婺源詹老師

A. "家有半斗糧,不做孩子王"出自哪裡

「家有三斗糧，不做孩子王。」是秦檜說的，秦檜早年是老師，無比痛恨自己的職業才發牢騷說了這句話， 但不是原版，秦檜的胃口很大，要三百畝水田才辭職。

郎瑛《七修類稿》載「蓋微時為童子師，仰束修自給，故有「若得水 田三百畝，這番不做胡孫王。」

白話譯文：因為微時為童子軍，依靠學費自給，所以有「如果得到水田地三百畝，這番不做胡孫王。

(1)婺源詹老師擴展閱讀

歷史典故

在清代，蒙師通常便是指塾師。盡管各方都很肯定塾師的重要作用，但他們的工資福利實在有點尷尬。有人曾歸納，清代塾師的經濟來源主要有束修、膳食和節敬三項。束修，便是工資，又是三者之中的最主要一項。即便如此，塾師的工資卻並不怎麼高。

康熙時期，徽州府婺源縣慶源村的塾師詹元祥，就在日記中記載過自己的年收入：1700年為1兩6錢，1701年為4錢5分，1702年為2錢，1703年為1兩7錢，1704年為8錢，1705年為1兩9錢7分。最高的時候還不到2兩，何況個別年份還有跌落。真不知詹老師能不能養家糊口。

有些發達地區塾師的待遇要好一些。比如，光緒初年蘇州彭氏家塾發給老師的工資是每月六千文銅錢，約合4到6兩白銀，不知道比詹老師高到哪裡去了。

B. 5月4號自助游 婺源

延村
推薦級別 ★★★★★
延村最具有特色的當數56幢清朝民居及其「商」字形大門，此外以木雕、磚雕、石雕為代表的「三雕」藝術也同樣值得前往鑒賞
性質所屬：攝影 民居
交通指向：位於思口鎮，距縣城18公里。在婺源大型停車場（汽車北站）乘開往思口的班車，每半小時一趟，票價4元。然後在路邊下車，步行5分鍾即到。
門票：20元
點評建議：與思溪現納入了一個景區中，一起收通票36元。個人覺得這2個景區聯票制在商業上是一種不錯的方式，而36元的通票確實不便宜的，對於自己掏腰包的遊客卻是加重了負擔。

江嶺
推薦級別 ★★★★★
上曉起往上行九公里到達江嶺，可見田園風光，這里在三、四月份油菜花開的時候是很漂亮的。
性質所屬：攝影 徒步
交通指向：乘到段莘，慶源等地的車中途下，不過，多是農用車，中巴很少。
門票：無(贈送景點，須購買聯票方能免費參觀）
點評建議：三、四月份賞油菜花，五一的時候便又是另外一番景象：梯田的綠色世界，微風吹過，層巒起伏，粉牆黛瓦突現在田間地頭。

思溪
推薦級別 ★★★★★
思溪為古建築風景的集中地，現存30餘幢明末清初的古建築，其中「敬序堂」大屋客館的建築雕刻精細完美，尤以分別鐫刻在十二扇扇門的中間，由96個不同的「壽」字組成的「百壽圖」堪稱「精品」。
性質所屬：民居
交通指向：在婺源大型停車場（汽車北站）乘開往思口的班車，每半小時一趟，票價4元。然後在路邊下車，步行5分鍾即到。
門票：10元，博物館18元。思溪和延村通票36元

清華鎮彩虹橋
推薦級別 ★★★★
這是婺源的一座最具有特色的廊橋代表作，位於清華鎮，橋墩上都有廊亭，很適合小憩。
性質所屬：歷史人文 風景 攝影
門票：28元
點評建議：很多去過遊客都說去過泰順的廊橋則不用去這里，其實不然：彩虹橋是婺源最吸引影視人的地方。她拍過電影《閃閃的紅星》、《魂牽柳橋鎮》、《鄉村女教師》、《丁香》《我心永恆》、《星火》、《來的都是客》……上海《風調雨順中國》，於文華的《你的生命如此美麗》兩部mdv主拍攝地。彩虹橋是座漫浪的古橋，是您怡夢的地方，和你的情侶牽手漫步感受浪漫的最好去處，留下一段難忘的故事。

