法拉利f430多少錢

A. 有多少錢才能買法拉利F430敞篷版

汽車在路上行駛難免會遇物滑到一些問題，那麼如何處理這些小車問題呢？下面小編就給大家介紹一下多少錢可以買到法拉利F430敞篷車，或許對你有所幫助。
法拉利F430敞篷Spider官方指導價為404.8萬元。買這輛車花了400萬，不包括車輛的保養和平時的罩枯臘維護。
法拉利F430是法拉利的入門級跑車，在2004年的巴黎車展上首次亮相。這款車是上一代入門級車型法拉利360的繼任者，也是法拉利最受歡迎的跑車之一。
動力方面，這款車搭載4.3L V8發動機，最大功率360kw，最大扭矩465 Nm。傳動方面，匹配的是6速AMT變速箱。這款車最高時速可達315 km/h。
F430推出了多種車型，即F430硬頂普通版、F430 SPIDER敞篷版、F430挑戰者賽道版、F430 SCUDERIA硬頂版、F430 GT2勒芒賽道版和F430骷髏塗裝版。其中挑戰者是不允許上路行駛的，因為這款車是賽道版，是不允敗飢許上路行駛的。
雖然這是法拉利的入門級跑車，但是這款車的價格還是很貴的。這種跑步車的設計主要針對高端消費者。

B. 法拉利f430報價多少錢

法拉利f430敞篷版價格是400--445.80萬春賀左右：1、法拉利F430裝備上了全球首次採用的「E-Diff」電子差速器，並且使用了F1式的方向盤，上面設置了系列電子控制按鈕；2、根據不同的路況對車輛的行駛穩定性進行調節，集中管理車輛動態特敗坦性；3、無論從外觀還是內飾上來說，法拉利F430渾身都透露了360Modena的影子，但F430身上卻裝備了更加先進的設備，可以稱得上察森桐是F360的改進版；4、F430的車身尺寸為長4512毫米×寬1923毫米×高1214毫米，比F360長了22毫米，軸距與F360一樣，均為2600毫米，並使用了引擎中置的發動機結構。

C. 法拉利F430多少錢

法拉利F430
284.00-296.00萬
法拉利F430
Spider
320.00-320.00萬
F430標志著新一代法拉利8缸車型的到來。這輛新車將從360
Modena開始使用的鋁技術猛培，帶到了一個全新的層次，並且從法拉利F1賽車上吸取了大量的非常重要的創新。F430配備了一台全新的490馬力V8發動機。這款發動機屬於代號為F136的發動機家族，與瑪莎拉蒂的400馬力發動機緩舉同出一門。這款4.3升V8發動機採用了氣缸夾角為90度的結構，4根頂置凸輪軸控制32個氣門，壓縮比高達到11.3：1。具備了490馬力/8500轉/分鍾的最大輸出功率，465牛米/5250轉/分鍾的最大扭矩，其升功率為114馬力，完全超過了「大腕」恩佐的660馬力6.0升V12發動機的升功率。強大的動力核心，再配上換檔時枝哪唯間僅為150ms的F1變速箱，F430由起步加速至100公里/小時時間僅需4秒，極速更是達到了315公里/小時。

