動力傘教學

『壹』 動力傘的風險

多數人認為動力傘有危險，實際上並不是。最危險的是人的因素，這在任何航空器飛行中都是一個主要學習課程。動力傘飛行，在不是禁飛區，在小於2級風並且穩定的良好天氣條件下，在空曠的場地上空，在飛行員身體健康的狀態時，在不做任何大尺度的飛行動作的情況下，是安全的，除此之外都有一定的安全風險。所以動力傘飛行的學習必須在中國航空運動協會考核認可的教練的指導下，完成動力傘教學培訓大綱內容，並通過理論考核和飛行考核，取得了動力傘飛行證書，才能進行合法的，安全的飛行。

『貳』 玩滑翔需要提前學習多久，學費和學習時間

在林州， 體驗級：對於僅僅想體驗一下飛翔的旅行者，可選擇雙人動力滑翔傘。林州滑翔俱樂部雙人傘每次收費500元，由教練帶飛，飛翔時間約30分鍾。訓練級：若要繼續修煉，就需要進行專門的培訓。滑翔傘的訓練分為5個級別，每一級別的晉升最少間隔半年，並以相應的飛行時數和競賽成績作為晉升依據。一般要學習掌握基本飛行理論和實際起飛、空中掌控、著陸技術、做模擬器地面控傘練習，合格後，進行小山掠地飛行，熟練掌握基本起飛、空中掌控、降落技術、單飛及理論考試合格結業後，就可以得到國家體委懸掛滑翔委員會傘翼滑翔運動員A級證書，成為一名在編的飛行愛好者了。價格3000元左右/人（根據季節有變化），學時10天左右。比賽級：在獲得資格後，就可以參加專門的比賽，與各路好手一爭高下了。國際主流的滑翔傘比賽與其他競技比賽一樣，也分多種類別，主要有滯空時間賽、定點著陸賽、定時賽、折返賽、距離標桿賽、目標賽、指定路線自由飛行賽、開放路線自由飛行賽等（定點著陸賽等較簡單類別達到B級證書即可參賽，而指定路線自由飛行賽等高級別賽事則需獲得C級證書）。關於裝備：在初級訓練階段，俱樂部會為學員免費提供傘具，至高級階段學員們都會自購一套滑翔傘裝備，一般需要2.5-5萬元左右，包括主傘、備用傘、飛行服、座袋、頭盔、手套、護目鏡、鞋子和儀表。滑翔傘的壽命通常在300-500個飛行小時。入門階段，培訓學校都會提供訓練用傘具。

『叄』 小學語文11冊里<桂林山水>作者陳淼的資料

姓 名： 陳淼
筆 名：
性 別： 男
出生年月： 1927-1981
民 族： 漢族

遼寧大連人。中共黨員。1949年畢業於華北聯大文藝學院文學系研究生部。歷任全國文協創作員。中央文學研究所教務所秘書，研究員。中國作家協會秘書室主任，鞍鋼黨委組織部副部長，鞍山市文聯副主席，中國作家協會遼寧分會專業作家。1950年開始發表作品。1952年加入中國作家協會。
著有散文集《早晨集》、《春雨集》，中篇小說《勞動姻緣》，短篇集《煉鋼工人》、《紅榜的故事》，話劇劇本《紅旗歌》(合作)等

『肆』 誰有陳淼的資料急!

