高一物理講解

1. 高一物理學習方法總結，怎樣學好高一物理必修1

各科高效學習，首先要學會聽課：
1、有準備的去聽，也就是說聽課前要先預習，找出不懂的知識、發現問題，帶著知識點和問題去聽課會有解惑的快樂，也更聽得進去，容易掌握；
2、參與交流和互動，不要只是把自己擺在「聽」的旁觀者，而是「聽」的參與者，積極思考老師講的或提出的問題，能回答的時候積極回答（回答問題的好處不僅僅是表現，更多的是可以讓你注意力更集中）。
3、聽要結合寫和思考。純粹的聽很容易懈怠，能記住的點也很少，所以一定要學會快速的整理記憶。
4、如果你因為種種原因，出現了那些似懂非懂、不懂的知識，課上或者課後一定要花時間去弄懂。不然問題只會越積越多，最後就只能等著擁抱那「不三不四」的考試分數了。

其次，要學會記憶：
1、要學會整合知識點。把需要學習的信息、掌握的知識分類，做成思維導圖或知識點卡片，會讓你的大腦、思維條理清醒，方便記憶、溫習、掌握。同時，要學會把新知識和已學知識聯系起來，不斷糅合、完善你的知識體系。這樣能夠促進理解，加深記憶。
2、合理用腦。所謂合理，一是要交替復習不同性質的課程，如文理交叉，歷史與地理交叉，這可使大腦皮層的不同部位輪流興奮與抑制，有利於記憶能力的增強與開發；二是在最佳時間識記，一般應安排在早晨、晚上臨睡前，具體根據自己的記憶高峰期來選擇。
3、藉助高效工具。速讀記憶是一種高效的閱讀學習方法，其訓練原理就在於激活「腦、眼」潛能，培養形成眼腦直映式的閱讀學習方式，主要練習提升閱讀速度、注意力、記憶力、理解力、思維力等方面。掌握之後，在閱讀文章、材料的時候可以快速的提取重點，促進整理歸納分析，提高理解和記憶效率；同時很快的閱讀速度，還可以節約大量的時間，游刃有餘的做其它事情。具體學習可以參考《精英特全腦速讀記憶訓練軟體》。
學習思維導圖，思維導圖是一種將放射性思考具體化的方法，也是高效整理，促進理解和記憶的方法。不僅在記憶上可以讓你大腦里的資料系統化、圖像化，還可以幫助你思維分析問題，統籌規劃。不過，要學好思維導圖，做到靈活運用可不是一件簡單的事，需要花費很多時間的。前面說的「精英特全腦速讀記憶訓練軟體」中也有關於思維導圖的練習和方法講解，可以參考。

最後，要學會總結：
一是要總結考試成績，通過總結學會正確地看待分數。只有正確看待分數，才不會被分數蒙住你的雙眼，而專注於學習的過程，專注於蘊藏在分數背後的秘密。二是要總結考試得失，從中找出成敗原因，這是考後總結的中心任務。學習當然貴在努力過程，但分數畢竟是知識和技能水平的象徵之一，努力過程是否合理也常常會在分數上體現出來。三是要總結、整理錯題，收集錯題，做出對應的一些解題思路（不解要知道這題怎麼解，還有知道這一類型的題要怎麼解）。四是要通過總結，確定下階段的努力方向。

2. 求高一所有的物理公式，有詳解的最好。謝謝

2.功率
(1)
定義:功跟完成這些功所用時間的比值.
P=W/t
功率是標量
功率單位:瓦特(w)
此公式求的是平均功率
1w=1J/s
1000w=1kw
(2)
功率的另一個表達式:
P=Fvcosa
當F與v方向相同時,
P=Fv.
(此時cos0度=1)
此公式即可求平均功率,也可求瞬時功率
1)平均功率:
當v為平均速度時
2)瞬時功率:
當v為t時刻的瞬時速度
(3)
額定功率:
指機器正常工作時最大輸出功率
實際功率:
指機器在實際工作中的輸出功率
正常工作時:
實際功率≤額定功率
(4)
機車運動問題(前提:阻力f恆定)
P=Fv
F=ma+f
(由牛頓第二定律得)
汽車啟動有兩種模式
1)
汽車以恆定功率啟動
(a在減小,一直到0)
P恆定
v在增加
F在減小
尤F=ma+f
當F減小=f時
v此時有最大值
2)
汽車以恆定加速度前進(a開始恆定,在逐漸減小到0)
a恆定
F不變(F=ma+f)
V在增加
P實逐漸增加最大
此時的P為額定功率
即P一定
P恆定
v在增加
F在減小
尤F=ma+f
當F減小=f時
v此時有最大值
3.功和能
(1)
功和能的關系:
做功的過程就是能量轉化的過程
功是能量轉化的量度
(2)
功和能的區別:
能是物體運動狀態決定的物理量,即過程量
功是物體狀態變化過程有關的物理量,即狀態量
這是功和能的根本區別.
4.動能.動能定理
(1)
動能定義:物體由於運動而具有的能量.
用Ek表示
表達式
Ek=1/2mv^2
能是標量
也是過程量
單位:焦耳(J)
1kg*m^2/s^2
=
1J
(2)
動能定理內容:合外力做的功等於物體動能的變化
表達式
W合=ΔEk=1/2mv^2-1/2mv0^2
適用范圍:恆力做功,變力做功,分段做功,全程做功
5.重力勢能
(1)
定義:物體由於被舉高而具有的能量.
用Ep表示
表達式
Ep=mgh
是標量
單位:焦耳(J)
(2)
重力做功和重力勢能的關系
W重=－ΔEp
重力勢能的變化由重力做功來量度
(3)
重力做功的特點:只和初末位置有關,跟物體運動路徑無關
重力勢能是相對性的,和參考平面有關,一般以地面為參考平面
重力勢能的變化是絕對的,和參考平面無關
(4)
彈性勢能:物體由於形變而具有的能量
彈性勢能存在於發生彈性形變的物體中,跟形變的大小有關
彈性勢能的變化由彈力做功來量度
6.機械能守恆定律
(1)
機械能:動能,重力勢能,彈性勢能的總稱
總機械能:E=Ek+Ep
是標量
也具有相對性
機械能的變化,等於非重力做功
(比如阻力做的功)
ΔE=W非重
機械能之間可以相互轉化
(2)
機械能守恆定律:
只有重力做功的情況下,物體的動能和重力勢能
發生相互轉化,但機械能保持不變
表達式:
Ek1+Ep1=Ek2+Ep2
成立條件:只有重力做功

