洛杉磯光化學煙霧事件

㈠ 洛杉磯光化學煙霧事件的起因

洛杉磯在40年代就已擁有250萬輛汽車，每天大約消耗1100噸汽油，排出1000多噸碳氫（CH）化合物，300多噸氮氧（NOx）化合物，700多噸一氧化碳（CO）。另外，還有煉油廠、供油站等其他石油燃燒排放，這些化合物被排放到陽光明媚的洛杉磯上空，不啻製造了一個毒煙霧工廠。這種煙霧使人眼睛發紅，咽喉疼痛，呼吸憋悶、頭昏、頭痛。 這種煙霧是由於汽車尾氣和工業廢氣排放造成的，一般發生在濕度低、氣溫在24－32℃度的夏季晴天的中午或午後。汽車尾氣中的烯烴類碳氫化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大氣中後，在強烈的陽光紫外線照射下，會吸收太陽光所具有的能量。這些物質的分子在吸收了太陽光的能量後，會變得不穩定起來，原有的化學鏈遭到破壞，形成新的物質。這種化學反應被稱為光化學反應，其產物為含劇毒的光化學煙霧。

㈡ 世界八大公害事件的洛杉磯光化學煙霧事件

美國洛杉磯光化學煙霧事件是世界有名的公害事件之一，40年代初期發生在美國洛杉磯市。光化學煙霧是大量碳氫化合物在陽光作用下，與空氣中其他成份起化學作用而產生的。這種煙霧中含有臭氧、氧化氮、乙醛和其他氧化劑，滯留市區久久不散。在1952年12月的一次光化學煙霧事件中，洛杉磯市65歲以上的老人死亡400多人。1955年9月，由於大氣污染和高溫，短短兩天之內，65歲以上的老人又死亡400餘人，許多人出現眼睛痛、頭痛、呼吸困難等症狀。直到20世紀70年代，洛杉磯市還被稱為「美國的煙霧城」。 從1943年開始，洛杉磯每年從夏季至早秋，只要是晴朗的日子，城市上空就會出現一種彌漫天空的淺藍色煙霧，使整座城市上空變得渾濁不清。
洛杉磯在40年代就擁有250萬輛汽車，每天大約消耗1100噸汽油，排出1000多噸碳氫（CH）化合物，300多噸氮氧（NOx）化合物，700多噸一氧化碳（CO）。另外，還有煉油廠、供油站等其他石油燃燒排放，這些化合物被排放到陽光明媚的洛杉磯上空，不啻製造了一個毒煙霧工廠。這種煙霧使人眼睛發紅，咽喉疼痛，呼吸憋悶、頭昏、頭痛。這種煙霧是由於汽車尾氣和工業廢氣排放造成的，一般發生在濕度低、氣溫在24－32℃度的夏季晴天的中午或午後。汽車尾氣中的烯烴類碳氫化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大氣中後，在強烈的陽光紫外線照射下，會吸收太陽光所具有的能量。這些物質的分子在吸收了太陽光的能量後，會變得不穩定起來，原有的化學鏈遭到破壞，形成新的物質。這種化學反應被稱為光化學反應，其產物為含劇毒的光化學煙霧。 飽受光化學煙霧折磨的洛杉磯市民於1947年劃定了一個空氣污染控制區，專門研究污染物的性質和它們的來源，探討如何才能改變現狀。
洛杉磯光化學污染事件是美國環境管理的轉折點，其不僅催生了著名的《清潔空氣法》，也始終起到了環境管理的先頭示範作用。在洛杉磯，環境管理措施的核心包括： 設立空氣質量管理區，加大區域環境管理部門的自主權，以期環境政策能夠以最有效的方式落實； 設立排放許可證制度，嚴格控制排放源； 為交通污染源（從內燃機、汽油到排放）設立了嚴格環境標准； 開放環境交易市場，將市場化手段引入環境減排中； 投入很強的科研及管理力量，開發通用的環評軟體及有效的污染控制技術。 經過近40年的治理，盡管洛杉磯的人口增長了3倍、機動車增長了4倍多，但該地區發布健康警告的天數卻從1977年的184天下降到了2004年的4天。

㈢ 洛杉磯光化學煙霧事件的結果

飽受光化學煙霧折磨的洛杉磯市民於1947年劃定了一個空氣污染控制區，專門研究污染物的性質和它們的來源，探討如何才能改變現狀。
洛杉磯光化學污染事件是美國環境管理的轉折點，其不僅催生了著名的《清潔空氣法》，也始終起到了環境管理的先頭示範作用。在洛杉磯，環境管理措施的核心包括： 設立空氣質量管理區，加大區域環境管理部門的自主權，以期環境政策能夠以最有效的方式落實； 設立排放許可證制度，嚴格控制排放源； 為交通污染源（從內燃機、汽油到排放）設立了嚴格環境標准； 開放環境交易市場，將市場化手段引入環境減排中； 投入很強的科研及管理力量，開發通用的環評軟體及有效的污染控制技術。 經過近40年的治理，盡管洛杉磯的人口增長了3倍、機動車增長了4倍多，但該地區發布健康警告的天數卻從1977年的184天下降到了2004年的4天。

