 開工 服役
前衛 Vangunard S28 1986/9/3 1993
勝利 Victorious S29 1987/12/3 1994
警戒 Vigilant S30 1991/2/16 1995
報仇 Vengeance S31 1993/4/1 1999 法國先發展彈道導彈核動力潛艇，再發展核動力攻擊潛艇。法國海軍第一艘核動力潛艇是1967年3月下水，1971年服役的「可畏」號核動力彈道導彈潛艇。法國發展了二代彈道導彈核動力潛艇和一代核動力攻擊潛艇。
法國紅寶石級-世界上最輕的核動力攻擊潛艇。
可畏級（隨著可畏號於1991年退役後，此級艇改稱不屈級），凱旋級
一代核動力攻擊潛艇
法國可畏級彈道導彈核潛艇是法國第一代彈道導彈核潛艇,共建6艘,首艇可畏號於1967年3月下水,1971年服役。其餘分別為霹靂號,可怖號,無敵號,雷鳴號,不屈號.
排水量:8080噸(水上),8290噸(水下)
主尺度:長128.7米,寬10.6米,吃水10米
主機:核動力:渦輪-電力.1座壓水堆,2座渦輪交流電機,1台傑蒙特*斯內德電機,16000馬力(11.76兆瓦);2台SEMT皮爾斯蒂克/傑蒙特*斯內德8PA4 185柴油機-電力輔助推進裝置,1.5兆瓦;1台應急電機;單軸.
航速:25節(水下),20節(水上)
續航力:用輔助推進,5000海里/4節
編制:兩班制,每班114人,其中軍官14人
導彈:潛射彈道導彈:16枚航空航天M4,3級固體燃料火箭,慣性制導5300千米(2860海里),熱核彈頭為6個15萬噸當量分彈頭.
可畏級最初兩艘上配置有M1潛射彈道導彈,這種導彈的射程僅有2091公里(1000海里),其改良型M2及後續的M20則在稍後配置於所有的可畏級潛艇上.M20擁有一枚具有120萬噸黃色炸葯威力的熱融合核子彈頭,射程約為3974公里(1900海里)。M20的擴大型M4潛射彈道導彈於1978年至79年間展開測試.M4導彈可攜帶6具15萬噸威力的多目標彈頭獨立重返大氣載具(MIRV),射程遠達6114公里.法國海軍在測試完成後,即將M4導彈部署於所有的可畏級潛艇上(「可畏」號除外).
反艦導彈:航空航天SM39飛魚,從533毫米魚雷發射管發射,慣性巡航,主動雷達尋的,50千米(27海里)/0.9馬赫,戰斗部重165千克.
魚雷:4具533毫米魚雷發射管,ECAN L53型兩用魚雷,主/被動雷達尋的,9.5千米(5.1海里)/35節,戰斗部重150千克,航行深度550米;ECAN F172型,線導,主/被動雷達尋的,20千米(10.8海里)/40節,戰斗部重250千克,航深600米.魚雷和反艦導彈最多裝18枚.
電子對抗:電子支援:偵聽.
火控:SAD戰術數據系統:DLA 1A武器控制系統.
雷達:導航:湯姆遜-CSA DRUA33,I波段.
聲納:湯姆遜·辛特拉, DSUX21多功能被動艇首聲納和側基陣聲納;DUUX5被動測距和偵聽,低頻; DSUV61搖曳基陣.
計劃:隨著可畏號於1991年退役後，此級艇改稱不屈級。
現代化改裝:該級所有艇裝備M4導彈.雷鳴號,無敵號和可怖號分別於1987/10/10,1989/5/10,1990/5/15改裝後重新編入現役.霹靂號在1990/9改裝,1993/2完成.除了替換導彈系統,還改進反應堆堆芯,降低噪音,聲納和其他設備按不屈號相同標准改裝.
結構:潛深約250米,將改裝M4導彈的潛艇線型改變為類似不屈號的艇型.
使用情況:第一次發射M4導彈由雷鳴號於1987/9/15在大西洋進行的.