姓 名： 陳淼
筆 名：
性 別： 男
出生年月： 1927-1981
民 族： 漢族
陳淼

遼寧大連人。中共黨員。1949年畢業於華北聯大文藝學院文學系研究生部。歷任全國文協創作員。中央文學研究所教務所秘書，研究員。中國作家協會秘書室主任，鞍鋼黨委組織部副部長，鞍山市文聯副主席，中國作家協會遼寧分會專業作家。1950年開始發表作品。1952年加入中國作家協會。
著有散文集《早晨集》、《春雨集》，中篇小說《勞動姻緣》，短篇集《煉鋼工人》、《紅榜的故事》，話劇劇本《紅旗歌》(合作)等
回答者：匿名 2-14 12:59
陳淼 1、陳淼
生辰：1954年9月
民族：漢
祭日：2004年6月21日
籍貫：山東高青
地區：石家莊
國家：中華人民共和國
職業：石家莊機械化步兵學院特種作戰教研室副教授
「戴著大校軍銜，背著綠色挎包，穿著軍用膠鞋，蹬著老式『永久牌』自行車，來也匆匆，去也匆匆。」這是人們印象中的陳淼。這位石家莊機械化步兵學院的副教授，在去年6月21日的偵察兵動力傘飛行試驗中，不幸犧牲。
陳淼善良、熱心；陳淼真誠、坦率；陳淼朴實、謙和；陳淼刻苦好學、不恥下問；陳淼淡泊名利、舍己為人……人們用不同的語言贊頌這位生命在平凡崗位上閃光的共產黨員，追述他所做過的件件平凡小事。
「天空飄著雪花，狂風颳得人睜不開眼，我們學員穿著大衣，而唯獨陳教員穿著單薄的迷彩服。他調整了隊形，讓學員背著風，自己卻頂著風授課1個多小時，嘴唇都凍紫了，我幾次把大衣給他，都被推了回來。」教員白立華談起他當學員時的一件往事，「事情雖小，但陳淼對學員體貼入微的關愛，使我們深受感動。」
得知陳淼犧牲的消息，陳淼的老戰友孫福全悲痛不已。當年陳淼當班長時，孫福全是副班長，後來退伍回鄉當了農民，生活比較困難。陳淼多年如一日，在生活上接濟孫福全一家，並資助他的兒子上學。
「我和陳淼第一次見面是在一個汽車站，他剛跟我說了一句話，見到一個拄著拐杖的老太太要過馬路，就趕緊跑過去攙扶，一直把老人送上公共汽車。」陳淼的妻子馮超英回憶起兩人談戀愛時的情景說，「當時我就覺得這個人心眼好。後來，我們生活在一起，發現他對保姆、孤寡老人、農村的戰友都特別好，總是盡最大努力幫助人家。」
陳淼做了好幾年的正團職教員，按規定只有評上副教授職稱，才能晉職。1998年底，有一個為他申報副教授創造條件的好機會。陳淼和教研室的同事們共同研製出「雷達模擬訓練系統」，在申報軍隊科技進步獎時，陳淼看到名額有限，主動提出自己不參加申報。回憶起當時的情景，教研室副主任張泌華說：「有的人見榮譽就爭，陳淼卻主動相讓，讓我受到了極大的震撼。」
後來，這項成果獲得了軍隊科技進步獎，並向全軍推廣。有人說陳淼虧了，他卻不以為然地一笑了之，依舊我行我素，多次在合作的科研成果和論文上，劃去自己的名字，或將第一作者改為最末署名。由於副教授職稱多年後才解決，他在正團職教員的位置上一干就是8年半。
陳淼把名利看得很淡，但面對工作、面對困難他卻從不相讓。他先後參與編寫了《中國軍事訓練網路全書》《軍事情報技術》《特種警衛勤務》等12部著作；他參與研製雷達模擬器等7項課題獲得軍隊科技進步獎；他在全軍首創將雷達回波聲響應用到教學中，使教學效率提高了4倍；他為全軍培養了3000多名偵察技術骨幹，在歷次「愛爾納·突擊」國際偵察兵比武中揚威的中國隊員中都有他的學生……