3. 高一物理課程講解

這太簡單了
0.5t*t=L
0.5t'*t'=2L
t\t'=1\(根號2)
則,v\v'=at\(at')=t\t'=1\(根號2)
依次類推~~~
142
加油,高中物理是不難學的,自己上課如果聽不懂,就買一本解釋比較詳細的參考書,抓住規律了,問題就迎刃而解了
這類似的問題不要在網上問了,沒人會在網上給出一個完整而系統的解題思路,有時間多和老師同學交流,學到東西才是真的
00000

4. 高一物理應該怎麼學

物理的學習方法有：了解高中物理的知識點、課上認真聽講、全面記錄好筆記、一定要學會分析總結錯誤、做好及時的復習等。

了解高中物理的知識點

物理知識包括運動學【勻變速直線，曲線運動】，相互作用力，牛頓運動定律，萬有引力，機械能，電場，磁場，分子，動量守恆定律，近代物理學史。

一定要掌握各個知識點概念

可以自己根據書本或者教輔總結知識點，特別要搞懂它的性質【通過圖像，事例，題目理解，而不能死記硬背】

課上認真聽講，積極思維，做好適當的記錄

課上認真聽講，要做到明白教師講課的重點，聽課也要有節奏，要做到這一點就要積極思維。

做好適當的記錄是指記下關鍵的地方、自己有疑問的地方、典型的例子及解答的關鍵。一般內容用本子記錄，對一些概念的補充說明可以直接記在書本上。

必須全面記錄好筆記

筆記上要把所有知識全面記錄下來，課堂上記錄重點，課下加以補充。由於高中物理需要補充的知識太多，把筆記記錄在課本上的做法非常不可取，一個原因是需要記錄知識太多而課本空白區域面積太小，再一個原因是如果記錄在課本上會導致課本亂七八糟，既影響記憶效果，又影響心情。

一定要學會分析總結錯誤並把自己所犯錯誤放大

平時對每一次的練習、考試中的任何錯誤都不能輕易放過。平時千萬不要積累錯誤，高中物理知識太多，每天學習任務繁重，今天積累幾個明天積累幾個，到最後就會積重難返！另外一定要學會分析錯誤原因、學會歸納、歸類、舉一反三、一題多解、多題歸一！

做好及時的復習

上完課的當天，必須做好當天的復習。復習的有效方法不只是一遍遍地看書和筆記，而最好是採取回憶式的復習：先把書、筆記合起來回憶上課時老師講的內容，例如：分析問題的思路、方法等（也可邊想邊在草稿本上寫一寫）盡量想得完整些。

然後打開書和筆記本，對照一下還有哪些沒記清的，把它補起來，就使得當天上課內容鞏固下來了，同時也就檢查了當天課堂聽課的效果如何，也為改進聽課方法及提高聽課效果提出必要的改進措施。

5. 高一物理必修一知識點詳細總結

這應該一下子說不清白吧！不僅是知識點比較多，還因為各地使用的教材並不相同，像物理必修一，就分為人教版、教科版、滬科版等。不過可以讓你看看知識結構圖，有一個大概的了解，這個是人教版的，使用范圍大一些，點擊應該可以看大圖：

（圖片來源：《教材完全解讀 高中物理 必修一》配人教版（RJWL））

如果要更詳細的，你可以找這本書來看一下，它裡面內容是一課一課跟教材同步的，對每一科都進行了知識點講解，考點解析，易錯點詮釋等，左講右例，對照理解。是屬於講的比較全面的。

6. 高一的物理的加速度的主要內容及講解

速度變化快慢的描述——加速度
理解領悟
加速度是力學中的重要概念，也是高一物理課較難懂的概念，要結合具體實例加深理解。要注意區別「速度快」、「速度變化大」與「速度變化快」的含義，理解平均加速度和瞬時加速度。
基礎級
1. 為什麼要引入加速度的概念？
教材中列舉了小型轎車和旅客列車不同的加速情況：小型轎車起步時可在20s內速度達到100km/h，它的速度平均1s增加了5km/h；而旅客列車由靜止開始達到100km/h的速度，大約要用500s，它的速度平均1s只增加0.2km/h。小型轎車的速度增加得比較快，這說明做變速運動的物體，速度變化有快有慢。
讓我們再來看一個例子：圖1－27描述了汽車的加速過程和制動過程中速度變化的情況。汽車的加速性能是反映汽車質量優劣的一項重要標志，汽車的制動距離也是反映汽車性能的一項指標。
可見，研究速度變化快慢是有意義的，需要引入一個物理量——加速度來描述速度變化的快慢。
2. 如何定義加速度？
要比較物體運動速度變化的快慢可以有兩種方法：一種是相同時間內，比較物體運動速度變化量的大小，速度變化量大，速度變化得快；另一種是速度變化量相同，比較所用時間的長短，時間短的，速度變化得快。
物理學中用速度的變化量與發生這一變化所用時間的比值表示物體速度變化的快慢，這就是加速度。如果在時間△t 內物體的速度變化量是△v，它的加速度就可以表示為

