衛士歷史

⑴ 路虎衛士的歷史發展

1948第一輛路虎汽車誕生
1948旅行車版(station wagon)上市
1950第一輛可選配四輪驅動
1957推出柴油發動機
1958路虎系列2面世
1959第25萬台路虎車下線
1961推出2.25柴油發動機2A系列(路虎系列2的第一個版本)
1966第50萬台路虎車下線
1971推出路虎系列3
1990第一輛衛士誕生
2007推出2007款衛士，擁有重大革新設計
最新統計表明，路虎衛士全球銷量總量已達1,912,108輛.
英國汽車生產商羅孚(ROVER)的工程主管在位於ANGLESEY的RED WHARF BAY沙灘上勾勒出首輛路虎汽車的輪廓。在此島嶼擁有土地的和莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)當時非常渴望擁有一輛集輕型拖拉機和越野車功能於一身的多功能汽車。這款多功能車被鄭重命名為「LAND ROVER」(當時意為「用於土地耕作的羅孚汽車」，即如今聞名於世的「路虎」前身)。莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)將這個想法告訴了他的兄弟，羅孚公司當時的總經理斯賓塞·維爾克斯先生(SPENSER WILKS)。這一想法在1947年得以付諸行動，第一輛路虎試用車款很快就在美國威利斯吉普車(American Willys Jeep)的基礎上誕生。由於戰後英國鋼材極度匱乏，維爾克斯兄弟(Wilks)選擇當時供應充裕的鋁合金作為路虎汽車的外殼，極大提高了汽車的抗腐蝕性並使車身的重量大大降低。
路虎汽車的生產於1948年夏天在索利赫爾工廠(Solihull)如火如荼地正式開始。最初車款由1595cc的汽油發動機驅動，汽油發動機帶動低傳動比的四輪傳動系統，提高了車輛的越野行駛能力。這一特點成為之後路虎汽車的特有標志。
莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)用路虎取代了他一直在土地上耕作使用的威利斯吉普。
在六十年的發展歷程中，路虎著名的橢圓形標識也經歷了許多變化。據說，標識的靈感最初來源於一盒沙丁魚罐頭。設計師午餐的沙丁魚罐頭在他的畫板上留下一個橢圓形印跡，他便復制了這個印跡並依此畫出了路虎的橢圓標識。
早期的路虎僅被用作多用途敞篷式運載車，軸距為80英寸，售價僅為450英鎊。為了滿足當時最重要的農業市場需要，車輛的動力輸出裝置均為驅動耕作設備而配備。不久，消防車和移動焊接機式樣的專用車型很快誕生了。
這款車型第一年的產量僅為1,758輛，但到1949年銷售量迅速激增至12,395輛，並於1950年進一步攀升至16,795輛。汽車的產量在路虎成立十年之時突破2.5萬輛並於1968年逼近4.7萬。
曾經被認為是羅孚公司二戰後新產品推出前的臨時替代車款的路虎汽車，其產量卻最終遠遠超出羅孚汽車本身。關於這一點，羅孚公司董事會早在1948年11月便已預見到。
1948年，當Tickford公司推出首輛轎車車身的七人旅行車時，羅孚汽車打算在英國推出更具舒適感的路虎車。在當時的英國，這款新車型需要徵收消費稅(多用途運載車可免)，這使得它的造價非常昂貴。雖然海外市場的銷售反映良好，但昂貴的造價使它沒能在英國本土得到成功推廣。當時大量基本車型出口到美國，所得收入成為英國償還二戰中借款的至關重要來源。
1949年，英國陸軍(British Army)首次訂購路虎，他們很快意識到這款車完全具備復雜且價格不菲的英國吉普車Austin Champ的所有功能。此後，英軍(British Armed Forces，即英國武裝部隊)最終啟用路虎汽車作為其在眾多不同場合的標准四驅裝備。
1950年，四輪驅動的固有系統被一種更為普及的可選配組合系統所取代。過去用於低速檔的四輪驅動現在如有需要也可選配於高速檔。兩年後，1.6升發動機被動力更強勁的2.0升發動機所取代。
