管道的歷史

『壹』 管道的發展和起源

管道，最早起源於中國古代，用於防洪排澇系統。
那麼在漫長的人類歷史中，早期的水管是什麼樣的呢？事實上，古人的智慧可以讓現代驚嘆無數次。你知道下面這個地下排水管是什麼時候的嗎？
據1979年考古發掘，從北京古城南門門道之下挖出殘長5米多的陶制排水管道三條，下面一條，其上再並列鋪兩條，管道每節長0.35-0.45米不等。經測定距現在約4000年。
2006年在西安市西郊阿房宮遺址附近驚現的戰國秦朝時的排水管道！這組陶制排水管道一節58厘米，外表繩紋，一頭粗一頭細，大頭套著小頭，東西長達到78米，南北長10米。另外在西邊還有一處18米長呈南北走向的排水管道。

通過出土的部分管道來看，此處應該是距今2000多年以前戰國秦時期的皇家宮殿建築的排水管道。

古代排水管道的起源是伴隨著城垣的形成與發展而產生的。各種排水管道的出現與發展，與當時的城垣文化有著千絲萬縷的關聯，同古代文明的進程有著密切的關系。看看下面這個：

這是距今3300多年前的商朝，商王盤庚遷殷之後，社會秩序獲得穩定，政治、經濟、文化、科技等領域取得重大成就。這就是在安陽殷墟出土的陶制水管，其三通與直接的樣式跟當代產品幾乎一模一樣。
2010年，河南淮陽平糧台古城出土的距今4000多年的陶制排水管道在上海世博會亮相。

中國古代城市排水系統起源甚早，距今4300多年的河南淮陽平糧台古城在南門門道路土之下就發現有鋪設的陶質排水管道。這些排水系統不斷完善，在一些城市中還發現了水關（水閘）遺址，經過科學考古發掘的有廣州南越國時期的水閘遺址、北京金中都尺碼的水關遺址和北京元大都的水關遺址。
2012年，重慶寶林博物館帶著近20件藏品走進大渡口區轎旅一建築工地，為工人們做展覽。

這是一節保存完好的漢代排水管，長63厘米，一頭大一頭小，最寬處約20厘米，最窄處15厘米。壁厚約1.5厘米，管壁上還沾著泥土。據介紹，兩根排水管相接時，將小的一端插進大的一端，既可以穩固也不會漏水，古代的下水道就是這樣一節一節連接起來的。據介紹，如今室外的排水管，也是一端大一端小，沿用了古代的經驗，不過為了加固，還會套上膠圈。「從它的粗細，可以推斷當時城市的人口。」如果放到現在，可供1000人排水。
2014年，重慶永川區漢東城遺址考古發掘近日驗收，這一唐宋古城不僅出土了大量精品瓷器，而且展示出古代重慶十八驛之一的漢東驛的面貌，陶制下水管連通居民家。考古現場負責人代玉彪介紹，古城的主幹道寬約3米、用厚度約10厘米的巨石均勻平整砌成，路基由黃色黏土和鵝卵石築成，民居就臨近道路而建。房屋的柱洞、排水溝和牆體的基座等都被完整保留下來。排水溝呈長條形，是用加工規整的石板構築而車工內，可以盡可能地排水。民居內修建有直徑達10餘厘米的下水管道，都是用陶土燒制而成，連接後將屋內污水排到屋外的排水溝。代玉彪說，這里的排水系統設計非常科學，保證了位於長江邊的這座古城能夠經受住暴雨的肆虐。

重慶永川區漢東城遺址發掘出的宋朝時期遺址
2015年8月，施工人員在宜昌市老城改造獻福路拆遷工地，意外發現兩米多長陵帆哪的一段明清時期城市用陶制排水管。排水管已有兩三百年歷史，呈竹節狀連接。宜昌市檔案局原局長孫維玉現場查看後介紹，排水管外紋路叫「純紋」，是燒制之初刻制，排水管是宜昌善溪窯生產，主要用於古城裡大型建築物的排水。

