車務在線教育

⑴ 鐵路車務防寒安全考試試題

有好幾種考試的
你是那個段的 車務段的要去 車務教育領取 車輛冬季防寒的小冊子
你要是機務段的 當學習司機的時候有發 內燃機車防寒的那本書
機務段的考試 是必須要背的 學會了都是自己的

⑵ 大中型客貨車駕駛人在線學習

一般的大中型客貨車駕駛人需要在線學習電腦上的駕駛技術和理論，然後在實地進行操作，最後才能取得駕駛執照。

⑶ 駕到車務注冊過商標嗎還有哪些分類可以注冊

駕到車務商標總申請量1件
其中已成功注冊0件，有0件正在申請中，無效注冊0件，0件在售中。
經八戒知識產權統計，駕到車務還可以注冊以下商標分類：
第1類（化學制劑、肥料）
第2類（顏料油漆、染料、防腐製品）
第3類（日化用品、洗護、香料）
第4類（能源、燃料、油脂）
第5類（葯品、衛生用品、營養品）
第6類（金屬製品、金屬建材、金屬材料）
第7類（機械設備、馬達、傳動）
第8類（手動器具（小型）、餐具、冷兵器）
第9類（科學儀器、電子產品、安防設備）
第10類（醫療器械、醫療用品、成人用品）
第11類（照明潔具、冷熱設備、消毒凈化）
第12類（運輸工具、運載工具零部件）
第13類（軍火、煙火、個人防護噴霧）
第14類（珠寶、貴金屬、鍾表）
第15類（樂器、樂器輔助用品及配件）
第16類（紙品、辦公用品、文具教具）
第17類（橡膠製品、絕緣隔熱隔音材料）
第18類（箱包、皮革皮具、傘具）
第19類（非金屬建築材料）
第20類（傢具、傢具部件、軟墊）
第21類（廚房器具、家用器皿、洗護用具）
第22類（繩纜、遮蓬、袋子）
第23類（紗、線、絲）
第24類（紡織品、床上用品、毛巾）
第25類（服裝、鞋帽、襪子手套）
第26類（飾品、假發、紐扣拉鏈）
第27類（地毯、席墊、牆紙）
第28類（玩具、體育健身器材、釣具）
第29類（熟食、肉蛋奶、食用油）
第30類（面點、調味品、飲品）
第31類（生鮮、動植物、飼料種子）
第32類（啤酒、不含酒精的飲料）
第33類（酒、含酒精飲料）
第34類（煙草、煙具）
第35類（廣告、商業管理、市場營銷）
第36類（金融事務、不動產管理、典當擔保）
第38類（電信、通訊服務）
第39類（運輸倉儲、能源分配、旅行服務）
第40類（材料加工、印刷、污物處理）
第41類（教育培訓、文體活動、娛樂服務）
第42類（研發質控、IT服務、建築咨詢）
第43類（餐飲住宿、養老托兒、動物食宿）
第44類（醫療、美容、園藝）
第45類（安保法律、婚禮家政、社會服務）