不屈級(L'INFLEXIBLE)
艇名 編號 開工 服役
霹靂Le Foundroyant S610 1969/12/12 1974/6/6
可怖 Le Terrible S612 1967/6/24 1973/12/1
無敵 L'indomptable S613 1971/12/4 1976/12/31
雷鳴 Le tonnant S614 1974/10/17
不屈L'inflexible S615 1979/3/16 1985/4/1 夏級（092型）彈道導彈核潛艇是我國第一代彈道導彈核潛艇.夏級（092型）彈道導彈核潛艇406艇（長征6號）,1978年9月在遼寧葫蘆島船廠開工，1981年春節前下水，1983年8月加入海軍服役。1988年9月成功進行了導彈發射試驗。後來於1995年底進行了重大改裝，可發射「巨浪-2」型彈道導彈，最大射程可達8000公里。
在設計上實際是加長的漢級潛艇，總工程師彭士祿，黃緯祿，趙仁愷，黃旭華為副總工程師。406艇於導彈發射裝置由713所研製。在指揮台圍殼後面嵌有導彈艙，裝有12枚巨浪-1（CSS-N-3)兩級彈道導彈。1988年9月，進行實驗時成功發射了一枚巨浪-1型導彈。在靜音效果方面，噪音量在160分貝左右。排水量：8000噸（水下）
主尺寸：長120米，寬10米，吃水8米
主機：核動力：渦輪-電力推進；1座壓水堆， 90兆瓦，單軸
航速：22節（水下）
潛深：約300米
編制：84名
導彈：12枚巨浪-1（CSS-N-3）潛射彈道導彈，兩級固體燃料，慣性制導，射程2700公里（2460海里）
魚雷：6具533毫米首發射管，備彈18枚。
雷達：1部水面搜索雷達
聲納：1部艇殼主被/動搜索攻擊聲納
由於巨浪-1彈道導彈射程較短,所以406艇要到國際日期更改線附近才能發射巨浪-1彈道導彈,打到美國本土,換裝「巨浪-2」型彈道導彈後,從我國港口就可以直接打到美國本土,不要冒著被擊沉的風險要到國際日期更改線附近發射彈道導彈!
漢級(091)攻擊核潛艇是我國第一代攻擊核潛艇,共5艘.
401艇(長征1號),是漢級(091型)攻擊型核潛艇的第一艘,1968年在葫蘆島船廠動工,1971年4月開始系泊試驗,7月開始用核能發電,主機試車考核,8月15日開始海試.1974年8月7日交付海軍使用.80年代後期進行了改裝,並於90年代中期重新入役.改裝包括對核反應堆的升級以減少噪音並提高可靠性,加裝了法國設計的聲吶等,而且新的消聲瓦也可能安裝在艇身上.
布置：該型艇採用水滴型線型,十字形尾附體,單軸推進,首水平舵置於指揮台圍殼前部.艇體採用雙殼體結構。耐壓船體內設有魚雷艙、指揮艙、反應堆艙、輔機艙、主機艙及尾艙等。突出首端上甲板的是水聲系統導流罩。
排水量：5000噸（水下）
主尺寸：長100米，寬11米，吃水8.5米
主機：核動力，渦輪-電力推進；1座壓水堆， 90兆瓦，單軸。
航速：25節（水下）。
編制：75名。
魚雷：6具533毫米首發射管。
聲納：可能包括法國的DUUx－5（1985年安裝）
402艇（長征2號），漢級(091型)攻擊型核潛艇，1977年下水。
80年代後期進行了改裝，並於90年代中期重新入役。
403艇（長征3號），漢級(091型)攻擊型核潛艇，1983年下水。
排水量：5000噸（水下）
主尺寸：長108米，寬11米，吃水8.5米
主機：核動力，渦輪-電力推進；1座壓水堆， 90兆瓦，單軸
航速：25節（水下）
編制：75名
導彈：C801反艦導彈（發射筒安裝在指揮台圍殼後）
魚雷：6具533毫米發射管
聲納：可能包括法國的DUUx－5
404艇（長征4號），漢級(091型)攻擊型核潛艇，1987年下水。