世界現代管道始於19 世紀中葉。1859 年8 月，美國賓夕法尼亞州打出第一口油井，1863－1865 年試用鑄管輸送原油，因漏水未能實際應用。到1895 年才生產出質地較好的鋼管。1879 年，中國用鑄鐵管從旅順市的龍引泉引水供水師營駐軍用水，這標志著引進西方供水技術的開始。
不銹鋼管在世界上有悠久的歷史，早期的主要是厚壁螺紋連接和焊接連接。由於厚壁不銹鋼管的成本造價高，雖然衛生、性能優越，但未完全符合節能的社會發展觀念，因此引發於一些專家對不銹鋼「薄壁」連接的技術研究，最終薄壁不銹鋼管最早的連接技產生於1959年瑞典，因為產品應用效果良好，很快就得到推廣，隨之發展到德國、英國、中國和台灣等地。薄壁不銹鋼管連接技術的不斷發展，保障了給排水設計所需的技術性能，並克服了厚壁不銹鋼管的高價位和螺紋連接的不穩定性。市場需求的自然發展，促進薄壁不銹鋼管普及應用，是必然的。
日本
自20世紀60年代中期，薄壁不銹鋼在日本首次應用於城市供水和污水處理，至今已成為世所公認的最佳飲用水容器材料"，日本的自來水管道和建築內給水管道使用不銹鋼已經有50年的歷史了。
日本東京的自來水供水管道經歷了鍍鋅管──塑料管（PPR）和復合鋼管──薄壁不銹鋼管的發展歷程，1955年以前，普遍使用的是鍍鋅管，1955-1980年間，塑料管和不同材料的復合鋼管廣泛應用於建築物內的水管和部分室外水管，但不論是鍍鋅管還是塑料管，各種復合管，在長期的使用過程中，由於其材料耐腐蝕性不佳而受到腐蝕、因外力作用（如熱脹冷縮、施工破壞等）造成的漏水現象十分普遍。為此，東京供水局經過10多年的調查研究後決定從1980年5月份開始，凡50毫米以下直徑的供水管道、管接頭、水龍頭全部採用不銹鋼材質，從而從根本上解決了漏水問題。
美國
美國紐約的供水系統自20世紀60年代起採用不銹鋼。紐約市原有的飲水配送系統老化陳舊，無法滿足需求，當局在對備選材料進行15年評估的基礎上，於1993年在城市輸水管道的大口徑立柱管和其他管道建設中均大規模地採用了304L不銹鋼，其目標是建立一套使用壽命長達100年的系統。華盛頓地區供水管網改造，也採用了不銹鋼水管，當局考慮的出發點是整個壽命期的成本，與其他材料相比，不銹鋼在整個壽命期內的總成本是最低的。利用不銹鋼的耐腐蝕耐磨損長壽命的特點，以期降低管網的維護和更換費用。
義大利
自1995年起，義大利各城市普遍採用一種不挖溝技術，將原輸水主管道更換成不銹鋼管道。經驗表明：不銹鋼管道耐腐蝕、強度高，能夠耐地面下沉和地震，壽命至少為70年，比塑料管等代用管材更經濟。
瑞典
瑞典Karlskoga市經過10年試驗，球墨鑄鐵和PVC埋地供水主管道已經全部換成316不銹鋼管道。
英國
英國的醫院（蘇格蘭）過去採用的是銅水管，但蘇格蘭偏軟的水質導致銅水管的腐蝕和失效，政府花費了巨資研究失效的原因和解決方案，現已將冷熱水管道由原來的銅水管全部更換成不銹鋼水管和接頭。
馬來西亞
自1997年來馬來西亞水務當局與水工業各方合作，起草了供水系統使用不銹鋼焊管和不銹鋼管件的標准規范。2001年4月，馬來西亞水務當局正式頒布相關標准，規定與公共輸水主管道相連的水表前後的給水管道只允許使用奧氏體不銹鋼焊管。
新加坡
新加坡水務當局正准備將所管轄的給水管更換成不銹鋼管，目的是為21世紀的新加坡人民提供可持續的水資源，顯著改善水質，提高系統運行可靠性和大大降低運行成本。同時將採用數千噸的不銹鋼對現有的污水處理系統進行大規模的更換和改造。該項目將歷時20年耗資70億新元，並由此帶來高達幾十億新元的經濟效益和良好的社會效益。
其他國家
如加拿大、荷蘭等越來越多的國家要求飲用水系統的管道和系統部件必須採用304/304L、316/316L材質的不銹鋼，以此作為健康保證的基礎。
中國
國內薄壁不銹鋼水管是20世紀90年代末才問世的新型管材，由於其具有安全衛生、耐蝕性、堅固耐用、壽命長、免維護、美觀等特點，目前不銹鋼水管發展勢頭強勁，已大量應用建築給水、直飲水和太陽能系統管道。起初，還有部分工程項目設計銅管的，最後一個個改為薄壁不銹鋼管。現在，銅管已逐漸退出市場，除了民用家裝市場之外，酒店、會館、樓盤、醫院、學校、已經基本普及設計和應用薄壁不銹鋼水管。