理坑村
推薦級別 ★★★★★
是婺源文化底蘊最厚重的一個村莊，歷史上文風鼎盛，有"山中鄒魯，理學淵源"之稱，現為全國歷史文化名村，進入了中國申請世遺預備名單，村中有諸多明清官邸，建村於南寧初年，村落嵌於錦峰秀嶺之中，蒼松翠竹與黛瓦粉牆互襯倩影，古道石樑湍湍流水相映生輝。
性質所屬：民居 攝影
交通指向：在婺源大型停車場（汽車北站）乘發往坨川的中巴，票價7元，從坨川到理坑步行可達。
門票：20元
點評建議：在這里如果自己玩耍，可能會覺得地方好小，沒有什麼值得玩的，建議是找個本地的向導，給您講解講解，才可以很好的感受到書鄉的深厚底蘊。飲食和接待能力不錯。

李坑
推薦級別：★★★★★
李坑村為南宋乾道三年武狀元李知誠故里。村內的260多戶人家大多居住在溪的兩岸，故形成小橋流水人家的畫卷，村內有古建、古橋、古亭、古樹等景觀，村內那清澈的小溪映照著浣衣女美麗的身影，倒映著粉牆黛瓦的古民居。
性質所屬：攝影 民居 攝影
交通指向：乘婺源至江灣、曉起、溪頭，大畈、段莘的交通汽車，中途在李坑下車即可，這是離縣城最近的一個景點，因此遊人眾多，旅遊設施開發得比較完善。
門票：40元
點評建議：是婺源開發和保持的比較好的景區，在油菜花的季節和五一的時候肯定是人山人海的，對於時間短的朋友，是首選去遊玩的地方，如果你是要來婺源度假休閑，不推薦去；如果你是趕時間，向領略婺源鄉村田園的風光，可以去走走的。

汪口俞氏宗祠
推薦級別 ★★★★★
李坑再往江灣方向走八公里左右就到了汪口，這里最有名的就是俞氏宗祠，佔地面積一千多平方米。建築為清代中軸歇山式，宗祠內凡木質構件均巧琢雕飾，有大中小的各種形體和各種圖案一百多組。刀法有淺雕、深雕、透雕、圓雕、細膩纖巧，工藝精湛，風格獨特，被古建築專家譽為"藝術寶庫"。同時汪口村也是全國歷史文化名村，值得走走看看。
性質所屬：民居 攝影 風景
交通指向：乘婺源至江灣、曉起、溪頭，大畈、段莘的交通汽車，中途下車即可。
門票：40元 包船費
點評建議：基本上汪口是和李坑類似，都是團隊客人都要去的景區之一。遊客比較多，由於景區比較大，所以在河邊靜靜的走，不會感覺有人來騷擾，河邊特適合攝影的創作。村頭的俞氏宗祠，喜歡建築的朋友可以去單獨買票參觀，不是喜歡建築的朋友那就不用進去咯。在這里遊玩一般要花1個半小時。

江灣
推薦級別 ★★★★
江灣建村於唐朝初年，滕、葉、鮑、戴等姓人家在江灣的河彎處聚居，逐步形成了一個較大規模的村落。北宋神宗元豐二年(1079年)，蕭江第八世祖江敵始遷江灣，子孫繁衍成巨族。自唐以來，江灣便是婺源通往皖浙贛三省的水陸交通要塞，成為婺源東大門。不過，這里的出名，是因為國家領導人的到來和認祖歸宗，成了偉人故里。
性質所屬：民居 風景
交通指向：乘婺源至江灣、曉起、溪頭，大畈、段莘的交通汽車，即可到達。
門票：50元
點評建議：對於自助游的朋友來說，這是很少喜歡去的地方，主要的原因是因為門票確實太高了些，個人認為是一個官方營造了的高價景區。當然很多的旅行社團隊還是喜歡來這里的，畢竟這的牌坊很有氣勢，蕭江宗祠建設得也很氣派。

曉起
推薦級別 ★★★★★
從江灣再往北走七公里就到了曉起村，有上、下曉起之分。是清代兩淮鹽務使江人鏡故里，村屋多為清建築，風格各具特色，村中小巷均鋪青石，曲曲折折，回環如棋局。一些村屋門前設有瓜棚豆架，好一派田園景象。主要景點有古樟、雙井印月、濯台煥影等。
性質所屬：民居 攝影 徒步
交通指向：乘江灣鎮到曉起的三輪摩托車，或者到溪頭，段莘的交通車在曉起下。
門票：36元
點評建議：是團隊客人的遊玩終點，這里的吃住接待能力很強。在這里遊玩一般要花2個多小時。推薦在這里用午飯。