在校園里，許多人稱陳淼為「大校修理工」。在他時刻不離身的綠色挎包里，裝著電烙鐵、焊錫膏、萬能表等工具。陳淼擔任教員時，負責《偵察雷達》《照相雷達》《夜視器材》等特種作戰裝備器材課。在教研室的器材室整齊地擺放著200多部照相機、雷達、雷達模擬器和上千件器材。16年來，陳淼都是自己擦拭、保養和維修這些器材。時間長了，他成為學院頗有名氣的「修理工」。
一次戰場偵察監視系統壞了，送到廠家修理要往返上千里，花費近萬元。陳淼自己攻關，只花20元買了一個零件就修好了。名氣大了，大家的電視、音響、錄音機等家電有了毛病都找他。陳淼來者不拒，從來都是上門服務，免費修理。
動力傘訓練是石家莊機械化步兵學院新增加的一項探索性教學課題。動力傘跳傘訓練的危險性舉世公認，每年都有人為之獻身。學院接到這個教學課題時，本來只安排陳淼負責室內教學，他找到教研室領導說：「我都50歲的人了，研究新課題的機會不多了。這一課題就讓我給年輕人探個路吧。」就這樣，陳淼和比他小二三十歲的小夥子們一起踏上了探索之路。
動力傘技術性強，陳淼通過各種渠道收集了大量技術資料，領會飛行要領。發動機是動力傘的心臟，他利用自己掌握的機械知識，反復拆裝，不斷琢磨，很快成了內行。實地訓練時正值盛夏，陳淼和年輕人一起，一次又一次地進行飛行訓練。由於訓練強度大，一般練三四遍就要休息一次，可他一練就是十幾遍。為此，他的腋下被傘繩勒出了兩道深深的血痕；每次訓練完畢，他的兩只胳膊都疼得抬不起來。
2004年6月21日，動力傘訓練在80多米的山崖上展開。由於危險系數加大，課題組領導在跳傘名單中，勾掉了陳淼的名字。但他執意要為大家再做一次示範飛行。
就這樣，陳淼把首跳的危險承擔下來。拖著紫色的傘翼，陳淼向戰友揮揮手，逆風沖刺起傘，到懸崖邊毫不猶豫地縱身一躍，身後的傘翼瞬間猛地升起，飛翔在山巔。不料剛剛飛出山體，一股上升的氣流襲來，右側傘翼出現內折，陳淼冷靜地抖動傘繩，傘翼暫時恢復了正常。突然，又一股更強的氣流襲來，傘翼出現了大面積折疊，呈螺旋狀急速墜落。由於事發突然，高度太低，陳淼已來不及再次排除險情，重重摔在一道石坎上……
就這樣，陳淼走了。這悲壯的一幕，將激勵著戰友們去完成他未竟的事業。
2、陳淼
性 別： 男
出生年月： 1927-1981
民 族： 漢族
遼寧大連人。中共黨員。1949年畢業於華北聯大文藝學院文學系研究生部。歷任全國文協創作員。中央文學研究所教務所秘書，研究員。中國作家協會秘書室主任，鞍鋼黨委組織部副部長，鞍山市文聯副主席，中國作家協會遼寧分會專業作家。1950年開始發表作品。1952年加入中國作家協會。著有散文集《早晨集》、《春雨集》，中篇小說《勞動姻緣》，短篇集《煉鋼工人》、《紅榜的故事》，話劇劇本《紅旗歌》(合作)等。
3.陳淼 1966年8月8日出生，湖南省耒陽市人，漢族，1985年1月1日參加工作，現任耒陽市人民政府副市長。
工作時間 單位及職務
1985.1~1997.5 任耒陽市檢察院幹事（1986.7~1988.7 湖南省廣播電視大學法律大專班學員）.
1997.5~1998.10 任耒陽市檢察院檢察長助理.
1998.10~1999.1 任耒陽市導子鄉人民政府鄉長.
1999年1月至今 任耒陽市人民政府副市長.
4 陳 森 1939年10月生，中共黨員，山西省浮山縣人。1982年9月至1984年7月在山西省委黨校中青年幹部培訓班學習。入學前任中共浮山縣委辦公室主任；畢業後任吉縣縣委副書記，隰縣人民政府縣長，現任安澤縣委書記。發表論文"鄉鎮綜合改革的新路子"、"走產業化道路是農業縣的一條出路"、"黨的宗旨與改革開放"等。在林業建設、農村經濟發展、社會治安綜合治理、抗洪救災等項工作中受到省、地的表彰獎勵。