1998年開始改裝，並於2000年重新入役。改裝包括對核反應堆的升級以減少噪音並提高可靠性，加裝了法國設計的聲吶等。90年代的改造可能包括使用新型線導魚雷和從533毫米魚雷發射管發射反艦導彈，而且新的消聲瓦也可能安裝在艇身上。
405艇（長征5號），漢級(091型)攻擊型核潛艇，1990年4月8日下水。
7. 什麼是D5,什麼是D9
什麼是D5和D9？D9有什麼好？
2003-8-4 12:22:37
常常有上卓越網的朋友問什麼是D5和D9，我們簡略地解釋一下，為大家買DVD作一點參考。D5和D9其實只是數據存儲格式的不同，我們知道，DVD盤都由上下兩片片基組成，每片片基上最多可以容納兩層數據，DVD光頭能夠通過調整焦距來讀取這兩層數據。在製作過程中，把數據讀取面向外，兩片片基粘合在一起，就成了一盤完整的DVD盤。
D5 ，DVD-5 的簡寫，即單面單層(SS-SL或Single Side Single Layer)，最大4.7G，一面數據，另一面一般印刷了文字或圖案。
D9 ，DVD-9 的簡寫，即單面雙層(SS-DL或Single Side Double Layer)，最大8.5G，一面數據，另一面一般印刷了文字或圖案。
說起DVD，目前國內我們常見的DVD大都是D5，但現在國際上佔主流的DVD格式是DVD-9，比如美國電影，除了極少數老片以外，新發行的DVD幾乎全部是DVD-9格式，那麼D9比起D5優勢在哪兒呢？從上面的物理數據上我們可以看出，最大的區別在容量，D9在容量上比D5大出了近一倍。
容量為什麼這么重要，我們知道，作為一部DVD來講，它比起VCD、錄像帶這些早期的影像介質有很多優勢，第一位的當然是畫質和音質，要真正接近影院的效果，沒有高清晰的畫質和超強的音效當然不行，而畫質越清晰（碼率越高）、聲道越多（比如常見的DD5.1和DTS），所佔的容量也就越大；DVD的第二個優勢是可以有大量的特別收錄內容，包括拍攝花絮，演職員訪談、甚至可能是一部關於電影的紀錄片等等，比如這個《羅馬假日》里的《紀念羅馬假日》就是。這些內容短則十幾分鍾，長的可達幾十分鍾甚至一小時以上。這些幕後內容對於我們從各個角度了解一部電影是非常重要的，這么多內容沒有大容量的介質難以勝任，而DVD其它的優點比如漂亮的動態菜單，多語言多字幕同樣要佔據大量的空間。
容量這么重要，那麼一張4.7G的D5能裝什麼呢？在保證畫質和音質無損的情況下，一張D5最多能容納133分鍾長度的影片，而我們常見的電影長度大多在90分鍾到120分鍾左右，這樣長度的電影加上菜單，字幕等，碟上剩下的空間就已經非常小了。最多還能放一些文字資料，或者很短的預告片之類，這顯然不能盡顯DVD多樣性的優點。更為嚴重的是，對於一些長度大於133分鍾的電影，比如《盜火線》、《霸王別姬》等，如果強行用D5來做，必將導致畫質上的大縮水，使大家又回到了VCD時代。而一張高容量的D9則可以完全發揮DVD的優點，它使DVD製作者能在那張小小的碟片上無所顧忌地玩出各種花樣，加上各種豪華配置，做最棒的畫面，用最好的聲音控制系統，加豐富的花絮彩蛋，甚至是互動游戲等等。一張D5給我們的往往只能是電影本身，而一張D9給我們的很可能是關於這部電影所涉及的一切。對於熱愛電影，或者熱愛某一部電影的人來說。擁有它的一切當然是最完美的了。
D9既然有這么多優勢，那麼它播放設備或者播放操作上有什麼特別要求嗎？回答是：沒有，跟普通的D5完全一樣。那麼如果一部我們喜愛的電影有了D9，我們還有什麼理由不選擇呢？
8. a8d5是哪一年生產的
答案:2017
2017年7月11日，奧迪A8的官方認定的第四代車型（代號D5）全新奧迪A8及A8L，在巴塞羅那奧迪全球品牌峰會全球首秀。第四代奧迪A8基於MLB Evo平台打造，於2018年4月在國內上市