用速度的變化量與時間的比值比較物體運動速度變化的快慢，事實上是採用了前一種比較方法，即比較相同時間1s內速度變化量的大小。
3. 對加速度的進一步理解
在加速度的定義式中，△v是速度的變化量，它是運動物體的末速度與初速度的差，即△v=vt－v0。因為速度本身是矢量，所以其差是矢量差。對於直線運動而言，速度可用帶有正負號的代數量表示，因此其差等於末速度與初速度的代數差。
△t是速度改變△v所經歷的時間，必須注意兩者的同一性。
因為速度是矢量，所以加速度也是矢量。加速度的方向就是速度變化的方向。在直線運動中，速度變化的方向可以與速度的方向相同，也可以與速度的方向相反。因此，加速度的方向可以與速度的方向相同，也可以與速度的方向相反。加速度的方向與速度的方向相同，物體做加速運動；加速度的方向與速度的方向相反，物體做減速運動。
在直線運動中，加速度可以用一個帶有正負號的數值表示，絕對值表示其大小，正負號表示其方向。加速度為正表示其方向與規定的正方向相同，加速度為負表示其方向與規定的正方向相反。
加速度的單位可由其定義式確定。在國際單位制中，加速度的單位是「米每二次方秒」，符號是「m/s2」或「m•s-2」。要將加速度的單位與速度的單位區別開來。
加速度不是「加」出來的速度，而是「加速」的快慢程「度」，更確切地說是變速的快慢程度，它是速度對時間的變化率，是表示速度變化快慢的物理量。物體的速度增量很大，但如果經歷的時間很長，加速度的值仍可能很小。加速度只是在數值上等於單位時間內增加的速度。
4. 速度和加速度的區別
速度和加速度是兩個不同的物理量，我們可以從以下三方面來區別它們。
（1）從定義上看：速度是描述物體運動方向和快慢的物理量，是位置的變化（位移）和時間的比值；加速度是描述物體速度變化方向和快慢的物理量，是速度的變化（速度增量）和時間的比值。
（2）從方向上看：速度加速度都是矢量，速度的方向就是物體運動的方向，而加速度的方向不是速度的方向，而是速度變化的方向，故加速度方向與速度方向沒有必然的聯系。只有在直線運動中，加速運動時加速度與速度方向一致，減速運動時加速度與速度方向相反。
（3）從量值上看：加速度「大」，只意味著速度變化「快」，不表示速度變化量大，也不表示速度大。速度大，加速度不一定大；速度小，加速度不一定小；加速度減小而速度可能增大，加速度不為零而速度大小可能不變。例如，空中勻速飛行的飛機，蘇打很大，加速度為零。今後我們還會學到，彈簧振子在最大位移處速度為零，但加速度卻是最大；汽車以恆定功率啟動時，加速度在減小而速度卻在增大；做勻速圓周運動的物體加速度不為零，而速度的大小卻保持不變。結合這些實例進行分析，可進一步認識速度和加速度這兩個基本概念的區別。
5. 平均加速度和瞬時加速度的區別
嚴格地講，由公式 定義的加速度實際上指的是平均加速度，同平均速度與瞬時速度的關系相似，只有當所取的時間間隔△t趨近於零時，平均加速度才趨近於瞬時加速度。
平均加速度和一段時間（或一段位移）相對應，瞬時加速度和某一時刻（或某一位置）相對應。講平均加速度必須指明是哪一段時間（或哪一段位移）內的平均加速度，講瞬時加速度必須指明是哪一個時刻（或哪一個位置）的瞬時加速度。
平均加速度只能粗略地描述一段時間內物體速度變化的快慢程度，瞬時速度能夠精確地描述某一時刻物體速度變化的快慢程度。
另外還需指出，平均加速度與加速度的平均值也是有嚴格區別的，兩者的數值一般並不相等，不可混淆。
在勻變速運動（加速度保持不變的運動）中，平均加速度與瞬時加速度相等。
6. 從速度圖象求加速度
在如圖1－28所示的物體運動的速度圖象中，比值 越大，直線OP就越陡。所以我們把 叫做直線的斜率。比值 是物體運動的加速度a。所以，圖象的斜率等於物體運動的加速度。在同一個坐標平面上，斜率越大，即直線越陡，表示加速度越大。
7. 對「說一說」問題的討論
本節教材「說一說」欄目指出，日常生活中講的「快」和「慢」，有時指速度，有時指加速度，要求分別舉出幾個這樣的例子。
速度描述了物體位置變化的快慢。日常生活中講的「快」和「慢」，指速度的如：你走得真「快」；將要進站時，汽車行駛「慢」下來了；下課後，同學們「快」步奔向操場……
加速度描述了物體速度變化的快慢。日常生活中講的「快」和「慢」，指加速度的如：賽車性能不佳，起步太「慢」；幸虧汽車急剎車剎得「快」，才沒有釀成事故……
發展級
8. 對速度的變化量的再認識
加速度的定義是 ，理解△v的含義是重要的。由於本章只研究直線運動，因此, 用△x=x2－x1表示位移，即用正負號表示位移的方向顯得自然，容易理解。同樣，速度的方向也可用正負號表示。速度的變化量是矢量減法，用正負號表示矢量的方向後，同一直線上矢量減法就變換成了標量的代數減法。
速度的變化量是△v=v2－v1。速度是矢量，因此v2－v1的矢量減法可以處理為其含義是v1+△v=v2（圖1－29a汽車加速的情況）；汽車減速的情況△v的方向與車的前進方向相反（圖1－29b汽車減速的情況）。要逐漸養成使用矢量語言進行運算的習慣。
9. 關於「變化率」
前面我們學到，速度是物體位置的變化率，它表示物體位置變化的快慢；加速度是物體速度的變化率，它表示物體速度變化的快慢。一般來說，描述變化快慢的量就是變化率。
教材對「變化率」下了如下定義：自然界中某量D的變化可以記為△D，發生這個變化所用的時間間隔可以記為△t；變化量△D與△t的比值 就是這個量的變化率。可見，變化率表示變化的快慢，不表示變化的大小。
需要進一步指出的是，教材中所定義的「變化率」明確地講是指「對時間的變化率」，還有另一種變化率——「對位移的變化率」。例如，速度對位移的變化率就定義為「物體速度的變化與發生這一變化物體位移的比值」，即定義為 ，它在數值上等於物體發生1m位移時速度的變化量。當然，若不加特別說明，講「變化率」就是指「對時間的變化率」。