『伍』 寫《桂林山水》陳焱的簡介

陳 淼

《河北精神文明網》 2005-5-8 11:26:42

生命，在探索中絢麗

---追記共產黨員、石家莊機械化步兵學院副教授陳淼
課目———動力傘特殊情況和處置：1、空中停車和迫降要領；2、低空折翼的緊急處理……」
這是一份未完成的教案，儲存在共產黨員、石家莊機械化步兵學院副教授陳淼的電腦里。然而，陳淼卻已不能再將它完成了。
2004年6月21日，在探索這一新課題的試飛過程中，陳淼不幸以身殉職，結束了50歲的生命。
面對舉世公認的危險課目，他從容、坦然、毫不畏懼地投入
動力傘攜帶方便，隱蔽性強，在低空偵察、空中機動和反恐戰爭中具有廣闊的應用前景，對於我軍打贏現代條件下的戰爭，具有重要的戰術價值。但是，動力傘訓練的危險性舉世公認，在軍事、體育各個領域，在不少國家，每年都有人為之獻身。
2004年6月，石家莊機械化步兵學院決定把動力傘教學列入特種作戰教學訓練新課目。考慮到陳淼年齡大了，又是副師職，學院本來只安排他負責室內教學。陳淼聞訊後，找到教研室領導：「我不能當『瘸腿教授』啊。這一課題，就讓我給年輕人探個路吧。」
動力傘集飛行、導航、通信、夜視於一體，技術性很強，學院在這方面的資料、教案很不完備。陳淼四處搜集資料，一遍一遍拆裝發動機，認真地准備著。
投身這一課題，對陳淼來說，還有一道障礙。那就是，他患有恐高症。平時上高樓，兩腿都不由自主打顫，必須雙手緊緊抓住樓梯，手心裡還全是汗；站在高處，根本不敢往下看，一看就會頭暈，心狂跳不止。這樣怎麼能參加在山野進行的飛行訓練？陳淼一咬牙：練，克服恐高！
組里年輕的教官秦學志也有恐高症，陳淼就和他結成對子，爬樓梯、登山，互相鼓勵、互相監督，一點點克服心理障礙，很快就練得居高如履平地。
盛夏時節，不再恐高的陳淼爬上飛下，比年輕人練得還起勁兒。別人一般練三四次就休息一會兒，可他偏要一口氣練12次。每天訓練完畢，他的腋下都被傘繩勒出兩道深深的血痕；兩只胳膊疼得抬不起來。他的韌勁令年輕同事不得不佩服：陳淼掌握動作要領是最好的。
2004年6月21日那天，訓練場的天氣很好。幾名年輕人接連飛了幾次，訓練總教練、空軍指揮學院保定分院副教授潘志軍都覺得不理想，想親自做一次難度更大、隱蔽性更強的飛行示範。陳淼卻把他攔下了：「我來吧，我年齡比你小，飛的次數多。」
沖刺、起傘，起初一切都很順利。不料剛剛飛出山體，一股上升的氣流襲來，右側傘翼出現內折，陳淼抖動傘繩，傘翼暫時恢復了正常。誰知，緊接著又有一股更強的氣流襲來，傘翼出現了大面積折疊，繼而呈螺旋狀急速墜落！高度太低了，陳淼已來不及再次排除險情，重重地摔在一道石坎上。他的生命就此凝結在那裡。
面對艱巨的教學任務，他勤奮、刻苦，努力提高自身素質
「陳淼是個好學上進的業務尖子啊。」他去世後，同事們這樣稱贊他。
1988年5月，一紙命令，將時任某部偵察科長的陳淼調往石家莊陸軍學院(機械化步兵學院的前身)，擔任偵察教研室教員。祖籍山東的他不滿16歲就參軍，連高中都未讀完，如何在高等學府教書育人？
「不能以己昏昏，使人昭昭。」陳淼知道自己底子薄，決心迎難而上，刻苦學習。妻子馮超英回憶說：「那段時間，他真像一條准備吐絲的春蠶一樣，如飢似渴地補充知識。」