首先我們還是先來稍微了解一下奧迪A8的歷史。發展至今，最新一代奧迪A8是第四代車型（代號D5），第一代A8（D2）誕生於1994年，第二代車型（D3）誕生於2002年，第三代車型（D4）則誕生於2010年，第四代車型（D5）則誕生於2017年
9. d5是什麼意思
你好，
DVD-5
D5
DVD-5的簡稱D5，即單層單面光碟(SS-SL或Single Side Single Layer)，最大容量4.7G。
外文名
DVD-5
簡稱
D5
最大容量
4.7G
原理
MPEG2的VBR格式壓縮圖象
快速
導航
原理綜合比較
簡介
光碟只有一面，且只有一層寫有數據。D5光碟可以滿足一部100分鍾的影片以杜比數碼環繞的伴音制式，和兩種文字的字幕播放。
原理
DVD採用MPEG2的VBR格式壓縮圖象，它是一種動態可變數據流壓縮，范圍從1M到9.8M之間，最大的數據流總共可以達到10.8M，它與以往的VCD具有很大區別。VCD採用CBR格式，數據流是固定不變的，每張碟片存放的影片的長度也是固定的；而DVD的存放影片長度是可以變化的，數據流採用的小，時間相對來說就長些，相反數據流大，存放的影片長度就短。這也是DVD9的質量高於DVD5的主要原因。
綜合比較
DVD9優於DVD5的主要表現為以下幾點：
一、容量大，畫面質量也高。DVD9的容量幾乎是DVD5容量的兩倍，對於相同長度的影片，DVD9可以採用大數據流壓縮，保證了畫面的質量，而DVD5為了容下整部影片，則只能減低數據流，犧牲了畫面的質量。一般來說，DVD5可以存放100分鍾左右的影片，其畫面質量是可以保證的，雖然DVD標準是133分鍾，但這還取決於原素材的質量，而且存放133分鍾的質量有時候還達不到DVD的標准。DVD9的容量剛好適合中國實際情況，大的容量，可以盡量提高採集的數據流，彌補原素材的不足，給您一個真正的DVD感受！
二、技術先進，保護版權。DVD9無論從製作還是在生產方面，技術含量都相當高。DVD5的製作生產技術已經成熟，盜版市場中，絕大多數都是DVD5。而DVD9的製作復雜程度遠高於DVD5，整個過程中每一個步驟與選項都不能出現錯誤，DVD9的檢測還存在一個主要問題，DVD-R可以刻錄DVD5，DVD9暫時還沒有辦法刻錄，因此檢測相對要煩瑣些，時間要多一點。DVD9的刻模與壓碟技術國內尚未完善，只有極少數的廠家可以生產。DVD5的生產廠家相對來說要多得多顯卡中D3和D5是顯存類型，其次是顯存大小。D3表示的是三代內存DDR3 ，D5就是五代內存DDR5。
2.D3和D5最主要差在顯存的頻率上，D5比D3強上30%左右。所在客觀角充上分析，在同一核心頻率上使用D3和D5，D5的卡總體性能也理論上比D3相差30%左右的性能！
3.區分顯卡的顯存類型有很多方法，最簡單的方法就是看顯卡的包裝盒上有顯卡的參數介紹就可以了。最准確的方法建議最好可以GUP-Z測試軟體顯卡就一目瞭然了僅供參考
10. 蘇聯在二戰時期經歷了什麼 二戰時期蘇聯坦克發展史希望詳細一些 謝謝
以下為蘇聯二戰蘇德戰爭經過。
1939年9月1日，德國出動62個師、160萬人進攻波蘭，二戰全面爆發。
1941年6月22日，納粹德國違反《蘇德互不侵犯條約》(《莫洛托夫-里賓特洛甫條約》)，與其仆從國(義大利、匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞、芬蘭)以事先擬訂好的一份代號為"巴巴羅薩"的計劃，出動190個師，3700輛坦克，4900架飛機，47000門大炮和190艘戰艦，共550萬人，劃分為三個集團軍群，從北方、中央、南方三個方向以閃擊戰的方式對蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭全面爆發。