應用鏈接
本節課的應用主要是對加速度概念的理解，對速度、速度的變化量和速度的變化率（加速度）的辨析，以及運用加速度的定義式或速度圖象求解加速度。
基礎級
例1 關於加速度，下列說法中正確的是（ ）
A. 速度變化越大，加速度一定越大
B. 速度變化所用的時間越短，加速度一定越大
C. 速度變化越快，加速度一定越大
D. 單位時間內速度變化越大，加速度一定越大
提示 根據加速度的定義式及物理意義進行判斷。
解析 由加速度的定義式 可知，加速度的大小是由速度的變化量和發生這一變化所用的時間共同決定的。速度變化越大，所用的時間不確定，加速度不一定越大。速度變化所用時間越短，但速度的變化量大小不確定，也不能確定加速度一定越大。單位時間內速度變化越大，加速度一定越大。加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度一定越大。選項C、D正確。
點悟 加速度是反映速度變化快慢的物理量。加速度越大，只能說明速度變化越快，不能說明速度變化越大，也不能說明物體運動越快。要正確區分運動的快慢（v）、速度的變化量（△v）和速度變化的快慢（ 即a）的不同。
例2 下列運動可能出現的是（ ）
A. 物體的加速度增大，速度反而減小
B. 物體的加速度減小，速度反而增大
C. 物體的速度為零時，加速度卻不為零
D. 物體的加速度始終不變，速度也始終不變
提示 物體做加速直線運動還是做減速直線運動，要看加速度的方向與速度的方向是否一致。只要加速度的方向與速度的方向相同，速度就增大；加速度的大小則決定速度變化的快慢，而不決定速度變化的趨勢（即速度增大還是減小）。
解析 當加速度方向與速度方向相反時，物體做減速運動，速度在不斷減小，若加速度增大，速度減小得更快。當加速度方向與速度方向相同時，物體做加速運動，速度在不斷增大，若加速度減小，只是速度增大得慢了。當速度為零時，加速度可能為零，也可能不為零。加速度是描述速度變化快慢的物理量，有了加速度，物體的速度一定要發生變化。選項A、B、C正確。
點悟 有的同學可能錯誤地認為「加速度增大時，速度一定增大；加速度減小時速度一定減小」，產生這種錯誤的原因在於沒有弄清楚加速度對速度變化的影響。加速度是矢量，既有大小又有方向。加速度的方向決定速度是增大還是減小；加速度的大小則決定速度增大或減小的快慢，即單位時間內變化了多少。
例3 籃球以10m/s的速度水平撞擊籃板後以6m/s的速度反向彈回，籃球與籃板的接觸時間為0.1s，則籃球在這段時間內的加速度為多大？加速度的方向如何？
提示 因為速度和加速度均為矢量，所以在求解之前必須首先確定正方向。若速度、加速度方向與規定的正方向相同，則為正；反之，則為負。已知量代入公式時必須冠以符號，未知量一般先假設為正，解後再作出判斷。
解析 選取籃球的初速度方向為正方向，則初速度v0=10m/s。因為末速度方向與規定的正方向相反，故末速度為vt=－6m/s。由加速度的定義式可得
m/s2=－160m/s2
可見，加速度的大小為160m/s2，負號表示加速度的方向與初速度的方向相反。
點悟 加速度的定義式為矢量式，對於直線運動只要規定正方向，速度與加速度均可用帶有正負號的代數量表示，在解題時要特別注意各個量正負的確定。本題也可以選取末速度的方向為正方向，解出的加速度將為正值，同學們不妨試一試。
例4 圖1－30是一個物體向東運動的速度圖象。由圖可知在0~10s內物體的加速度大小是 ，方向是 ；在10~40s內物體的加速度為 ；在40~60s內物體的加速度大小是 ，方向是 。
提示 ，由速度圖象讀出與△t相應的△v，代入公式即可算得加速度a；由a的正負號即可確定加速度的方向。
解析 由題圖可知，在0~10s內物體的加速度為
m/s2=3m/s2
方向向東；在10~40s內物體的加速度a2=0；在40~60s內物體的加速度為
m/s2=－1.5m/s2
負號表示a3的方向與運動方向相反，即方向向西。
點悟 要理解速度圖象的物理意義，能根據速度圖象和加速度的定義式計算加速度的大小，判斷加速度的方向。
發展級
例5 有些國家的交通管理部門為了交通安全，特製定了死亡加速度為500g這一數值（g取9.8m/s2）以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險。這么大的加速度，一般車輛是達不到的，但發生交通事故時，將會達到這一數值。假如兩輛摩托車以36km/h的速度相向而行發生碰撞，碰撞時間為2×10-3s，你判斷一下駕駛員是否有生命危險？
提示 只要計算出摩托車碰撞時加速度的大小，即可作出判斷。
解析 碰撞後摩托車靜止，則碰撞中摩托車的加速度為
m/s2=－5×103m/s2
可見，摩托車加速度的大小為5×103m/s2，已超過死亡加速度500g，駕駛員會有生命危險。
點悟 本題是一道聯系實際的物理問題，在運用加速度的定義式求解加速度時，需要根據實際情況，挖掘出摩托車碰撞後末速度等於零這一隱含條件。值得注意的是，求得加速度a=－5×103m/s2，負號僅表示加速度的方向與初速度方向相反，不表示加速度的大小，千萬不能因為a是負值，而誤認為a＜500g。
例6 圖1－31中每一個圖都有兩條圖線，分別表示一種直線運動的加速度和速度隨時間變化的圖象，其中可能正確的是（ ）
提示 根據速度圖象和加速度圖象的物理意義進行分析判斷。
解析 在A圖中，表示物體做勻變速直線運動，速度減至零再反向加速，是可能的。在圖B與C中，速度恆定，還有變化的加速度，這是不可能的。在圖D中，加速度恆定，物體做勻加速直線運動，速度隨時間均勻增加，這是可能的。選項A、D正確。
點悟 在速度圖象中，圖線的斜率表示物體的加速度。圖線斜率的絕對值表示加速度的大小，斜率的絕對值越大，表示速度變化得越快。圖線斜率的正負表示加速度的方向，斜率為正，表示加速度的方向與規定的正方向相同；斜率為負，表示加速度的方向與規定的正方向相反。根據加速度的方向與速度的方向相同還是相反，即可判斷物體是在做加速運動還是減速運動。