1995年，學院接受了以特種作戰教學為主的外訓教學任務。作為教學骨幹，陳淼當然重任在肩。可是他不懂英語，怎麼辦？時年41歲的陳淼給自己制定了「苛刻」的學習計劃：早晨提前半小時起床背單詞，午休騰出半小時讀英語短文，晚上利用一個小時練習聽說寫能力。年紀大了，看東西時間一長，眼就發花。為此，他特意在隨身攜帶的挎包里裝了一個放大鏡。此外，他還和女兒一道報名參加了英語補習班，是班上年齡最大的學生。不過，父女互幫互助，提高得很快。後來，他果真能用英語為學員授課了。
「在教學上，只有自己親身實踐，才有親身體驗；只有自己掌握了，才能教給別人。」陳淼經常這樣說。每次教研室來了新設備，他總是想方設法盡快弄通。教研室的200多部照相機、雷達、雷達模擬器和上千件器材，他都了如指掌。
說起陳淼的勤於鑽研和動手能力，不少人會提及他學電腦的故事。為適應多媒體教學的需要，對電腦一竅不通的陳淼買來書籍和資料，花費了大量心血。閱覽室內，他時常最後一個離開；辦公室內，他在電腦前一坐就是幾個小時，問題琢磨不透不關機……在他的宿舍，至今還擺著曾經拆卸無數次的7台電腦，從286、386機型到奔Ⅲ、奔Ⅳ，一字排開，其中一台仍然是拆開的。
一分耕耘，一分收獲。漸漸地，陳淼成了「電腦通」。一次，妻子單位的色譜工作站出現故障，技術人員一直查不明原因。陳淼聽說後主動請纓，利用周末對設備做了一番配置和調試，使其恢復運行，讓人贊嘆不已。
面對誘人的名利，他淡泊、寧靜，只顧工作、學習和研究
聽說陳淼去世的消息，學院不少人還搞不清楚陳淼究竟是哪一個。但一提到那個衣著簡朴，常穿一雙解放鞋、背一個綠挎包、騎一輛舊自行車來去匆匆的大校，人們都會脫口而出：「啊，原來是他啊！」
「陳淼不愛交際。這么多年來，從未看到他搞吃喝應酬那一套。」他的老領導、原學院教研部主任焦潤才這樣評價。
不善交際的陳淼把全部的心思都用到了學習、工作和研究上。他特別能坐得住。研究開發用於教學的竊聽模擬系統時，他一連許多天利用晚上業余時間做實驗，常常通宵達旦。該系統用於教學後，教學效率提高了4倍。
陳淼做了好幾年的正團職教員，按規定只有評上副教授職稱，才能晉職。1998年底，有一個為他申報副教授創造條件的好機會———他和教研室的同事們共同研製出了「雷達模擬訓練系統」。可在申報軍隊科技進步獎時，名額有限，陳淼主動提出自己不參加申報。回憶起當時的情景，教研室副主任張泌華說：「有的人見榮譽就爭，陳淼卻主動相讓，讓我受到了極大的震撼。」
陳淼出身軍隊幹部家庭，親友中師級以上領導幹部10餘人。眼見著許多同齡人甚至比他小的人相繼提職超過了他，有人勸他「活動活動」，他卻說：「調不調職是組織的事，干好工作才是自己的事。」
就這樣，他一如既往地撲在教學科研工作中，沒有耽誤過一節課，直到2001年底提職問題解決。即使在他軍齡滿30年，組織上正考慮是否讓他退休時，他對工作也從沒有絲毫懈怠。
天道酬勤，16年的教官生涯，陳淼留下的業績讓人難忘：他先後參與編著《軍事情報技術》等12部教材，撰寫了80餘篇軍事學術文章，完成雷達音響信號輸出裝置等10多項技術革新，其中3項獲軍隊科技進步獎；他帶出的全軍3000餘名特種作戰部隊技術骨幹中，不少在「埃爾納·突擊」國際偵察兵比武中奪魁。
斯人雖逝，浩氣長存。2004年12月7日，北京軍區政治部發出通報，號召全區官兵向陳淼學習。在不久前北京軍區組織的一次大型演練中，某部100多名官兵駕駛動力傘從天而降，那自如翱翔的七彩傘翼，把天空裝點得格外美麗……