『貳』 水管的起源與發展

管道最早起源於中國古代，用於防洪排澇系統。古代排水管道的起源是伴隨著城垣的形成與發展而產生的。各種排水管道的出現與發展，與當時的城垣文化有著千絲萬縷的關聯，同古代文明的進程有著密切的關系。

世界現代管道始於19世紀中葉。1859年8月，美國賓夕法尼亞州打出第一口油井，1863至1865年試用鑄管輸送原油，因漏水未能實際應用。到1895年才生產出質地較好的鋼管。1879年，中國用鑄鐵管從旅順市的龍引泉引水供水師營駐軍用水好飢，這標志著引進西方供水技術的開始。

自20世紀60年代中期，薄壁不汪襪謹銹鋼在日本首次應用於城市供水和污水處理，至今已成為世所公認的最佳飲用水容器材料，日困基本的自來水管道和建築內給水管道使用不銹鋼已經有50年的歷史了。

『叄』 閾滅＄殑鍘嗗彶鍥為【

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『肆』 PPR水管的發展歷史

PPR管用作給 水管 在國外已有幾十年的歷史,我國在1999年前後開始進口成品，現在大多自主生產． PP-R管在發展過程中有三次大的歷程。 第一次;PP-H.特點是耐高溫，可適用於80-90攝氏度。但低於10攝氏時受外力沖擊易脆裂。所以不能用作冷水管。 第二次;PP-B[PP-C]與PP-H相反，韌性高，彈性強。即使0攝氏度也不易脆裂。但高於60攝氏度易爆裂所以不能用作熱水管。 第三次;PP-R綜合上兩種管子優，,熱水管適於80-90攝氏度，冷水管0攝氏度也不易破裂，抗沖擊力強，韌 性高。目前大多數人採用此管為給水管。裂舉 PE、PE-X、PE-RT適用於不同的領域。 PE：用作給水冷水管，燃氣管道，電纜的大口徑穿線管，用於給水管時如運知果高於60攝氏度，管子老化快． PE-X(俗稱交聯聚乙稀）經過交聯後，改變了聚乙烯的分子結構，不可熱熔，管子和銅管件是通過卡套式連接，所以易漏水，此物不可回收利用． PE-RT(俗稱耐高溫聚乙烯)適用於80-90攝氏度高溫,韌性好,(耐低溫)和PPR相比成本較高． PE-X和PE-RT在我國北方主要用於 地板 採暖系統.在北方城市有PE-RT用作給水管銷售. PE、PE-X、PE-RT主料是聚乙烯。PPR主料是聚丙烯，二者皆為碳氫化合物，但分子結構不一樣，二者都無毒副作用。 此外還有不銹鋼PPR、銅PPR。外層為PPR，內層為不銹鋼（銅）此物結實不易破裂，不銹鋼和水直接接觸導致金屬污染。且PPR和金屬之間熱膨脹系數不一樣，存在分層、脫離的理論原理，肆悄碧需要較高的工藝解決。 銅管可直接與水接觸，銅可殺菌，但銅管不能受外力擠壓，所以安裝時只能走天上．目前有些高檔建築物採用銅管作給水管。 從目前的市場使用情況來看，給水管使用最廣泛的還是PP-R管材。

『伍』 急求關於法國排水管的歷史..