戰爭爆發初期，由於蘇聯戰爭決策層的戰略誤判，以及"大清洗"後紅軍指戰員素質低下，蘇聯紅軍喪師失地、一路潰敗。
直至1942年6月爆發斯大林格勒會戰，德軍進攻受挫，雙方在烏克蘭東部陷入膠著，互有勝負。蘇聯紅軍憑借人力物力上的優勢逐漸占據主動，於1943年8月，在庫爾斯克會戰中挫敗德軍在東線最後一次戰略攻勢，自此進入戰略反攻階段。此後，蘇聯紅軍發動一系列戰略攻勢收復絕大部分國土進而解放東歐多國，最終於1945年4月30日攻佔德國首都柏林。
1945年5月8日夜間，德國舉行了無條件投降儀式，投降書於1945年5月9日凌晨生效，蘇德戰爭就此結束，也標志著第二次世界大戰歐洲主要戰事告終
以下為坦克部分。
著名的t34-76和t34-85中型坦克 kv系列的重型坦克。還有IS-1/2/3等型號的重型坦克。
T-34
在蘇德戰爭期間，T-34的產量佔全部前蘇聯坦克的比重1941年為40%，1944年上升到高達86%。第一批T-34中型坦克於1940年1月問世，裝有一門76.2毫米口徑火炮，因此也稱為T-34/76。該坦克戰斗全重26.3噸，乘員4人，發動機為B-2柴油機，功率500馬力，最大公路行駛速度55千米/小時，最大行程300千米。T-34坦克的整體性能非常好，具有良好的防護和越野機動性，火炮威力也比較大，其作戰性能在當時居於世界先進水平。更重要的，是其結構簡單、機械可靠，便於大量製造和戰損時的維修，這在戰爭時期是非常必要的。T-34後又發展有多種型號，最重要的是裝一門85毫米火炮的T-34/85。它戰斗全重32噸，乘員5人，85毫米火炮可在1000米的距離上擊穿德軍100毫米裝甲厚度的重型坦克。二戰結束後，T-34還大批出口，參加過朝鮮戰爭、越南戰爭和中東戰爭。中國也曾在五十年代初期向蘇聯購買了大量T-34。至今在世界有些國家的軍隊中還能看到T-34的身影
KV-1是衛國戰爭初期和T-34齊名的坦克。KV-1於二戰前夕由列寧格勒的基洛夫製造廠設計師科京帶領下研製，KV坦克的名字即取自科京的岳父K·伏羅希洛夫元帥。當時的基洛夫製造廠共試驗了三種車型，其中兩種過時的多炮塔設計SMK型和T-100型被淘汰。1939年4月，單炮塔的KV坦克樣車定型，次年2月開始生產。KV原型車（包括多炮塔原型車）投入蘇芬戰場進行試驗，在突破芬蘭軍隊防禦陣地的戰斗中表現了優異的防護力，無一遭到損失。
KV-1坦克至蘇德戰爭爆發，共生產636輛。衛國戰爭初期，新型坦克KV-1和T-34在戰場上的出現，使德國坦克相形見拙，甚至於德國坦克在41年對這兩種坦克的威脅簡直可以忽略不計。這種坦克無疑是德軍士兵的噩夢。戰爭爆發3天以後，德軍北方集團軍群就開始遭遇這些龐然大物。8月13日，一個加強了100輛坦克的德軍步兵團遭遇一隊KV-1坦克，德軍坦克根本無法阻攔KV的沖擊，數十輛坦克被擊毀，其中幾輛捷克38t坦克直接被KV-1壓扁了。一門150毫米榴彈炮朝著沖過來的KV坦克不斷開炮，直到被撞翻，而發射的炮彈無一命中。最後仍然是88高炮前來救駕，迫使蘇軍坦克後撤。戰爭初期只有88毫米高炮和斯圖卡攻擊機能夠摧毀KV-1坦克。
KV坦克有多種型號，主要包括早期的1939年型，以及1940年型、1941年型、1942年型，還包括KV-2、KV-85等發展型號。從總體性能上講，除防禦外KV-1的各項指標均不及T-34，其結構設計落後，可靠性差，尤其是火力不夠強大，無法對付1942年後出現的德國新式坦克。43年出現了裝備85mm炮的改進型KV坦克——KV85，但與T-34/85相比毫無出色之處，而且性能不及德國的「虎」式，因此蘇聯重型坦克的位置逐漸讓給了斯大林(JS)系列。