㈣ 洛杉磯光化學煙霧事件是如何解決的~ 細致點

洛杉磯光化學煙霧成因：從自然條件看，因為三面環山，污染物不易流通；降回水少晴天多，一次污染答物易發生光化學反應
從社會經濟條件看主要是因為汽車多，汽車排放的尾氣多造成的。
故解決的辦法只有從社會經濟條件入手，鼓勵市民購置環保汽車，或是降低汽車尾氣排放等措施

㈤ 濃霧的洛杉磯光化學煙霧事件

洛杉磯位於美國西南海岸，西面臨海，三面環山，是個陽光明媚，氣候溫暖，風景宜人的地方。早期金礦、石油和運河的開發，加之得天獨厚的地理位置，使它很快成為了一個商業、旅遊業都很發達的港口城市。然而好景不長，從20世紀40年代初開始，人們就發現這座城市一改以往的溫柔，變得瘋狂起來。每年從夏季至早秋，只要是晴朗的日子，城市上空就會出現一
濃霧
種彌漫天空的淺藍色煙霧，使整座城市上空變得渾濁不清。這種煙霧使人眼睛發紅，咽喉疼痛，呼吸憋悶、頭昏、頭痛。1943年以後，煙霧更加肆虐，以致遠離城市100千米以外的海拔2000米高山上的大片松林也因此枯死，柑橘減產。僅1950－1951年，美國因大氣污染造成的損失就達15億美元。1955年，因呼吸系統衰竭死亡的65歲以上的老人達400多人；1970年，約有75%以上的市民患上了紅眼病。這就是最早出現的新型大氣污染事件--光化學煙霧污染事件。
光化學煙霧是由於汽車尾氣和工業廢氣排放造成的，一般發生在濕度低、氣溫在24－32℃度的夏季晴天的中午或午後。汽車尾氣中的烯烴類碳氫化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大氣中後，在強烈的陽光紫外線照射下，會吸收太陽光所具有的能量。這些物質的分子在吸收了太陽光的能量後，會變得不穩定起來，原有的化學鏈遭到破壞，形成新的物質。這種化學反應被稱為光化學反應，其產物為含劇毒的光化學煙霧。
洛杉磯在40年代就擁有250萬輛汽車，每天大約消耗1100噸汽油，排出1000多噸碳氫（CH）化合物，3O0多噸氮氧（NOx）化合物，700多噸一氧化碳（CO）。另外，還有煉油廠、供油站等其他石油燃燒排放，這些化合物被排放到陽光明媚的洛杉磯上空，不啻製造了一個毒煙霧工廠。
洛杉磯光化學煙霧事件是20世紀40年代初期發生在美國洛杉磯市的一次煙霧事件。當時洛杉磯市是美國的第三大城市，擁有飛機製造、軍工等工業。各種汽車多達400多萬輛，市內高速公路縱橫交錯，佔全市面積的30%，每條公路每天通過的汽車達16．8萬輛次。
由於汽車漏油、排氣，汽油揮發、不完全燃燒，每天向城市上空排放大量石油烴廢氣、一氧化碳、氮氧化物和鉛煙。這些排放物，經太陽光能的作用發生光化學反應，生成過氧乙醯基硝酸酯等組成的一種淺藍色的光化學煙霧，加之洛杉磯三面環山的地形，光化學煙霧擴散不開，停滯在城市上空，形成污染。

㈥ 洛杉磯光化學煙霧事件的背景

洛杉磯位於美國西南海岸，西面臨海，三面環山，是個陽光明媚，氣候溫暖，風景宜人的地方。早期金礦、石油和運河的開發，加之得天獨厚的地理位置，使它很快成為了一個商業、旅遊業都很發達的港口城市。洛杉磯市很快就變得空前繁榮，著名的電影業中心好萊塢和美國第一個「迪斯尼樂園」都建在了這里。城市的繁榮又使洛杉磯人口劇增。白天，縱橫交錯的城市高速公路上擁擠著數百萬輛汽車，整個城市彷彿一個龐大的蟻穴。