下水道是一種城市公共設施，早在古羅馬時期就有該設備出現。近代下水道的雛形源於法國巴黎，至今巴黎仍擁有世界上最大的城市下水道系統。一般說來，下水道系統是用於收集和排放城市產生的生活廢水以及工業生產上所產生的工業廢水。（城市降雨暫且算著城市廢水）
巴黎下水道雖然修建於19世紀中期，但就是用現在的眼光看，這些高大、寬敞如隧道般的下水道實在是不同凡響。在19世紀就能夠設計出這樣復雜的下水道系統，那是一個超前於時代的創舉，而這項巨大工程的設計師巴龍•奧斯曼當然功不可沒。奧斯曼是在19世紀中期巴黎爆發大規模霍亂之後，設計了巴黎的地下排水系統。奧斯曼當時的設計理念是提高城市用水的分布，將臟水排出巴黎，而不再是按照人們以前的習慣將臟水排入塞納河，然後再從塞納河取得飲用水。 然而真正對巴黎下水道設計和施工做出巨大貢獻的卻是厄熱 貝爾格朗。巴黎地下的下水道自1850年開始修建，隨後，下水道就開始不斷延伸，直到現在長達2400公里。目前，這個有著百餘年歷史的巴黎下水道仍然在市政排水方面發揮著巨大作用。每天，超過1．5萬立方米的城市污水都通過這條古老的下水道排出市區。在此之前，巴黎大部分的消費用水來自塞納河，暴露在地面的部分廢水未經凈化就流回了河中，造成河水污染。有時河水污染形成的甲烷氣泡直徑達到1米，空氣中彌漫著難聞的氣味，最終導致了1832年的一場霍亂瘟疫。凈化巴黎的環境於是成為當務之急。一位名叫歐仁尼.貝爾格蘭的工程師於1851年利用巴黎東南高、西北低的地勢特點，設計了將廢水排到郊外阿謝爾野地的方案，並且為下水道系統的發展、清除和維修建立了一套較為完整的技術。貝爾格蘭為巴黎下水道的建設做出了貢獻。首先，他發明了清除下水道垃圾、沉沙的機械，採用將水截流，然後利用水的「沖刷」效應將下水道中的垃圾、沉沙或淤泥集中到某幾個地方以便清除。在沒有電力供應的下水道，這些設備至今仍然是下水道工人的勞動工具；其次，他在所有的小下水道中設計建造了蓄水池，使水的流量有大有小，強化了沖刷效應；第三，他重視廢水清沙，保證了後來下水道的暢通。到了1878年，巴黎已經擁有了長達600公里的地下水道網，而位於阿謝爾的面積為5000公頃的污水凈化場也成為當時的「模範花園」―――生長出法國最大的蔬菜，那裡的植物也格外蔥郁。
一次世界大戰以後，隨著城市人口的增長，這個凈化場已經不夠用了。於是，巴黎的工程師們又開始了廢水的工業凈化改造，工程於1935年啟動，1947年結束，主要是修建了4條直徑為4米、總長為34公里的排水渠，以便通過凈化站對廢水進行處理，處理過的水一部分排到郊外或者流入塞納河，另一部分則通過非飲用水管道循環使用―――洗刷城市街面。 現在的巴黎下水道網路中，有2個電腦控制的污水壓力提升廠，它們能加速廢水的流動，同時負責大量垃圾和泥沙的清除；11個專門針對雨季塞納河水的「漲水站」以及安全閥，來保證經過馬路又流回到塞納河水的質量；50個專門用於下大雨時保證排水效果的路邊下水道；在橫穿城市的塞納河河底有7條自動虹吸通道，它們將城南的廢水引到城北；巴黎有26000個下水道蓋，其中18000個是可以進人的。在巴黎，總共有400名下水道維護工、600名地面作業工，他們負責整個巴黎下水道網路的維護，包括清掃坑道、修理管道；尋找、搶救掉進或迷失在下水道中的人；用水淹的方式滅鼠；監管凈化站，等等…… 其實應該更正一下的是，法國的下水道不是傳統意義上的下水道，而是「市政工程地下部分」。 