IS系列 「斯大林「
IS系列重型坦克是蘇聯在第二次世界大戰期間研製准備用於對付當時德軍重型坦克的。該坦克是以斯大林的名字命名的。IS-1和IS-2坦克的前身就是KV-1重型坦克以及KV-13坦克。KV-13坦克(晚期型設計項目編號是223)是1942年3月蘇聯決定在車爾亞賓斯克實驗工廠獨立設計的重要工程，蘇聯2號N.V.Tseits設計局被指定為主設計局。
設計組其他成員有負責車體設計的K.I.庫茲明、炮塔設計的N.M.舍內夫、底盤設計的S.V.米斯科維奇以及負責總裝配的G.N.莫斯科萬。KV-13坦克是作為中型坦克來設計的，不過其裝甲卻是重型坦克所具備的。這個項目因其採用大量鑄造部件而非常有名，它不僅在炮塔採用了鑄件還在其車體以及炮塔座圈上也使用了鑄造部件。雖說限制了內部空間，但是卻換來了良好的裝甲防護(同時也在重量上得到減輕)。而且KV-13設計方案也符合蘇聯衛國委員會在1942年頒布的關於減少裝甲所消耗金屬資源的指示。第一輛從設計到被製造只用了很短的時間，1942年5月便被交付測試。這種坦克全重31.7噸，安裝一門76.2mm ZIS-5火炮以及一架DT型同軸機槍。其車體前部最大裝甲厚度為120mm，而炮塔則為85mm。600馬力的V-2K引擎使它的最大速度達到55 km/h。採用了T-34坦克底盤上的一些部件，包括履帶，負重輪則是取自KV坦克的。
KV-13還採用了改進的冷卻裝置，對於增加空氣導入效果很好。測試中也暴露出KV-13坦克的一些缺點：由於傳動裝置的問題導致其加速性能很差、履帶很容易受損、在做轉向的時候履帶會產生脫落現象等等。
1942年7月，就在測試進行時，主設計師N.V.切茲死了，N.F.沙姆舒林取代了他的位置。剛接手的時候，KV-13坦克採用了由F.A.馬里沙金為KV-1S坦克設計的轉動裝置和底盤上其他一些部件。經過這些改進，KV-13依然沒有通過測試，蘇聯軍方很快便對它失去了興趣。盡管最初的設計失敗了，不過在1942年12月實驗工廠又拿出兩種新型的KV-13設計。這兩種車型僅在車體、懸掛扭桿以及底盤上和上一個KV-13型坦克一致。炮塔和很多其他部件都完全是重新設計的。尤其其轉向機構採用了A.I.巴拉格納拉沃夫設計的「二級行星轉向機」，蘇聯後來的T-54/55和T-62也都採用這種轉向機構。
冷卻系統也被改進，履帶連接採用了「車爾亞賓斯克履帶」。
德軍在東線投入的虎式重型坦克更加迫使蘇聯盡管發展相應的坦克。
根據GKO在1943年2月24日的2243號指示，車爾亞賓斯克的基洛夫工廠和NKTP的第100號工廠(就是原來的實驗工廠)要在KV-13最後一種型號的基礎上開發出兩種坦克，命名為「約瑟夫.斯大林」(就是IS坦克或者稱為JS坦克)型並准備接受測試。安裝76.2mm火炮的稱為IS-1(工廠設計編號依然是第233號工程)。而裝備122mm的U-11坦克榴彈炮(原來是為KV-9試驗坦克設計的)的則被命名為IS-2(第234工程)。
兩個型號都在1943年3月22日至4月19日接受測試，測試結果都很不錯。兩種坦克都比KV-1S重型坦克要輕，所以有更好的機動性，同時又具備了良好的裝甲防護以及強大的火力。測試中也出現幾個嚴重的缺陷，尤其是底盤和引擎/傳動轉向裝置。當行駛到松軟地形時，由於負重輪間距出現扭曲而導致產生大的旋轉阻力。蘇聯有關部門建議增加負重輪的數量以通過測試。不過當時車爾亞賓斯克拖拉機廠、第100號工廠以及他們的合夥工廠UZTM工廠、第200號工廠都已經開始准備生產工具這種新型坦克了。4月初，蘇聯獲得了德軍虎式首份裝甲防護數據。1943年4月15日，GKO發布第3187號指示開發研製可以摧毀德軍新式裝甲戰斗車輛(就是指虎)的大威力反坦克炮。