D. 法拉利F430，不要70萬，只要70塊！欣賞靜態魅力

各位汽車之家的小夥伴們大家好！這是我初次在汽車之家發帖，也算是和大家打個招呼吧！

打完招呼，那麼讓我們直接進入主題，聊聊ixo家1/43比例的法拉利F430——這款只要70塊的車模吧！

發動機部分算是ixo的看家本領了！獨立分件在百元法拉利裡面堪稱性價比。總體來說這款小車還是值得推薦購買的，但是已經沒貨絕版了（嘻嘻，說了個寂寞）

作為我的第一貼，各種地方可能會出現比較多的問題，還請多多包涵！最後，感謝大家的閱讀！

E. 法拉利F430價格.

法拉利F430系鉛猛列共有3個車型

法拉利430Scuderia都在445.8萬左右

法拉利F430都在270.0萬~~~360.8萬左右（北京上海廣州深圳福建都在270.0萬，其他的都360.8萬左右）

法拉利F430Spider橡激或都在404.8萬左右

如果說要注意的話；你應該先了解下這車的法拉利F430引擎參數防止被騙``

標准引擎90°V8標准變速器自動6檔標准排量4308cc

氣門數32最大功率360.3/8500KW/rpm最大扭矩465/5250N·m/rpm

燃油系統電子燃油噴射式理論油耗18.3升/百公里梁伍最高時速316.0km/h

加速時間4.0秒（0-100km/h）排放標准歐Ⅳ標准

F. 現在法拉利F430賣多少錢

法拉利F430現售價260萬-280萬，而另一款更高譽叢級別的法拉利612 Scaglietti售價更是高達370萬元。 你可以在法拉利在中國的三家正式授權經銷店咨詢購買： 1.法拉利北京旗艦店正式在金寶大廈開業森虛簡，人們可以親眼目睹這些車輛的神奇風采和購買。 2.杭州是法拉利第二家正式授權經銷店，8月份開業。 3.10月17日上午，成都法拉利&瑪莎拉蒂3S中心在清江中路正式啟用。這是法拉利在全國的第三家3S店，，該3S中心由周大福集團下設的汽車事業部直接管轄，其規模與硬體均列四城之首。該3S店亮相銷售的車型包括法拉利F430、法拉利612、瑪莎拉蒂Quattroporte和瑪莎拉蒂GRANS－PORT，這4款車均為標准配置。其中，法拉利F430百公里加速僅需4.1秒，極速可達315公里/小時，售價280萬元人民幣。 法拉利F430簡介：）~ 2004年8月20日，世界頂尖跑車公司法拉利正式公開對外發布了萬眾企盼已久的法拉利V8車種的新貴－－2005 Ferrari F430。 全新F430把法拉利經典的F360車身和Enzo完美的結合了起來，再一次的把法拉利的完美形象推向了極限。 全新4300CC V8自然進氣發動機給F430帶來了高達此褲490HP的驚人輸出，比保時捷新發布的Turbo S還要多50馬力左右。 而車身反而比上一代F360輕了接近40公斤。比Turbo S輕了接近200公斤！ 極速也一下子飈升到197Mph，比上一代F360整整多了20Mph！

G. 跨越半個世紀13款天價法拉利 F430 / 16M / 599 GTO

導讀：這13台待拍賣的 法拉利 時間跨度超過了半個 世紀 ，分滾枯別代表了法拉利走過的這70年中的歷史。她們的身價動輒幾百幾千萬，最貴的甚至超過半個億。這已經 超越 了一輛車的范疇，而是一台絕世珍藏的藝術品。

預計成交價$250,000 – $300,000 美 元 （168-201萬人民幣）

一句話點評： F430 的公路賽車版，大量採用F1賽車技術

法拉利F430 Scuderia在2007年法蘭克福車展由車王舒馬赫揭開面紗。Scuderia的後綴來自法拉利F1車隊名，意味著這是一款基於F430打造彎液的公路賽車。該車當年在美國起售價是23萬，差不多10年過去了，價格略有上漲。

雖然F430外觀的設計早已融入大量法拉利 旗艦 超跑 Enzo 的外觀 元素 ，但持續不斷的進化過程中F430Scuderia更採用到 FX X開發經驗與長時間風洞實驗室 測試 ，左右兩側大型進氣口設計，完全將冷卻系統隱藏於其中，利用風壓與後方氣流導孔將空氣阻力降低至最小，同時能有最佳撞風散熱效能，而新款的前保桿設計也與Enzo有極高相似之處。

為了達到車身能有均衡的下壓力輔助，原廠刻意將排氣尾管由原來左右兩側移至後保桿中央，而新增的車尾空間正好可植入大型後下分流器，大小差異的六道鰭片搭配上翹的車尾曲線，正好能造成氣流效應以提供更優異的貼地效應。而後輪拱容易造高速時產生亂流的缺失，後保桿特別增加網狀氣孔，讓氣流與引擎熱氣得以從後方排出，進而增加車身穩定性及引擎室的散熱效能。

F430 Scuderia為了要在車身重量上能夠有最輕的街道設計需求，凡是無關安全性與性能的裝備，不是予以取消就是改以碳纖維復合材質，除了外觀上後視鏡與引擎蓋改採用碳纖維，內裝更是大量去除無關性能的配備，包含有效隔音與展現內裝質感的地毯早已由鋁質踏埋備物板所取代，大幅度減重計劃也讓Scuderia車重有效減輕至1250kg。

經過輕量化瘦身處理過的引擎雖然仍維持V8設計與架構，但在F1引擎經驗幫助下，代號F131的4.3升V8引擎內部換上新活塞，將壓縮比從11.3：1提高至11.88：1，加上汽缸頭的進氣端細部拋光、碳纖維進氣系統以強化吸氣效率並抑制熱源，最終馬力小幅提高至510PS。