被法國人稱為「地下城市」的巴黎下水道，規模很大，設施先進，巴黎下水道雖名為下水道，但還具有其他各種功能。巴黎的下水道均處在巴黎市地面以下50米，巴黎人花了126年的時間才修建成功。按溝道大小，可分為小下水道、中下水道和排水渠三種，每天有120億立方米的水經此凈化排出。有趣的是，下水道下部流動的是廢水，上部則排列著粗細不同的管道，其中包括飲用水、非飲用水甚至還有通訊設施管道。此外，國民議會的議員們至今仍利用架設在下水道內、連接議會和官方文件出版社的兩條特殊管道，將議會通過的法律用「一股風」「吹」送到出版社付印、出版。這大概是現代社會一般人想像不到、保密性最好的通訊方式了吧？巴黎的下水道一般位於馬路下方，基本上都是石頭或磚混結構，十分堅固。主體內部十分寬敞，平均寬度在三米以上，高度也在兩米以上。實際上就是一個寬敞的地下隧道。現在，下水道像河一樣可以行船。晝夜燈火通明，不失為旅遊的好去處。下水道底部是一條四通八達地下河（水渠），主要是排放雨水和經過處理的污水，所以在法國的下水道里一般不會有臭味。上部有各種管道，管道總長度達到2100多公里。在下水道兩側是高出水渠一塊、寬度不低於一米的供維修人員行走的過道，在過道上方沿著管壁敷設有各種市政管線，現在已不僅僅試自來水管線和污水管線還有採暖管線、燃氣管線等，現在還敷設各種電纜橋架，如照明電纜、通訊電纜等都可以在裡面輕松敷設。沿著過道每隔一段距離就有一個閥間或者維修間，里有各種閥門、開關、計量儀表和維修工具。在地下河中的小船就是為維修工人巡視和維修管線和電纜准備的。在下水道上部每隔一段距離就是出口，維修人員可以沿梯子進出。在法國的下水道中還有獨立的照明系統、通風系統。只要將下水道中的照明燈打開，即使是晚間也可以進行維修工作。這樣的市政工程雖然初期投資相當巨大，但是在後期的使用過程中卻可以節省大量的人力和物力。在這樣的「市政工程地下部分」中，任何一條管線發生泄漏、電纜發生短路或者出現其他的故障，工人都可以直接進入地下進行維修，而不需要向其他國家一樣挖開地面、切斷交通後再進行處理。巴黎的下水道是地下工程的一大奇跡，現在作為旅遊參觀的一個名勝供人們欣賞其宏偉景象。用來清潔下水道的鐵球也被陳列在博物館
下面討論一下住在法國城市下水道里的可行性。首先那些流浪漢和無家可歸者一般都是住在下水道的閥間或維修間里，這里空間比較寬敞，一個人睡覺足夠用，有照明、有暖氣還有為維修人員准備的牆壁插座。而地下河中的水基本上都是雨水，燒開後飲用應該是沒有問題的。雖然法國的「市政工程地下部分」歸政府所有，但是流浪漢和無家可歸者要是住在里邊，是絕對不會有城管去強行驅趕的。而且不需要付房租、採暖費和水電費；而在中國即使是住廉租房每個月還至少要交幾百元甚至上千元的房租，而且水電費還要自負。住在下水道里的缺點自然也有很多，比如見不到陽光、沒法做飯（但這些流浪漢又有誰會自己做飯吃呢）、下暴雨可能進水、經常有老鼠來串門等等，可是這些對於流浪漢和無家可歸者來說又算得了什麼呢！在中國租一間地下室又和這有什麼區別呢？不過據說現在已經沒有流浪漢和無家可歸者住在巴黎的下水道里了，因為一方面巴黎的流浪漢和無家可歸者已經很少了，另一方面他們又找到了更好、更方便的免費住所，那就是地鐵站。不過還是不得不感嘆，巴黎的下水道，真的是全世界最好，最完善的下水道