課本習題解讀
[p.31問題與練習]
1. 100km/h=27.8m/s。
由 ，可得A、B、C三種型號的轎車在測試時的平均加速度
m/s2=2.46m/s2；
m/s2=2.11m/s2；
m/s2=1.79m/s2。
2. 有符合下列說法的實例：
A. 物體運動的加速度等於0，而速度不等於0。例如，汽車做勻速直線運動。
B. 兩物體相比，一個物體的速度變化量比較大，而加速度卻比較小。例如，列車起動慢慢達到最大速度50m/s，速度變化量較大，但加速時間較長，如經過2min，則加速度為0.42m/s2，比汽車起動時的加速度小。
C. 物體具有向東的加速度，而速度的方向卻向西。例如，汽車向西行駛，汽車減速時加速度向東。
D. 物體做直線運動，後一階段的加速度比前一階段的加速度小。例如，汽車起動達到最大速度的過程中，後一階段的加速度比前一階段的加速度小，但速度卻比前一階段大。
本題告訴我們，加速度的大小與速度的大小、速度變化量的大小均無直接的聯系。
3. a的斜率最大，加速度最大。由加速度的定義式 ，可得
a物體運動的加速度 m/s2≈0.63m/s2，方向與速度方向相同；
b物體運動的加速度 m/s2≈0.083m/s2，方向與速度方向相同；
c物體的運動加速度 m/s2=－0.25m/s2，負號表示ac的方向與速度方向相反。
本題要求讀懂速度圖象，能從速度圖象求加速度的大小，判斷加速度的方向。
4. 滑塊通過光電門的時間很短，可將平均速度看成瞬時速度。
滑塊通過第一個光電門的速度 cm/s≈10cm/s；
滑塊通過第二個光電門的速度 cm/s≈27cm/s；
滑塊的加速度 cm/s2≈4.8cm/s2。

7. 關於高一物理力學公式的詳細講解及運用（重點） 一定要詳解不要總結的

高一物理公式總結
一、質點的運動（1）------直線運動
1）勻變速直線運動
1.平均速度V平=S/t （定義式） 2.有用推論Vt^2 –Vo^2=2as
3.中間時刻速度 Vt/2=V平=(Vt+Vo)/2 4.末速度Vt=Vo+at
5.中間位置速度Vs/2=[(Vo^2 +Vt^2)/2]1/2 6.位移S= V平t=Vot + at^2/2=Vt/2t
7.加速度a=(Vt-Vo)/t 以Vo為正方向，a與Vo同向(加速)a0；反向則a0
8.實驗用推論ΔS=aT^2 ΔS為相鄰連續相等時間(T)內位移之差
9.主要物理量及單位:初速(Vo):m/s
加速度(a):m/s^2 末速度(Vt):m/s
時間(t):秒(s) 位移(S):米（m） 路程:米 速度單位換算：1m/s=3.6Km/h
註：(1)平均速度是矢量。(2)物體速度大,加速度不一定大。(3)a=(Vt-Vo)/t只是量度式，不是決定式。(4)其它相關內容：質點/位移和路程/s--t圖/v--t圖/速度與速率/
2) 自由落體
1.初速度Vo=0
2.末速度Vt=gt
3.下落高度h=gt^2/2（從Vo位置向下計算） 4.推論Vt^2=2gh
注:(1)自由落體運動是初速度為零的勻加速直線運動，遵循勻變速度直線運動規律。
(2)a=g=9.8 m/s^2≈10m/s^2 重力加速度在赤道附近較小,在高山處比平地小，方向豎直向下。
3) 豎直上拋
1.位移S=Vot- gt^2/2 2.末速度Vt= Vo- gt （g=9.8≈10m/s2 ）
3.有用推論Vt^2 –Vo^2=-2gS 4.上升最大高度Hm=Vo^2/2g (拋出點算起)
5.往返時間t=2Vo/g （從拋出落回原位置的時間）
注:(1)全過程處理:是勻減速直線運動，以向上為正方向，加速度取負值。(2)分段處理：向上為勻減速運動，向下為自由落體運動，具有對稱性。(3)上升與下落過程具有對稱性,如在同點速度等值反向等。

