什麼微型車最省油

⑴ 什麼車最省油

太陽能車最省油.如果想購買可以買電瓶汽車.燃油車,轎車里夏利是最省的

⑵ 2萬最省油的微型小汽車是什麼

寶駿310：寶駿310這款車屬於低端入門級代步車，5萬這樣就可以擁有一輛新車，指的是它沒跑了。非常明顯，這是一台比老年低速電動四蹦子略微高檔次的車子，多數配置只有高配才有，安全氣囊也不例外，當今也是很少會有這種現象。

遠景X1的特點

遠景X1瞄準的目標客戶是剛出社會的年輕90後，內飾設計到處都流露出年輕氣息。內飾採用了橙色和黑色搭配，比千篇一律的米色或白色內飾更有殺傷力。

中控台的車機集成了車內所有的功能，屏幕顯示畫質很細膩，毫不誇張的說這個屏幕比很多合資車型的要強上不少，像是高德地圖、CARPLAY、藍牙等等實用功能都一起打包給你。儀表盤是這台車一個很有趣的地方，全數顯的儀表看起來很像是小時候玩的任天堂游戲機，和整個內飾非常對味。

⑶ 最省油的微型車，經濟實用的。是哪一款車

1.
奧拓

精緻小車，內飾做工精緻，雖然材質用料檔次不高，但還做工和質感非常不錯性價比高，油耗低，外觀時尚動感，配置不錯，操控舒適，價格合理。肯定是沒有前排那麼舒服了，它必竟是個代步車，不是商務型車。新奧拓的中控台和音響區域巧妙地利用了車內擋風玻璃後方一些閑置的空間圓圓的大燈，後面翹起的屁股。後面的保險杠挺大。給人的感覺很敦實。內飾上灰色的儀表盤加中控台 下面部分是米色的看起來挺溫馨的 感官上說的過去車內儲物空間比較豐富實用，後備箱容積較小，小拓拓哪都好就是後排和後備箱不好。前排是非常不錯了，欠缺是後排空間，如果是在長那幾公分，不說完美，至少後排的坐上去不會那麼憋屈。車輛小巧，市區內可以穿梭大街小巷，很容易就找到停車位，當然最重要的就是油耗了，上下班代步車不二之選。精緻小車，內飾做工精緻，雖然材質用料檔次不高，但還做工和質感非常不錯新奧拓跟老奧拓相比最大的區別就在於舒適性強了太多，可以說新奧拓有著小車般的安靜和舒適

2.
比亞迪F0
前排空間很寬裕，頭部空間很足。180CM的人坐進去一點也不縣擁擠。後排空間就有點湊活了，腿部不是很好，大個子後排就沒法坐了。後備箱空間差不多放兩個旅行箱，後排不坐人翻到座椅那就有點東西好放放了，總的來說，乘坐空間或者儲物空間城市代步足夠用了！外觀絕對五分，走到蛋蛋後面就看到性感的小屁股，走在前面老遠就看到一張萌萌的笑臉在迎接你。[內飾]我只能說三萬多的車夏有空調，冬有暖風能遮風能擋雨，內飾啥的已經不重要了，黑色內飾很時尚，炮筒設計很前衛。車身小巧，靈活，油耗很低，據說過了磨合期油耗會慢慢下來，而且AMT很適合新手，即使是不小心蹭到，也至少比好幾十萬買的車要不那麼心疼，上下班代步什麼的也非常好，至少對於剛拿駕照的新手來說總還是非常合適的！油耗低，接近摩托車油耗，汽車享受，至少比摩托車、電動車安全，遮風擋雨，還有空調，可以說是最便宜的自動擋車型，沒有之一。小車避讓十分的靈活，操控比較好一些。新款外觀漂亮，造型滿意，車雖小但停車方便，性價比高，省油經濟外觀時尚，比較精緻耐看，同級別的小車里就屬他好看。
3.
眾泰E200
電動馬力車，未來的風向標吧，會很方便，外觀有點帥外觀還是可以的，很酷的前臉看著整體還是蠻好看的提速快 停車方便 外觀時尚，科技感十足車子小在這個城市好找車位。省油省錢，後備箱空間大，空間很富裕小巧、靈活，車身比smart還短10厘米，停車太方便了，轉彎半徑也小，2車道的馬路一把就掉頭了。還有就是動力強勁，大油門起步時推背感十足，秒殺大多油車。配置很豐富旋鈕換擋一鍵啟動內飾做工一般般座椅的舒適度還可以動力我覺得完全可以滿足家用了，動力響應還不錯，對動力就這樣的要求操控性還是比較靈活的，方向盤輕重剛剛好，轉向輕松空間很大，性價比很高，內飾外觀很漂亮，個人上下班代步很實用車身小，減震效果較差相當實用的城市日常代步車，在城市中執行代步任務顯得游刃有餘。不規則造型的前大燈搭配鍍鉻中網進氣格柵令該車前臉看起來比較特別。LED尾燈的視覺效果相當不錯。

4.
奇瑞eQ1
外形很好看啦，沒有隻是為了做一部電動車而隨便設計，人機交互挺不錯外形和內飾都好看，在小型純電動車裡面比較好看純電動車，省油環保。另外體積小，自由穿梭於擁擠的城市，對於年輕人來說已經算是不錯的選擇了吧。隨心所欲得駕駛感受。大氣尊貴的乘坐空間。外觀個性，空間夠用，經濟實用性強。外觀夠吸引力，動力好，性能好，外形沒得說，硬朗大氣，很不錯，沖擊力很強，內飾設計沒什麼誠意，亮點，新穎不足，外觀小巧有個性吧，好看，外形設計不算差，雖然空間不大，亮點就是在這個小空間裡面，車內的布局設計規劃的挺不錯，不會顯得位置分配不均，電動車的操控雖然可能一定程度比不上油車的加速感，但是卻勝在操作簡單方便

