即墨縣志地理

1. 青島的發展歷史

青島的發展歷史：

1、1891年，清朝在膠澳設防，這也是青島建設的起始。後來德國派兵佔領青島，並在此建造了德國建築群，以殖民地為目的為青島制定了鎮區規劃布置，依照一系列規章制度確保社會運行秩序，出資修造交通運輸通道，為以後城市建立奠定了基礎。

2、辛亥革命爆發後，日本迅速佔領青島，並且利用青島獨特的地理優勢，大力開辟對外貿易港口，加快建設工業企業，此時青島的經濟發展達到空前繁榮，人口、基礎設施及物質需求承載達到飽和，城區規劃建設進一步擴張。

3、抗戰時期結束後，青島回歸中國，降格為地級市，歸屬山東省，地域大幅減少。青島結合自身實際，創建了技術產業的開發區，運用這里眾多特色的旅遊地理位置，打造了一個獨一無二的旅遊瀕海城市，籍此開始大發展之路，城市規模再一次擴大。

4、青島在城市規劃史上融入了西方管理方式，形成了獨特的城市結構，對其他都市建設具有一定的學術研究價值。近代時青島的社會形態參考西方國家經驗也進一步發展，經過漫長的歷史演變過程，形成了充滿人文特徵的地方，城市個性獨特。

5、大面積的城市建築群與汪洋大海相連，雋永美觀，經濟產值逐漸成為青島經濟發展的重要脈絡之一，社會結構逐步趨於完善，濱海樓屋櫛次鱗比，高大壯觀，城市與自然形態和諧統一。近代的青島城市從無到有，慢慢變成如今繁榮興盛的模樣，把青島建設成文明美麗的海濱之城。

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青島人口發展狀況：

青島建置前夕，僅有數處漁村350餘戶人家；建置後人口逐漸增多，光緒二十三年（1897年）春達1萬餘人。德國侵佔後，全市分為青島區和李村區。面積擴大，人口增加。宣統二年（1910年），青島市全市人口增至16萬1140人。其中，市區3萬4180人，李村10萬1939人，薛家島、陰島、黃島等地2萬5021人。

此後，青島的人口發展主要來自兩個方面：一是由於區劃擴大，1935年有夏庄、嶗東、嶗西三個地區劃入青島市，人口增加12萬餘人；1946年，浮山、黃島、薛家島等地劃入青島，人口增加8萬餘人。二是外地人口遷入，宣統二年（1910年）市區人口僅3萬4180人，1925年增至16萬3010人，增長3.8倍，每年凈增8600餘人。

至1935年市區人口又增至30萬1192人，比1925年增長84．77％，每年凈增13800人。1945年市區人口增至51萬4956人，比1935年增長71．0％，每年凈增51496人。

1948年國民政府主計處統計局公布的統計資料，青島市人口為75萬9057人，至1948年底，青島城市人口突破100萬大關。

2. 馬坊山東省即墨市馬坊村

馬坊村位於山東省即墨市的北部，距時家豐城大約1.5公里。其村莊歷史可以追溯到清朝康熙年間（1662-1722），當時陸姓人家選擇此地定居。這個村落因早期有屯墾軍飼養軍馬的設施——馬房而得名，隨著時間的推移，地名逐漸演變為馬坊。在同治時期的《即墨縣志》中，馬坊村被正式記錄為馬房這一名稱。

在行政和人口方面，馬坊村擁有616畝耕地。據2006年的數據，全村共有273戶人家，總人口為757人，其中勞動適齡人口為589人。這些數據反映了村莊的基本人口構成和農業資源情況。

在經濟方面，馬坊村在2006年的表現較為活躍。這一年，全村糧食總產量達到了216噸，整體經濟總收入達到了807萬元。這意味著村民們人均純收入達到了5920元，顯示出一定的經濟發展水平和村民生活水平。

馬坊鎮是北京市重點扶持發展的「三區六鎮」之一、北京市市級小城鎮，馬坊工業區是北京市市級擬保留工業區。馬坊鎮地處平谷區西南部，屬三市區交界處，地理位置優越，交通發達。距首都機場35公里、距天津新港110公里，平谷區地方鐵路坐落在鎮域之內，連接101、102國道的密三路縱穿南北、規劃京平高速公路橫貫東西，即將拓寬的雲打路位於規劃農業經濟帶的中間部位，並貫穿南北。馬坊鎮屬於溫帶大陸性季風氣候，春季乾旱多風，夏季高溫多雨，秋季涼爽晴朗，冬季寒冷乾燥，四季分明，氣溫變化較大。