8. 高一物理向心力講解

物體做圓周運動時，沿半徑指向圓心方向的外力（或外力沿半徑指向圓心方向的分力）稱為向心力,又稱法向力.
向心力公式：F向=mrω^2
=mv^2/r
1）向心力是從力的效果來命名的，因為它產生指向圓心的加速度，所以稱它為向心力．它不是具有確定性質的某種類型的力．相反，任何性質的力都可以作為向心力．實際上它可是某種性質的一個力，或某個力的分力，還可以是幾個不同性質的力沿著半徑指向圓心的合外力．
（2）向心力為何不把物體拉向圓心
做圓周運動的物體，速度方向時刻要改變，為了改變物體速度的方向 需要一定大小的力，而向心力的大小恰好就等於所需要的力，因而它沒有「餘力」把物體拉向圓心．
3．勻速圓周運動和非勻速圓周運動
圓周運動按照速度大小是否變化可分為勻速圓周運動和非勻速圓周運動兩類．
做勻速圓周運動的物體，速度大小不變，只是方向改變，因此加速度總是指向圓心，其大小不變；合外力亦總是指向圓心，大小不變．
做非勻速圓周運動的物體，速度方向和大小均變，它除了有指向圓心的加速度外，還有沿切線方向的加速度，所以合加速度不指向圓心，所受合外力也不指向圓心。物體的向心加速度大小a=v^2/r隨v值變化，向心力a隨F=ma值變化．例如，小球沿豎直平面內的光滑圓軌道運動，如圖所示，球從上向下通過A點時的受兩個力作用，
其中重力G方向與Va相同，使小球速度大小發生變化，軌道彈力N與Va垂直，指向圓心，使小球速度方向發生變化，即提供小球做圓周運動的向心力，合力F與Va成一角度，並不指向圓心.
4.在勻速圓周運動中，合外力不改變線速度大小，向心力即為物體所受的合外力； 在變速圓周運動中，合外力一方面要改變線速度的大小，另一方面要改變線速度的方向，所以向心力不一定等於物體所受的合外力，並且由於變速圓周運動線速度大小不恆定，所以變速圓周運動中向心力大小不恆定.

9. 高一物理必修二重要知識點和易錯點詳細歸納(包括公式、定義和例題講解)

不要光背公式哦！！

四、曲線運動 萬有引力
1.曲線運動
（1）物體作曲線運動的條件:運動質點所受的合外力（或加速度）的方向跟它的速度方向不在同一直線 （2）曲線運動的特點:質點在某一點的速度方向，就是通過該點的曲線的切線方向.質點的速度方向時刻在改變，所以曲線運動一定是變速運動.
（3）曲線運動的軌跡:做曲線運動的物體，其軌跡向合外力所指一方彎曲，若已知物體的運動軌跡，可判斷出物體所受合外力的大致方向，如平拋運動的軌跡向下彎曲，圓周運動的軌跡總向圓心彎曲等.
2.運動的合成與分解
（1）合運動與分運動的關系:①等時性;②獨立性;③等效性.
（2）運動的合成與分解的法則:平行四邊形定則.
（3）分解原則:根據運動的實際效果分解，物體的實際運動為合運動.
3. ★★★平拋運動
（1）特點:①具有水平方向的初速度;②只受重力作用，是加速度為重力加速度g的勻變速曲線運動.
（2）運動規律:平拋運動可以分解為水平方向的勻速直線運動和豎直方向的自由落體運動.
①建立直角坐標系（一般以拋出點為坐標原點O，以初速度vo方向為x軸正方向，豎直向下為y軸正方向）;
②由兩個分運動規律來處理（如右圖）.

4.圓周運動
（1）描述圓周運動的物理量
①線速度:描述質點做圓周運動的快慢，大小v=s/t（s是t時間內通過弧長），方向為質點在圓弧某點的線速度方向沿圓弧該點的切線方向
②角速度:描述質點繞圓心轉動的快慢，大小ω=φ/t（單位rad/s），φ是連接質點和圓心的半徑在t時間內轉過的角度.其方向在中學階段不研究.
③周期T，頻率f ---------做圓周運動的物體運動一周所用的時間叫做周期.
做圓周運動的物體單位時間內沿圓周繞圓心轉過的圈數叫做頻率.