『陸』 動力傘一次能飛多長時間

大概是45-60分鍾左右，主要是根據油箱容量而定的。順風能上60公里，逆風會在45公里以下，甚至懸停倒退。因為起飛時要奔跑，著陸時也可能降落在崎嶇不平的地面，故應穿著結實堅固、輕便、透氣性好，鞋底較厚，防滑的鞋子。

動力傘飛行是一項集技能、體能、智能於一體的時尚體育運動，同時也是一項勇敢者的運動。動力傘飛行所使用的器材是至今為止，人類可控飛行最容易掌握的有動力載人最小飛行器。動力傘作為一種飛行器,有續航時間長、造價低、雷達反射面小、載荷大等特點。

(6)動力傘教學擴展閱讀

動力傘飛行員必須具備下列條件:

(一)年滿16周歲，具有初中以上文化程度;

(二)持有縣級以上醫院當年體格檢查合格證;

(三)必須是取得B級以上技術標準的滑翔傘運動員或二級以上技術標準的飛機跳傘運動員;

(四)持有中國航協頒發的《動力傘飛行記錄本》。

(五)完成了動力傘教學訓練大綱規定的訓練內容和時間，經理論考試和飛行考試合格;

(六)持有中國航協頒發的《動力傘飛行員運動證書》。飛行員參加飛行訓練和比賽和執行其它任務飛行時，必須攜帶此證書。

『柒』 買動力傘需要申請專利嗎大概一個多少錢

是動力滑翔傘？有很多賣傘的，國產的便宜，3-4萬就能買一個 專利就不要了~估計的考個駕照啥的一項花費不菲的時尚運動

滑翔運動雖然感覺美妙，但同其他的極限運動相比，價格也是略勝一籌。據李嶸介紹，這項運動最大的投入就是滑翔傘及相應裝備，「根據裝備品牌的不同，費用大概在2-4萬元之間。一般情況下，要想長期從事這項運動，學員應該有自己的裝備。只有在初級階段，俱樂部為學員提供裝備。」

另外，每個階段還有不同的培訓費。據了解，初級階段的費用包括，培訓費2400元，結業時的證書費200元，每個月近200元的極限運動意外保險費。這個保險費學員可根據自身情況，靈活選擇。

「如果學員進入了中級階段，就必須要加入俱樂部，再交每年800元的會費。」張樹鵬進一步補充。

據記者了解，北京飛人俱樂部現已有滑翔傘會員300人左右，而「傘圈」的這些人，大多是白領階層，「做IT行業的或企業的高級管理層較多，這些人平時長時間待在室內，工作壓力比較大，這種運動對他們來說是很好的減壓方式。」李嶸介紹。

滑翔傘運動，也得考「駕照」

據北京飛人俱樂部的滑翔傘教練張樹鵬介紹，滑翔傘運動與一般運動項目的不同之處在於它的技術操控性很強。它分為初級、中級、專業3個階段，每個階段的培訓後，技術合格的學員航協認證中心會簽發相應級別的合格證。

初級階段，學員要經過5天左右的培訓，根據學員的時間安排和氣候情況，培訓期可不連續。這5天的課程包括，理論教學，即滑翔傘的操作和滑翔氣候等課程；模擬訓練，學員通過坐在模擬滑翔傘中體驗起飛、降落以及滑翔傘的操控；接下來是地面「斗傘」，即學員實際撐起20平方米左右的滑翔傘練習起飛。要是你傘「斗」得好，就可以小試牛刀，去飛小山了。這時，學員在教練的指揮下，飛高度在30-50米的小山。3-5次飛行之後才能真正體驗「飛」的感受呢，這時候的學員就要從高度500多米左右的大山起飛，如昌平的蟒山，飛行3次，初級課程告一段落，如果你技術合格，就可以「畢業」了。