『陸』 不銹鋼水管的發展經歷了哪幾個階段

世界現代管道始於19世紀中葉。1859年8月，美國賓夕法尼亞州打出第一口油井，1863－1865年試用鑄管輸送原油，因漏水未能實際應用。到1895年才生產出質地較好的鋼管。1879年，中國用鑄鐵管從旅順市的龍引泉引水供水師營駐軍用水，這標志著引進西方供水技術的開始。

不銹鋼水管在世界上有悠久的歷史，早期的主要是厚壁螺紋連接和焊接連接。由於厚壁不銹鋼管的成本造價高，雖然衛生、性能優越，但未完全符合節能的社會發展觀念，因此引發於一些專家對不銹鋼「薄壁」連接的技術研究，最終薄壁不銹鋼水管最早的連接技產生於1959年瑞典，因為產品應用效果良好，很快就得到推廣，隨之發展到德國、英國、中國和台灣等地。薄壁不銹鋼水管連接技術的不斷發展，保障了給排水設計所需的技術性能，並克服了厚壁不銹鋼管的高價位和螺紋連接的不穩定性。市場需求的自然發展，促進薄壁不銹鋼水管普及應用，是必然的。

『柒』 管道運輸的歷史

現代管道運輸始於19世紀中葉，1865年美國賓夕法尼亞州建成第一條原油輸送管道。然而它的進一步發展則是從20世紀開始的。隨著二次大戰後石油工業的發展，管道的建設進入了一個新的階段，各產油國競相開始興建大量石油及油氣管道。
20世紀60年代開始，輸油管道的發展趨於採用大管徑、長距離，並逐漸建成成品油輸送的管網系統。同時，開始了用管道輸送煤漿的嘗試。全球的管道運輸承擔著很大比例的能源物資運輸，包括原油、成品油、天然氣、油田伴生氣、煤漿等。其完成的運量常常大大高於人們的想像(如在美國接近於汽車運輸的運量)。
管道運輸也被進一步研究用於解決散狀物料、成件貨物、集裝物料的運輸，以念弊及發展容器式管道輸送系統。
管道運輸是國際貨物運輸方式之一，是隨著石油生產的發展而產生的一種特殊運輸方式。具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續作業以及成本低等優點。隨著石油、天然氣生產和消費速度的增長，管道運輸發展步伐不斷加快。
管道運輸業是中國新興運輸行業，是繼鐵路、公路、水運、航空運輸之後的第五大運輸業模坦，它在國民經濟和社會發展中起著十分重要的作用，管道運輸是利用地下管道將原油、天然氣、成品油、礦漿、煤漿等介質送到目的地。2006年末，全旦高桐國輸油（氣）管道里程為48226公里，其中輸油管24136公里，輸氣管24090公里。2006年底，管道輸油（氣）能力為66948萬噸/年，其中輸油能力57530萬噸/年，輸氣能力9418千萬立方米/年。

『捌』 中國-中亞天然氣管道的修建歷史

中國-中亞天然氣管道最初的設想為在中哈石油管道的基礎上的延伸。
2003年6月，在胡錦濤主席訪問哈薩克時簽署了盡快完成此項目的意向協議。 哈薩克國家石油天然氣公司與中國石油隨後開始了輸氣管道項目可行性研究，與此同時，中國與其他中亞國家繼續進行協商。
2006年4月3日，中國與土庫曼簽署了關於輸氣管道建設與長期天然氣供應的框架協議。2007年6月，土庫曼總統古爾班古雷·別爾德穆罕默多夫在訪問中國期間簽署了加速該天然氣管道項目建設的協議。 7月，土庫曼正式加入原有中哈石油管道。
2007年11月8日，哈薩克石油公司KazMunayGas與中國石油天然氣集團公司簽署關於未來管道建設的原則性協議。
2007年8月30日，全長188公里的土庫曼段開工建設。 烏茲別克段的建設於2008年6月30日開工。 哈薩克段亦於2008年7月9日開工建設並於2009年7月完成一期工程。
2009年12月12日，胡錦濤在訪問哈薩剋期間，該段宣布竣工。
2009年12月14日，管道全線通氣儀式在土庫曼阿姆河右岸巴哥德雷合同區第一天然氣處理廠舉行。中國國家主席胡錦濤同土庫曼總統別爾德穆哈梅多夫、哈薩克總統納扎爾巴耶夫、烏茲別克總統卡里莫夫共同出席通氣儀式。