⑥向心力:總是指向圓心，產生向心加速度，向心力只改變線速度的方向，不改變速度的大小.大小 ［注意］向心力是根據力的效果命名的.在分析做圓周運動的質點受力情況時，千萬不可在物體受力之外再添加一個向心力.
（2）勻速圓周運動:線速度的大小恆定，角速度、周期和頻率都是恆定不變的，向心加速度和向心力的大小也都是恆定不變的，是速度大小不變而速度方向時刻在變的變速曲線運動.
（3）變速圓周運動:速度大小方向都發生變化，不僅存在著向心加速度（改變速度的方向），而且還存在著切向加速度（方向沿著軌道的切線方向，用來改變速度的大小）.一般而言，合加速度方向不指向圓心，合力不一定等於向心力.合外力在指向圓心方向的分力充當向心力，產生向心加速度;合外力在切線方向的分力產生切向加速度. ①如右上圖情景中，小球恰能過最高點的條件是v≥v臨 v臨由重力提供向心力得v臨 ②如右下圖情景中，小球恰能過最高點的條件是v≥0。
5★.萬有引力定律
（1）萬有引力定律：宇宙間的一切物體都是互相吸引的.兩個物體間的引力的大小，跟它們的質量的乘積成正比，跟它們的距離的平方成反比.
公式:
（2）★★★應用萬有引力定律分析天體的運動
①基本方法:把天體的運動看成是勻速圓周運動，其所需向心力由萬有引力提供.即 F引=F向得：

應用時可根據實際情況選用適當的公式進行分析或計算.②天體質量M、密度ρ的估算:

（3）三種宇宙速度
①第一宇宙速度:v 1 =7.9km/s，它是衛星的最小發射速度，也是地球衛星的最大環繞速度.
②第二宇宙速度（脫離速度）:v 2 =11.2km/s，使物體掙脫地球引力束縛的最小發射速度.
③第三宇宙速度（逃逸速度）:v 3 =16.7km/s，使物體掙脫太陽引力束縛的最小發射速度.
（4）地球同步衛星
所謂地球同步衛星，是相對於地面靜止的，這種衛星位於赤道上方某一高度的穩定軌道上，且繞地球運動的周期等於地球的自轉周期，即T=24h=86400s，離地面高度 同步衛星的軌道一定在赤道平面內，並且只有一條.所有同步衛星都在這條軌道上，以大小相同的線速度，角速度和周期運行著.
（5）衛星的超重和失重
「超重」是衛星進入軌道的加速上升過程和回收時的減速下降過程，此情景與「升降機」中物體超重相同.「失重」是衛星進入軌道後正常運轉時，衛星上的物體完全「失重」（因為重力提供向心力），此時，在衛星上的儀器，凡是製造原理與重力有關的均不能正常使用.

五、動量
1.動量和沖量
（1）動量:運動物體的質量和速度的乘積叫做動量，即p=mv.是矢量，方向與v的方向相同.兩個動量相同必須是大小相等，方向一致.
（2）沖量:力和力的作用時間的乘積叫做該力的沖量，即I=Ft.沖量也是矢量，它的方向由力的方向決定.
2. ★★動量定理:物體所受合外力的沖量等於它的動量的變化.表達式:Ft=p′-p 或 Ft=mv′-mv
（1）上述公式是一矢量式，運用它分析問題時要特別注意沖量、動量及動量變化量的方向.
（2）公式中的F是研究對象所受的包括重力在內的所有外力的合力.
（3）動量定理的研究對象可以是單個物體，也可以是物體系統.對物體系統，只需分析系統受的外力，不必考慮系統內力.系統內力的作用不改變整個系統的總動量.
（4）動量定理不僅適用於恆定的力，也適用於隨時間變化的力.對於變力，動量定理中的力F應當理解為變力在作用時間內的平均值.
★★★ 3.動量守恆定律:一個系統不受外力或者所受外力之和為零，這個系統的總動量保持不變.
表達式:m 1 v 1 +m 2 v 2 =m 1 v 1 ′+m 2 v 2 ′
（1）動量守恆定律成立的條件
①系統不受外力或系統所受外力的合力為零.
②系統所受的外力的合力雖不為零，但系統外力比內力小得多，如碰撞問題中的摩擦力，爆炸過程中的重力等外力比起相互作用的內力來小得多，可以忽略不計.
③系統所受外力的合力雖不為零，但在某個方向上的分量為零，則在該方向上系統的總動量的分量保持不變.
（2）動量守恆的速度具有「四性」:①矢量性;②瞬時性;③相對性;④普適性.
4.爆炸與碰撞
（1）爆炸、碰撞類問題的共同特點是物體間的相互作用突然發生，作用時間很短，作用力很大，且遠大於系統受的外力，故可用動量守恆定律來處理.
（2）在爆炸過程中，有其他形式的能轉化為動能，系統的動能爆炸後會增加，在碰撞過程中，系統的總動能不可能增加，一般有所減少而轉化為內能.
（3）由於爆炸、碰撞類問題作用時間很短，作用過程中物體的位移很小，一般可忽略不計，可以把作用過程作為一個理想化過程簡化處理.即作用後還從作用前瞬間的位置以新的動量開始運動.
5.反沖現象:反沖現象是指在系統內力作用下，系統內一部分物體向某方向發生動量變化時，系統內其餘部分物體向相反的方向發生動量變化的現象.噴氣式飛機、火箭等都是利用反沖運動的實例.顯然，在反沖現象里，系統的動量是守恆的.