在路虎系列2於1958年路虎成立十周年之際推出之前，路虎系列1的產量已超出20多萬。邊裙和車身兩側圓潤的側翼使路虎系列2看上去獨具一格。汽油發動機的容量被增加至2.3升，同時路虎對系列2的柴油發動機隨後進行了徹底重新設計。隨著新柴油發動機的推出，這一系列被重新命名為路虎系列 2A。
1971年，升級版路虎系列3面世。新型的模製塑料格柵和加固後的前臉造型構成了路虎的顯著特徵。此外，升級版的路虎系列3還安裝了完整的同步嚙合變速箱。1977年，隨著一輛系列3的下線，路虎總產量累計突破100萬，造就了路虎發展史上又一個里程碑。
20世紀80年代，路虎帶來了更舒適的物質享受，在兩款新軸距的路虎車中(路虎90和110)首次採用了手搖車窗等便捷功能。
1990年，正值新款路虎發現車型(Discovery)上市之際，路虎被重新命名為『衛士』(Defender)。直到今天，衛士仍舊是消費者的鍾愛之選，熱銷於全球各市場，並在2007年獲得重大改良，新增六檔變速箱以及MP3音樂播放器介面等高級、奢華功能。路虎每年在全球的銷售總量在 2.5萬輛左右，所有車款始終受到消費者的大力追捧，而早在20世紀50年代被銷往哥斯大黎加咖啡種植園的路虎系列1直到今天還在使用，仍然性能良好。
路虎是一個歷史悠久的英國品牌，路虎(Rover)的名字源自於北歐一個驍勇善戰的海上民族。第一輛路虎的出廠至今已接近55年，路虎在一定程度上就是越野車的代名詞。有人說路虎就是越野車中的勞斯萊斯，這種說法非常貼切地反映了路虎在越野界的聲望。
路虎衛士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」(Range Rover)和「發現」(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。 路虎衛士是一款有著純正越野風格的高級吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛士最大的特點。目前在歐洲的山區村莊，非洲的廣袤草原，還經常能見到車齡在二三十年的路虎衛士，它們依然奔波於各種艱險路況，忠實地服務於它們的主人。現在新款的衛士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全鋁車身，四驅系統採用強大、可靠的機械式差速鎖，動力系統採用了先進的共軌直噴式柴油發動機。目前在國內的售價約為75萬元左右，但沒有正式引進，所以在國內還難以見到路虎衛士的身影。
最初，路虎衛士主要面向農場、林業、礦山、軍警等用戶，由於它的堅固可靠和優秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠、強勁的機械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的環境中使用。
在今天SUV大行其道的時代里，路虎衛士是如此的卓爾不群與毫不妥協。仍然堅持極致越野的它沒有什麼舒適性可言，因為它不是給領口永遠沒有汗跡的白領一族駕馭的，衛士的血液里是野性的慾望與張揚。
在高度電子化的時代里，很多的越野車被電子軟體變得越來越像城市裡的小轎車。路虎衛士依然是最簡單的機械結構，簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的「簡單」，它才得以實現了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛士便足以是終結者，衛士是代表一種將機械性能發展到極限的可能。

⑵ 路虎衛士歷史（1）：從威爾士海灘降臨凡間

「1947年，一位英國人在威爾士的海灘上用簡單的線條勾勒出了一輛汽車的輪廓。那輛汽車就是路虎。它果敢，堅毅，不斷地改變著歷史，將所有地形征服於輪下，俘獲了全世界的心。」

寫在最後：

路虎衛士伴隨著戰爭而來，在全球探險愛好者的推動下家喻戶曉，這個世界從來不缺乏對未知的探索，缺少的是一輛能帶領人們去到這個星球上所有角落的座駕，而路虎衛士就是其中的那一輛越野車。

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