慶源
推薦級別 ★★★★★
慶源又名小桃源，簡稱小源，位於婺源縣東北部的段莘鄉，建村於唐開元年間。這里峽谷深幽，寬如太行之盤谷，美如武陵之桃源。地處萬山之巔，阻外而溢中，是始祖幾經選擇的避亂勝地。
性質所屬：風景 徒步
交通指向：由於慶源地處偏僻，交通不便，欲去者最好是自己有交通工具（或租，或包），因為路況較差，自駕車者要有心理准備。
門票：無
點評建議：一個世外桃源，卻由於近2年的旅遊開發，原本不受外界干擾的山中村落，現如今變得有些世故了。很多的遊客都很推崇在慶源遊玩，住宿的。但是也有不少遊客在這里受到了很多的窩囊氣。

1、當天來，當天走的匆匆婺源游
時間太短了，這期間來，只能選擇有限的地方看看：
方案一 北線：思溪、延村，長灘，彩虹橋，大鄣山峽谷，嚴田
吳老師點評：這個方案中，內容豐富，有古村落，有山水廊橋風光，有原始自然生態風光，有人文的村莊水口文化。其中有看油菜比較好的地方長灘（未開發之處，不收門票），思溪，嚴田；時間安排上是滿滿當當的一整天了。適合自駕車的客人或者是包車的客人。如果選擇坐當地的交通車，是根本來不及的了。

方案二 東線：李坑，汪口，曉起，江嶺
吳老師點評：這個方案是婺源目前最熱，開發得最完善的一條線，包括三個古村落，一處自然田園風光。其中的亮點應當是江嶺，這是婺源看油菜花最美，最壯觀的地方，而且沒有開發，不收門票。交通工具方面，適合自駕車或者是包車。

2、周五晚上出發，周日返回的周末婺源游
這種情況適合自駕車的客人，或者建議一到婺源立即包車或者搭伴包車遊玩。才能在有限的時間里安排得更好，看到精華部分：
方案一：早晨或者是中午前後到達婺源縣城，下午建議去思溪、延村，清華彩虹橋，嚴田，住宿清華；第二天：游李坑，曉起，江嶺，下午或者是傍晚返回；
吳老師點評：這個方案中，安排了三個古村落（思溪、延村，李坑，曉起，這三處古村落中，以思溪看油菜花等田園風光要好一些），一個廊橋，兩處觀賞油菜花較好的地方（江嶺、嚴田）
此方案可以根據個人的喜好，第一天下午安排北線的理坑或者大鄣山峽谷；第二天放棄李坑或者是曉起直奔慶源、江嶺；

方案二：中午前後到達婺源縣城，下午建議去李坑，曉起，江嶺（看油菜花），住宿曉起；第二天從曉起出發，游彩虹橋，大鄣山，嚴田。下午或者是傍晚返回。
吳老師點評：這個方案中，與方案一相比，換了個順序，先走東線，再走北線。也可以根據個人的喜好，進行變通；第一天下午可以直奔江嶺，慶源；第二天可以在思溪、延村，理坑，大鄣山峽谷中做選擇。

3、不在乎時間的三天以上婺源游
這種情況的方案選擇很多，內容安排也可以很豐富，開發的景點，未開發的景點，徒步都可以安排進去。
方案一：
第一天：北線的思溪、延村、彩虹橋，大鄣山峽谷，嚴田；
第二天：理坑，虹關、嶺腳，然後徒步到官坑，再到慶源；
第三天：從慶源出發，游江嶺，曉起，李坑，回到縣城；
吳老師點評：這是一個很經典的路線安排了，可以少走回頭路。其中有一段三小時左右的徒步，適合大多數人；如果有三天以上的時間，安排可以更豐富一些了，大家可以查找資料或者是咨詢，為自己量身定製一條路線。