六、機械能
1.功
（1）功的定義:力和作用在力的方向上通過的位移的乘積.是描述力對空間積累效應的物理量，是過程量.
定義式:W=F?s?cosθ，其中F是力，s是力的作用點位移（對地），θ是力與位移間的夾角.
（2）功的大小的計算方法:
①恆力的功可根據W=F?S?cosθ進行計算，本公式只適用於恆力做功.②根據W=P?t，計算一段時間內平均做功. ③利用動能定理計算力的功，特別是變力所做的功.④根據功是能量轉化的量度反過來可求功.
（3）摩擦力、空氣阻力做功的計算:功的大小等於力和路程的乘積.
發生相對運動的兩物體的這一對相互摩擦力做的總功:W=fd（d是兩物體間的相對路程），且W=Q（摩擦生熱）
2.功率
（1）功率的概念:功率是表示力做功快慢的物理量，是標量.求功率時一定要分清是求哪個力的功率，還要分清是求平均功率還是瞬時功率.
（2）功率的計算 ①平均功率:P=W/t（定義式） 表示時間t內的平均功率，不管是恆力做功，還是變力做功，都適用. ②瞬時功率:P=F?v?cosα P和v分別表示t時刻的功率和速度，α為兩者間的夾角.
（3）額定功率與實際功率 ： 額定功率:發動機正常工作時的最大功率. 實際功率:發動機實際輸出的功率，它可以小於額定功率，但不能長時間超過額定功率.
（4）交通工具的啟動問題通常說的機車的功率或發動機的功率實際是指其牽引力的功率.
①以恆定功率P啟動:機車的運動過程是先作加速度減小的加速運動，後以最大速度v m=P/f 作勻速直線運動， .
②以恆定牽引力F啟動:機車先作勻加速運動，當功率增大到額定功率時速度為v1=P/F，而後開始作加速度減小的加速運動，最後以最大速度vm=P/f作勻速直線運動。
3.動能:物體由於運動而具有的能量叫做動能.表達式:Ek=mv2/2 （1）動能是描述物體運動狀態的物理量.（2）動能和動量的區別和聯系
①動能是標量，動量是矢量，動量改變，動能不一定改變;動能改變，動量一定改變.
②兩者的物理意義不同:動能和功相聯系，動能的變化用功來量度;動量和沖量相聯系，動量的變化用沖量來量度.③兩者之間的大小關系為EK=P2/2m
4. ★★★★動能定理:外力對物體所做的總功等於物體動能的變化.表達式
（1）動能定理的表達式是在物體受恆力作用且做直線運動的情況下得出的.但它也適用於變力及物體作曲線運動的情況. （2）功和動能都是標量，不能利用矢量法則分解，故動能定理無分量式.
（3）應用動能定理只考慮初、末狀態，沒有守恆條件的限制，也不受力的性質和物理過程的變化的影響.所以，凡涉及力和位移，而不涉及力的作用時間的動力學問題，都可以用動能定理分析和解答，而且一般都比用牛頓運動定律和機械能守恆定律簡捷.
（4）當物體的運動是由幾個物理過程所組成，又不需要研究過程的中間狀態時，可以把這幾個物理過程看作一個整體進行研究，從而避開每個運動過程的具體細節，具有過程簡明、方法巧妙、運算量小等優點.

5.重力勢能
（1）定義:地球上的物體具有跟它的高度有關的能量，叫做重力勢能， .
①重力勢能是地球和物體組成的系統共有的，而不是物體單獨具有的.②重力勢能的大小和零勢能面的選取有關.③重力勢能是標量，但有「+」、「-」之分.
（2）重力做功的特點:重力做功只決定於初、末位置間的高度差，與物體的運動路徑無關.WG =mgh.
（3）做功跟重力勢能改變的關系:重力做功等於重力勢能增量的負值.即WG = - .
6.彈性勢能:物體由於發生彈性形變而具有的能量.
★★★ 7.機械能守恆定律
（1）動能和勢能（重力勢能、彈性勢能）統稱為機械能，E=E k +E p .
（2）機械能守恆定律的內容:在只有重力（和彈簧彈力）做功的情形下，物體動能和重力勢能（及彈性勢能）發生相互轉化，但機械能的總量保持不變. （3）機械能守恆定律的表達式
（4）系統機械能守恆的三種表示方式:
①系統初態的總機械能E 1 等於末態的總機械能E 2 ，即E1 =E2
②系統減少的總重力勢能ΔE P減 等於系統增加的總動能ΔE K增 ，即ΔE P減 =ΔE K增
③若系統只有A、B兩物體，則A物體減少的機械能等於B物體增加的機械能，即ΔE A減 =ΔE B增
［注意］解題時究竟選取哪一種表達形式，應根據題意靈活選取;需注意的是:選用①式時，必須規定零勢能參考面，而選用②式和③式時，可以不規定零勢能參考面，但必須分清能量的減少量和增加量.
（5）判斷機械能是否守恆的方法
①用做功來判斷:分析物體或物體受力情況（包括內力和外力），明確各力做功的情況，若對物體或系統只有重力或彈簧彈力做功，沒有其他力做功或其他力做功的代數和為零，則機械能守恆.
②用能量轉化來判定:若物體系中只有動能和勢能的相互轉化而無機械能與其他形式的能的轉化，則物體系統機械能守恆.
③對一些繩子突然綳緊，物體間非彈性碰撞等問題，除非題目特別說明，機械能必定不守恆，完全非彈性碰撞過程機械能也不守恆.
8.功能關系
（1）當只有重力（或彈簧彈力）做功時，物體的機械能守恆.
（2）重力對物體做的功等於物體重力勢能的減少:W G =E p1 -E p2 .
（3）合外力對物體所做的功等於物體動能的變化:W 合 =E k2 -E k1 （動能定理）
（4）除了重力（或彈簧彈力）之外的力對物體所做的功等於物體機械能的變化:W F =E 2 -E 1

祝你考個好成績