㈦ 洛杉磯光化學煙霧事件的介紹

美國洛杉磯光化學煙霧事件是世界有名的公害事件之一，1943年發生在美國洛杉磯市。在1952年12月的一次光化學煙霧事件中，洛杉磯市65歲以上的老人死亡400多人。1955年9月，由於大氣污染和高溫，短短兩天之內，65歲以上的老人又死亡400餘人，許多人出現眼睛痛、頭痛、呼吸困難等症狀甚至死亡。光化學煙霧是大量聚集的汽車尾氣中的碳氫化合物在陽光作用下，與空氣中其他成份發生化學作用而產生的有毒氣體。這種煙霧中含有臭氧、氧化氮、乙醛和其他氧化劑。

㈧ 洛杉磯光化學煙霧事件形成的原因是怎麼樣的

洛杉礬是美國加利福尼亞州南部太平洋沿岸的濱海城市，常年陽光明媚、氣候溫和、風景優美，是人們的游覽勝地。著名的電影中心好萊塢在它的西北郊。隨著該地區石油工業的開發，飛機製造等軍事工業的迅速發展，人口激增，洛杉磯已成為美國西部地區工商業重鎮和著名海港。它從此也就失去了往昔的優美和寧靜。目前有人口700多萬，汽車數百萬輛，每天耗費汽油600多萬加侖，是世界上交通最繁忙的地方之一。

洛杉磯光化學煙霧現象

1943年以來，美國洛杉磯首次出現光化學煙霧。這是一種淺藍色的刺激性煙霧。滯留在市內幾天不散，大氣可見度大為下降，許多居民眼紅、鼻痛、喉頭發炎，還伴有咳嗽和不同程度的頭痛和胸痛、呼吸衰弱，不少老人經受不住折磨而死亡；同時，家畜患病、植物遭殃、橡膠製品老化、材料與建築物受損。

對洛杉礬型煙霧的來源、形成的調查，可說是頗費周折，前後經過七八年時間。起初認為是二氧化硫造成的，因此當局採取措施，控制各有關工業部門二氧化硫的排放量。但是煙霧並未減少。後來發現石油揮發物(碳氫化合物)同二氧化氮或空氣中的其他成分一起，在太陽光作用下，產生一種淺藍色的煙霧，它不同於一般煤塵的煙霧，是光化學煙霧。當局為此禁止石油精煉廠儲油罐揮發物排入大氣，結果仍未使煙霧減少。最後從汽車排放物中找到了構成光化學煙霧的原因。當時洛杉礬有汽車250萬輛，每天耗費汽油1600萬升，因汽車汽化器的汽化效率低下，每天有1000多噸碳氫化合物排入大氣中，在太陽光的作用下形成光化學煙霧。

洛杉磯型煙霧所以能形成，還有與其地理環境和氣象條件有關。洛杉磯市區面臨大洋，三面環山，形成一個直徑約50千米的盆地。由於東南北三面山脈的阻礙，只有西面刮來海風，一年約有300天從西海岸到夏威夷群島的北太平洋上空出現逆溫層，如同蓋子壓在洛杉磯的上空，煙霧難以擴散。當逆溫層高度為450米時，大氣可見度下降，當逆溫層高度為180米時，光化學煙霧就帶到地面，擴散不開，形成污染。為此，每年5～10月期間，陽光強烈。煙霧就比較嚴重。汽車尾氣多、盆地式地形、無風天氣多，這就使洛杉磯很容易發生光化學煙霧。因它每年有60天煙霧尤為嚴重，故被稱為美國的「煙霧城」。

對於光化學煙霧污染，美國目前還無法防治，洛杉磯的居民仍深受其害。再加上美國的生活方式，決定了各地的汽車有增無減，因此，幾乎每座城市或輕或重地都受到洛杉礬型光化學煙霧的困擾。