4月底，一輛繳獲的虎式坦克被送到庫賓卡測試場進行火力測試。測試結果表明對付虎式坦克最佳的武器就是85mm的52-K 1939型AA炮，這種炮可以在1000米的距離上擊穿虎式坦克的前部100mm裝甲。1943年5月5日，GKO又發布指示委派設計局留意該炮。這道命令下達之後，由V.G.格拉賓領導的中央炮兵設計局和F.F.彼得洛夫領導的9號工廠設計局受命在兩輛KV-1S以及兩輛試驗型IS坦克上安裝85mm火炮。
6月上半月，TzAKB的兩門S-31，9號工廠的兩門D-5T型炮都准備完畢。S-31型炮是基於76.2mm的ZIS-5坦克炮的85mm火炮，非常便於製造。而D-5T型炮則是安裝在SU-85自行火炮上的D-5S型炮的變種，它的特點就是重量輕以及後座力小。很快發現在IS原來的炮塔上安裝85mm炮會導致乘員空間的急劇縮小。最後決定增大其炮塔尺寸，乘員室被擴大了，車體也相應增長到420mm。
由於車體變長使的其第二和第三負重輪之間的距離也被增加，這要通過加裝一個負重輪來解決。新的炮塔由第200號工廠生產。這些改動使得坦克的全重增加到44噸，造成了機動性能的下降，不過換來的卻是更強大的火力。裝備85mm火炮的IS坦克被定為「第237號項目」。
1943年7月初，兩輛試驗型的IS坦克被製造出來(一兩安裝的是S-31火炮，另一輛則是D5-T火炮)。
同時，ChKZ工廠也准備了兩輛在KV-1S上安裝85mm火炮的車型。一輛是「第238號項目」(在KV-1S上安裝S-31火炮，炮塔沒有改進)，另外一輛是「第239項目」(和第237號項目一樣，安裝的是D-5T火炮)。1943年7月，所有的四輛坦克都參與了比較測試。D-5T火炮的型號，第237號和第239號項目贏得了競爭最後勝利。這兩個項目被分別命名為IS-85和KV-85。由於乘員室空間實在太小，第238號項目則被取消。
7月31日，KV-85和IS-85被交付庫賓卡試驗場進行測試，測試由第100號工廠的負責工程師N.M.施內夫帶隊的28名工程師組成。測試從8月2日開始，整個測試負責人是紅軍技術管理部門的S.A.阿伏寧少將。火炮測試是在高洛霍夫特斯基試驗場進行。測試的成功使蘇聯決定兩種坦克都在8月8開始投入生產，一隊試驗車型則沿著莫斯科大街開進了克里姆寧宮，在這里它們將接受斯大林的親自視察，一起參加視察的還有莫羅托夫、沃洛舍洛夫以及貝利亞等高層人員。有趣的是，除了駕駛員其他所有的參加視察的乘員都換成了NKVD的官員。由於採用了新的傳動裝置和轉向結構，機動性比KV-85重型坦克有了提高。另外在裝甲厚度方面也有不少增強。
1943年9月4日，IS-85重型坦克正式進入紅軍裝備序列。
在IS-1坦克投入生產時，德軍就已經裝備了「虎」式重型坦克。該坦克配用的88mm火炮可以發射的穿甲彈初速為930m/s，在1000m距離上的垂直穿甲厚度為140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮，其火炮威力弱於「虎」式坦克。根據這一情況，蘇軍給IS-1重型坦克裝上100mm火炮，並稱之為IS-100坦克，但這種坦克沒有批准投產，因為蘇軍已經研製出裝有122mm火炮的重型坦克方案了。就是以後的IS-2重型坦克。IS-1坦克的最終產量大約是107輛。其中有102輛後來被換裝122mm的D-25型火炮。總的來說，IS-1坦克是一種過渡型的坦克，雖說設計的初衷是用來對付德軍重型坦克，但是進入製造後卻發現其與蘇聯當時的需要仍然有一定差距，所以只生產了很少的一些。而之後安裝122mm火炮的IS-2坦克卻成為二戰中德軍最可怕的對手。