接下來的中級階段，就是一個慢慢熟練的階段。30次的大山飛行，會讓你慢慢領略飛行的樂趣。「中級培訓剛開始的五六次，教練在地面指揮，學員在空中操作，慢慢地，隨著操作的熟練和氣流判斷正確性的增加，教練會延長學員在空中的盤旋時間。」據張樹鵬介紹，要想完全獨立操作，學員要飛大山20次左右。

『捌』 動力傘高低速怎麼調

初級動力傘，調整組帶的仰角，可以改變傘頭的速度。例如韓國的gin bolero3和以色列 apco karma，都可以調節組帶。風小時起飛和降落，我喜歡把組帶調成用動力傘模式，風大用滑翔傘模式。

『玖』 桂林山水的作者陳森的資料

作者簡介

陳淼（1927—1981年），遼寧大連人。中共黨員。1949年畢業於華北聯大文藝學院文學系研究生部。歷任全國文協創作員，中央文學研究所教務所秘書，研究員。中國作協秘書室主任，鞍鋼黨委組織部副部長，鞍山市文聯副主席，中國作協遼寧分會專業作家。

1950年開始發表作品。1952年加入中國作家協會。著有散文集《早晨集》《春雨集》，中篇小說《勞動姻緣》，短篇小說集《煉鋼工人》《紅榜的故事》等。

(9)動力傘教學擴展閱讀

代表作

《桂林山水》

原文：

人們都說：「桂林山水甲天下。」我們乘著木船盪漾在灕江上，來觀賞桂林的山水。

我看見過波瀾壯闊的大海，玩賞過水平如鏡的西湖，卻從沒看見過灕江這樣的水。灕江的水真靜啊，靜得讓你感覺不到它在流動；灕江的水真清啊，清得可以看見江底的沙石；灕江的水真綠啊，綠得彷彿那是一塊無瑕的翡翠。船槳激起的微波擴散出一道道水紋，才讓你感覺到船在前進，岸在後移。

我攀登過峰巒雄偉的泰山，游覽過紅葉似火的香山，卻從沒看見過桂林這一帶的山，桂林的山真奇啊，一座座拔地而起，各不相連，像老人，像巨象，像駱駝，奇峰羅列，形態萬千；桂林的山真秀啊，像翠綠的屏障，像新生的竹筍，色彩明麗，倒映水中；桂林的山真險啊，危峰兀立，怪石嶙峋，好像一不小心就會栽倒下來。

這樣的山圍繞著這樣的水，這樣的水到映著這樣的山，再加上空中雲霧迷濛，山間綠樹紅花，江上竹筏小舟，讓你感到像是走進了連綿不斷的畫卷，真是「舟行碧波上，人在畫中游」。

參考資料來源：網路-桂林山水

參考資料來源：網路-陳淼

『拾』 動力傘的管理條例

動力傘的管理條例是《動力傘運動管理辦法》。

為加強對全國動力傘運動的管理，促進動力傘運動發展，提高運動技術水平，確保飛行安全，根據《中華人民共和國體育法》和《航空體育運動管理辦法》制定本辦法。辦法所稱動力傘是指滑翔傘與一台小型動力推進器相組合，構成的超輕型軟結構飛行器。

(10)動力傘教學擴展閱讀：

《動力傘運動管理辦法》的職責：

1、依據國家法律、政策和航空體育運動法規，制定開展動力傘運動的管理辦法和其他相應規定;

2、制定動力傘運動的教學訓練大綱和訓練、競賽規則，組織國內的集訓和全國性的動力傘比賽;

3、制定動力傘運動的發展規劃，增進國際交往，選撥優秀運動員，參加和承辦國際及世界性的動力傘比賽;

4、對省、自治區、直轄市、計劃單列市航空運動協會的業務指導，審批有關開展動力傘運動的申請和報告，組織動力傘飛行實施技術的年檢，負責《動力傘飛行員運動證書》、《動力傘教練員證書》和技術檢查員的審批。

5、實施並監督檢查開展動力傘運動的飛行安全工作。