⑷ 微型車什麼車最省油

微型車？小麵包還是小兩廂呢？F0是省油那是因為3缸吧，夏利也三缸也省油。但是動力一般吧。要是小麵包啊長安的或者哈飛的兩個廠家的都還算省油！

⑸ 哪種車最省油性能又好

省油性能又好的小型轎車推薦：威馳系列、YARiS系列、飛度、鋒范、POLO、本田思域、日產軒逸、別克英朗、致炫、雨燕。 

1、本田思域

不得不承認，思域是十五萬左右動力最火爆的緊湊型車之一，1.5T的發動機迸發出177Ps的馬力，確實能讓人熱血沸騰。還有兩個比較遺憾的地方，第一個是CVT變速箱，雖然這個變速箱很平順很快，但對於喜歡玩車的人來說，還是有段落感的行駛更有運動風味。

第二點就是這一代思域在轉向手感有退步，反而比前兩代車型更模糊了。但總體來說，能跑，能家用，思域的綜合實力已經很強。

購買家用車注意：

1、多關心品牌的滿意度，客戶的忠誠度。例如，上海通用公司的客戶都可以享受跟蹤服務，包括買車、保養等全部過程中的滿意度調查。

2、以高品質的適用車輛為好。通常在強勢品牌的產品中，配置強調精，而且適用。弱勢品牌產品一般強調配置豐富，在利潤的要求下，多採用低成本的配置。

⑹ 長安之星、五菱之光、北斗星，究竟哪台車最省油

經常一個人開還想省油的話這幾個裡面建議買北斗星，不過北斗星不算麵包車，算是微型車，但是既然想代步的話微型車的定位絕對比麵包車更適合代步，麵包車考慮到要拉貨基本上後軸都是鋼板彈簧，舒適性差一些，後差速器跑起來噪音也不小。

不過綜合來說通過性好、省油的麵包車，從保有量和維修便利性來看五菱之光比長安之星更有優勢，至於北斗星壓根就不是麵包車，充其量只是台微型兩廂車，實用性方面也麵包車沒有可比性。

北斗星保留了一台車最基礎的特點，僅能滿足正常駕駛。不過這台車在微型車里空間更大一些，實用性更強一些，除了配置太低也沒有其他明顯缺點。

最後我個人同樣推薦您選擇鈴木北斗星，確實非常經濟實用的一款小車。缺點自然也很明顯，隔音非常差，行車品質很一般，但這對於預算不足，有追求省油省心來說，確實非常值。

⑺ 什麼牌子的小車最省油

一般來說,省油的小車在國內日系車最省油,可以看看:瑪馳、陽光、騏達、驪威、奧拓,卡羅拉。
韓系車也可以,可以看看:瑞納和K2。
按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小形轎車;B級車是中檔轎車;C級車是高檔轎車;而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量、質量等參數，字母順序越後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
折疊A級車
A00級轎車，即微型車，軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於等於1升或1升多點，例如奧拓就屬於A00級轎車。
A0級轎車，即小型車，軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.5升，比較典型的是本田飛度、大眾Polo。
一般所說的A級車，即緊湊型車，其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至2.0升，一汽大眾的速騰、本田思域都屬於A級車。
折疊B級車
B級車，即中型車，或稱作Large
Family
Car，軸距一般是2.6米至2.7米，車身長度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升，國產品牌有比亞迪思銳、吉利帝豪EC8、奇瑞東方之子、長安睿騁、奔騰B70、榮威750等。合資品牌典型代表為一汽大眾CC，別克新君威(REGAL)，雪鐵龍C5(CITROEN)，標致508(PEUGEOT)，本田雅閣(ACCORD)，豐田凱美瑞(CAMRY)，豐田雷凌(LEVIN)日產天籟(TEANA)，馬自達6(馬六)，大眾帕薩特(PASSAT)、大眾邁騰(MAGOTAN)，高端品牌有奧迪A4
，寶馬3系，賓士C級等車型，部分車型排量會更高。
折疊C級車
C級高檔轎車，即中大型車，軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車奧迪A6莫屬。
折疊D級車
D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

⑻ 什麼微型車最省油

北斗星最省油，3角多一公里

⑼ 哪款微型車是最省油的

五菱之光S的百公里綜合油耗僅有5.9L，對比老款之光車型7升左右的油耗，節油約1升多。超級省油。

⑽ 什麼小車省油質量好

豐田卡羅拉省油，質量也好。

卡羅拉平均油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其油耗低，並且從2012年車主回饋來看，卡羅拉幾乎沒有任何故障質疑的問題，質量非常穩定。

卡羅拉在加速操控方面車主們普遍非常認可，較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。豐田新一代產品卡羅拉D-4T上市。

(10)什麼微型車最省油擴展閱讀：

車型概況：

1、空間：整體空間夠用，但不適合大個子，前排空間寬敞，後排空間不足，儲物空間實用方便。

2、操控：整體駕乘舒適，行駛平穩，網友稱「開起來非常平穩，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩定」，但方向指向准確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象。

噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優先系統，剎車效果有所提高。

3、動力：整體動力不錯，提速快，但起步較肉，發動機噪音小，網友稱「聲音很靜，車內聲音很小」，新款雙VVT-i發動機與CVT無級變速器匹配完美，2.0L動力充沛；六速手動變速箱精度高，入檔清晰；但4擋變速箱較為落後。

4、油耗：燃油經濟性高，整體油耗較低，網友的滿意度較高。