方案二：
第一天：北線的樟村，長灘，清華長壽古里洪村，菊徑，靈岩風景區；
第二天：從清華徒步月嶺到理坑，下午包車到虹關住宿；
第三天：從虹關出發到嶺腳，然後徒步到官坑（中午前可以到達），包車游慶源，江嶺，最後直達縣城准備返回。
吳老師點評：這條線安排的最大亮點是經過的未開發的地方比較多，除了理坑，靈岩要門票，其它地方都是不要門票的地方。而且理坑和慶源開發得很少，門票也不貴，加起來才35元。這是最經濟，最省錢的一條線了，而且一樣可以欣賞到婺源的美，適合背包的驢友或者是戶外俱樂部組織的活動。如果有三天以上的時間，省錢的玩處還有不少：徒步深山長溪村；從嚴田徒步到橋鄉坑頭村；從大鄣山嶺腳村徒步金剛嶺到沱川的篁村，理坑；到大鄣山頂村登婺源最高峰，欣賞滿山的紅杜鵑等。大家可以查找相關資料或者直接咨詢一下。

住宿情況:

多是農民家裡弄幾個房間接待客人，可以以清華為大本營，包車往返，驢友驛站有專門的路線介紹。
婺源吳老師驢友驛站
地址：江西省婺源縣清華鎮東園村42號
價格：普通間 25元/床；標間 80-100元/天
聯系：0793-7242510 13607030692
推薦理由：凡是去婺源的驢子都知道，吳老師，是他用網路第一次把這個村子介紹給驢子。他親手總結的婺源特色線路在網路上被頻繁轉載，他的驛站不僅有價格實惠的家庭式青年客棧，還有一個徽式建築的鄉村賓館，能為各種人群提供方便。
客棧詳情：http://www.likefar.com/inndetail.cfm/argu/cid,14-id,209

其他住宿參考
縣城（紫陽鎮）
派拉朦賓館 0793-7367778 張莉

清華鎮
清溪客棧 胡文勝 13979362631 0793-7242950
四方緣客棧 程勇行 13767390870

李坑
忘景樓客棧 葉進寶 0793-7262888 13694800298
李坑驛棧 李偉斌 13767396580

慶源
詹老師家 詹雲生老師 0793-7256152 13576330486
古宅客棧 詹嘉泉 0793-7256037 13979392332

江灣
江曉賓館 詹旺輝 0793-7292508 13970313389
財源農家飯庄 洪章彬 0793-7490316 13207032898

曉起
璐璐住宿樓（汪老師家） 汪曉軍 0793-7297416 13517938959
老屋飯店 汪富榮 0793-7297402

甲路嚴田
魚塘人家 施景福 0793-7412318 13879304848

思口
思溪敬序堂 俞苗英 0793-7334351 13879349931

理坑
理源山莊 余春華 13879313713

虹關
古樟風味飯店 詹皖梅老師 0793-7240430 13576382310

官坑
官坑飯店 汪旺生 0793-7252668 13576317639

C. 老師讓我們查詹天佑的資料 謝謝

詹天佑（1861—1919），字眷誠，原籍安徽婺縣（今屬江西），出生於廣州。1872年考取幼童官費出洋留學，8月離滬赴美學習。1878年以優異成績畢業於紐海文中學，同年考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程，曾獲數學獎金。1881年畢業考試得第1名，獲學士學位。

1881年歸國，與留美15名同學被送入船政後學堂學習駕駛，獎授五品軍功。1882年秋以成績第2名畢業，登揚武艦實習。1884年2月任後學堂教官。同年8月23日，與當地軍民一道，參加抗擊法國侵略軍的戰斗，搶救死傷人員。同年底，調廣州任博學館（後改稱水陸師學堂）教官。

1888年，入中國鐵路公司任職，開始獻身鐵路事業，一生成就卓著，被譽為中國「鐵路之父」。1905年被委任為京張鐵路會辦兼總工程師，次年升任總辦。京張鐵路工程困難重重，他以驚人的毅力，攻克險峻的關溝段，鑿通號稱天險的八達嶺隧道，解決青龍橋坡道難題，提前兩年於1909年全線通車，成為中國自建的第1條鐵路，清政府授他工科進士，以表彰其功績。同年秋，赴宜昌任川漢路總工程師。1910年任粵漢鐵路粵路總理，1912年任粵漢路會辦、交通部技監等職。同年任中華工程師學會會長。1913年主持編撰《京張鐵路工程紀要》和中國第一部工程技術詞典《華英工程詞彙》及《京張鐵路標准圖》等書。他曾發明火車車廂間掛鉤，國際上稱為「詹天佑掛鉤」。周恩來曾稱贊他所取得的成就是「中國人的光榮」 。

1919年4月24日，因積勞成疾。在漢口不幸病逝，終年58歲。中華工程師學會為表彰他修建京張鐵路的功績，在青龍橋建立銅像，以志紀念。