變速系統方面，F430 Scuderia所採用的F1自手排系統屬於最新的Superfast2版本，在指令周期更快的控制計算機與液壓控制機構搭配下，60毫秒即可完成換檔幾乎是縮短以往一半的時間，在增加馬力與較輕負載的雙重優勢也讓0∼100km/h加速3.6秒，比普通版F430快了0.4秒。

面對更強悍的動力，法拉利直接將高效能陶瓷碳纖維煞車系統列為標配，足以應付任何操駕所需競技版運動設定唯有熱血其餘免談。

預計成交價$350,000 – $400,000 萬美元（235-269萬人民幣）

一句話點評： F430Scuderia敞篷版， 為慶賀法拉利F1車隊16冠而生，限量499台。

為慶祝 2008 年法拉利F1車隊再次刷新歷史、第16次獲得F1車隊總冠軍這一輝煌成就，法拉利特別推出了Scuderia Spider 16M。

從圖片不難看出，這車是上面F430 Scuderia的敞篷版，不同的是Scuderia Spider 16M全球限量499台，中國分到的配額是16台。每台車的儀表台上都會有一塊獨特的銘牌證明身份，在車尾進氣格柵和前翼板都貼有16次車隊總冠軍的紀念徽章。

Scuderia Spider 16M動力與F430 Scuderia系統，搭載4.3L V8自吸引擎，傳動匹配6速電控F1變速箱，配合Superfast2快速換擋系統，換擋速度小於60毫秒。新型F1-Trac牽引力控制系統、電子差速器（E-Di ff ）、和位於方向盤上的Mane tt ino旋鈕集成在一起，有助於駕駛者在各種路況下更好地駕馭這匹烈馬。

Scuderia Spider 16M採用了最先進的鋁質底盤技術，具有極高的結構剛度，能夠對駕駛者和乘客提供極好的保護。由於大量採用了碳陶瓷纖維，重量更輕，整個車身重量只有1340kg，比F430 Spider敞蓬車還輕了80kg。從靜止加速到100km/h僅耗時3.7秒，最高時速達到315km/h。

430 Scuderia Spider 16M擊敗了之前保持這項記錄10多年的F50，成為法拉利有史以來在Fiorano賽道上圈速最快的量產敞篷跑車。

預計成交價$700,000 – $800,000 美元（470-538萬人民幣）

一句話點評：繼承了288 GTO的光輝名號，合法上路的賽車，限量 599 台。

法拉利599 GTB Fiorano此前推出過賽道版的599XX，599 GTO則是599XX的合法上路版本，並且還繼承了法拉利288 GTO(Gran Tur is mo Omologata)頂級公路賽車的名號。

按照法拉利傳統，每款新車都將採用最新的技術。因此599 GTO配備了新近研發的第二代碳纖維陶瓷製動碟，不僅比原來的重量更輕，還能提供更高的性能。新設計的空氣動力學套件也具有非凡的表現，例如新設計的輕質合金車輪能夠改善空氣動力效能提高制動碟的冷卻效果。由米其林研發的超級跑車輪胎擁有更高的抓地力。

法拉利599 GTO的這台V12發動機同樣是源於599XX，但針對環保法規進行了重新調校。在高達8250rpm時提供670PS的峰值輸出，619N·m最大扭矩則在6500rpm出現。

599 GTO採用賽車式的進氣系統設計，較短的進氣道提高了進氣效率，改善發動機在高轉速下的動力輸出。滲進座艙的發動機運轉聲是經過精心調配的，法拉利工程師需要在發動機進氣聲和車尾的排氣聲之間找到一個合適的比例。傳動軸將動力傳遞給車尾的六前速變速箱，這台高性能變速箱僅需60毫秒就能完成檔位切換。

繼承了GTO名號的法拉利599 GTO身價自然不一般，並且還限量發售599台。2010年時新車在美國市場起售價接近43萬美元，如今市場價已經翻了一倍。但在中國市場，599 GTO當初的起售價可是要700萬……

或許這款售價高昂的古典法拉利並不能吸引你的注意，論性能和配置等方面，它也絕對是個老古董，但它所承載的品牌價值和輝煌的歷史是不可磨滅的。並不一定所有經典法拉利都是傳統的紅色，但每一款法拉利都是為賽道而生，馳騁在賽道上的躍馬始終為車迷創造一個又一個的輝煌。