㈨ 洛杉磯光化學煙霧事件發生在哪一年

光化學煙霧是由汽車、工廠等污染源排入大氣的碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等一次污染物，在陽光的作用下發生化學反應，生成臭氧(O3)、醛、酮、酸、過氧乙醯硝酸酯（PAN）等二次污染物，參與光化學反應過程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成的煙霧污染現象叫做光化學煙霧。
光化學煙霧的成分非常復雜，但是對動物、植物和材料有害的是臭氧、PAN和丙烯醛、甲醛等二次污染物。人和動物受到主要傷害是眼睛和粘膜受刺激、頭痛、呼吸障礙、慢性呼吸道疾病惡化、兒童肺功能異常等。
植物受到臭氧的損害，開始時表皮褪色，呈蠟質狀，經過一段時間後色素發生變化，葉片上出現紅褐色斑點。PAN使葉子背面呈銀灰色或古銅色，影響植物的生長，降低植物對病蟲害的抵抗力。
臭氧、PAN等還能造成橡膠製品的老化、脆裂，使染料褪色，並損害油漆塗料、紡織纖維和塑料製品等。
毒物產生過程
20世紀40年代，在美國加利福尼亞州洛杉磯首先發現了光化學煙霧。1951年A.J.哈根最先指出臭氧(O3)是氮氧化物、碳氫化合物和空氣的混合物通過光化學反應生成的。以後F. W. 溫特發現臭氧與不飽和烴（如汽車廢氣中的烴類）的化學反應產物跟洛杉磯煙霧有相同的傷害效應。形成臭氧的活性有機物和氮氧化物的主要來源是汽車排放的尾氣。
通過對光化學煙霧形成的模擬實驗，已經初步明確在碳氫化合物和氮氧化物的相互作用方面主要有以下過程：
1、污染空氣中NO2的光解是光化學煙霧形成的起始反應。
2、碳氫化合物被HO、O等自由基和臭氧氧化，導致醛、酮、醇、酸等產物以及重要的中間產物RO2、HO2、RCO等自由基的生成。
3、過氧自由基引起NO向NO2的轉化，並導致O3和PAN等的生成。
光化學反應中生成的臭氧、醛、酮、醇、PAN等統稱為光化學氧化劑，以臭氧為代表，所以光化學煙霧污染的標志是臭氧濃度的升高。
光化學煙霧與大氣物理
光化學煙霧的形成及其濃度，除直接決定於汽車排氣中污染物的數量和濃度以外，還受太陽輻射強度、氣象以及地理等條件的影響。太陽輻射強度是一個主要條件，太陽輻射的強弱，主要取決於太陽的高度，即太陽輻射線與地面所成的投射角以及大氣透明度等。因此，光化學煙霧的濃度，除受太陽輻射強度的日變化影響外，還受該地的緯度、海拔高度、季節、天氣和大氣污染狀況等條件的影響。光化學煙霧是一種循環過程，白天生成，傍晚消失。污染區大氣的實測表明，一次污染物CH和一氧化氮的最大值出現在早晨交通繁忙時刻，隨著NO濃度的下降，NO2濃度增大，O3和醛類等二次污染物隨著陽光增強和NO2、HC濃度降低而積聚起來。它們的峰值一般要比NO峰值的出現要晚4-5小時。二次污染物PAN濃度隨時間的變化與臭氧和醛類相似。城市和城郊的光化學氧化劑濃度通常高於鄉村，但近年來發現許多鄉村地區光化學氧化劑的濃度增高，有時甚至超過城市。這是因為光化學氧化劑的生成不僅包括光化學氧化過程，而且還包括一次污染物的擴散輸送過程，是兩個過程的結果。因此光化學氧化劑的污染不只是城市的問題，而且是區域性的污染問題。短距離運輸可造成O3的最大濃度出現在污染源的下風向，中尺度運輸可使臭氧擴散到上百公里的下風向，如果同大氣高壓系統相結合可傳輸幾百公里。

經過研究表明,在60( N(北緯)～60( S(南緯)之間的一些大城市,都可能發生光化學煙霧。光化學煙霧主要發生在陽光強烈的夏、秋季節。隨著光化學反應的不斷進行,反應生成物不斷蓄積,光化學煙霧的濃度不斷升高,約3 h～4 h後達到最大值。這種光化學煙霧可隨氣流飄移數百公里,使遠離城市的農村莊稼也受到損害。

1943年,美國洛杉磯市發生了世界上最早的光化學煙霧事件,此後,在北美、日 本、澳大利亞和歐洲部分地區也先後出現這種煙霧。經過反復的調查研究,直到1958年才發現,這一事件是由於洛杉磯市擁有的250萬輛汽車排氣污染造成的,這些汽車每天消耗約1600 t汽油,向大氣排放1000多噸碳氫化合物和400多噸氮氧化物,這些氣體受陽光作用,釀成了危害人類的光化學煙霧事件。

1970年,美國加利福尼亞州發生光化學煙霧事件,農作物損失達2500多萬美元。

1971年,日本東京發生了較嚴重的光化學煙霧事件,使一些學生中毒昏倒。同一天,日本的其他城市也有類似的事件發生。此後,日本一些大城市連續不斷出現光化學煙霧。日本環保部門經對東京幾個主要污染源排放的主要污染物進行調查後發現,汽車排放的CO、NOx、HC三種污染物約占總排放量的80%。

目前,由於我國內地汽車油耗量高,污染控制水平低,已造成汽車污染日益嚴重。部分大城市交通幹道的NOx和CO嚴重超過國家標准,汽車污染已成為主要的空氣污染物;一些城市臭氧濃度嚴重超標,已具有發生光化學煙霧污染的潛在危險。據國家環境保護局《一九九六年環境質量通報》: 我國大城市氮氧化物污染逐漸加重。1996年度污染較嚴重的城市分別為:廣州、北京、上海、鞍山、武漢、鄭州、沈陽、蘭州、大連、杭州。從總體上看,氮氧化物污染突出表現在人口100萬以上的大城市或特大城市