⑷ 廣州地鐵車務中心的eap項目主要包括哪些內容實施這些項目內容可能遇到什麼困

1、存在的問題
eap已被公認為是一個非常好的概念，它既可以幫助員工及其家屬更好地面對在個人生活和工作生涯方面的種種困惑或問題，同時也能夠因此而幫助組織機構更好地實現組織機構的目標。eap能夠很好地體現人文管理的精神：關注人、尊重人、注重人的價值、幫助人面對困難、開發潛能、以及保持人的心理健康和成熟等。但是，就和任何其它新生事物一樣，eap作為一個起源於西方社會的一種服務模式也將經歷一個適應當地文化和人群的過程，其中也會出現一些問題，甚至面臨相當的挑戰。比如在eap的推廣方面，會碰到來自許多方面的困難。eap服務機構通常是把它作為一種有償服務推廣給一個企業或組織的，然後，由企業組織再作為一項福利項目免費提供給員工。在這個過程中，企業組織會特別關注它的成本效益或投資回報，如何在短時間內來評價一個eap項目的成功與否，具有很大的挑戰性。事實上，一個企業組織是否接受eap，這與該機構的決策者們對人的觀念和意識是非常相關的，同時也決定於他們對企業員工的心理和行為問題及其對工作結果的影響等方面的敏感性。所以，靠專業的eap服務公司單槍匹馬地作戰，成效會很不顯著。而政府部門的支持、政策的傾斜、以及對員工心理健康保護的正式宣傳等，能夠減輕eap服務機構的壓力和企業用戶的負擔，擴大eap的推廣力度。當然，來自咨詢公司的宣傳、市場培育等也能在一定程度上加強決策者的意識，促進eap的推廣。
eap是一項必須非常關注個人隱私的服務。這樣一個特點會對在中國推廣和實施eap帶來很大的問題或挑戰。因為這種隱私性特殊要求，eap項目必須建立在服務公司、企業組織、以及員工三方之間非常信任的基礎上。但在現實中，服務公司往往會受到來自員工的懷疑，是否能夠真正做到中立，確實保障員工的隱私，尤其是不受項目費用支付方的任何制約。一旦員工有任何懷疑的話，就會極大地影響員工使用這類服務，最終導致項目的失敗。所以，先期的推廣說明，使員工確信其隱私權會得到充分保護等是運作eap項目成敗的關鍵。
還有一個影響eap在中國發展的一個挑戰來自eap自身服務的專業水平和人員素質。從eap提供的服務性質來看，專業服務人員應該有咨詢心理學、社會工作者、組織行為學者、職業發展咨詢、教育學或精神醫學等領域的專業背景，從事咨詢助人工作的專業服務人員必須具備相關領域的專業實踐資格，相當地熟悉和了解所服務的組織機構和員工，基本把握公司內部作業流程的一般知識，並能夠理解員工在工作中各種面臨的問題的心理原因和對策。
eap的最大挑戰之一可能來自其運作效果的評估。有很多的研究對eap的成本效益或投資回報作了比較系統的分析（對eap項目費用更應該看作是一種對員工的投資），這些研究證明，eap不僅能夠促進工作績效的提高，而且能夠降低員工管理的成本，減少由於人為因素發生的事故可能給公司帶來的損失。在實際操作中，對eap效果的評估往往需要一個長期過程，還需要對相關資料進行較系統的積累。而一些企業組織希望eap在短期內看到效益，這是一種必須面對的艱難挑戰。

⑸ 鐵路局的車務運轉操作技能崗位怎麼樣

還不錯，但是運轉是車務部門的神經中樞，責任重大，負責整個車站的來車、通過車、本站列車停車、發車的重任。這項工作責任心必須很強，稍微有點差錯將影響十幾趟列車甚至幾十趟列車安全正點運行。

參加工作資格審查和面試時都需要帶以下材料：

(1)中國鐵路人才招聘網下載列印的《畢業生應聘登記表》(需本人簽名)。

(2)《教育部學籍在線驗證報告》(學信網列印)。

(3)身份證原件及復印件。

(4)畢業生就業推薦表、就業協議書原件，在校所學全部學科的成績單(須加蓋學校公章)。

(5)近三個月內二級甲等及以上醫院體檢報告(要求有檢查結論)，必檢項目為血壓、辨色力、視力、聽力、心電圖、胸片、血常規、尿常規、肝功能、腎功能。

(6)其他能夠證明本人資歷或能力的材料。

⑹ 鐵路車務八大員有哪些

鐵路上的五大系統，車，機，工，電，輛。也就是車務，機務，工務，電務，車輛等五大段。是鐵路的最重要的五大基礎。水電段，管鐵路上的設備的水電之類的，不是五大系統。

車務段

車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級;二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

目前全路共有18個鐵路局(集團公司)，下轄136個車務段

系統單位

鐵路工種：車站值班員、助理值班員、車站(場)調度員、連結員、制動員。

單位級別：分為鐵路局(集團公司)客運處(貨運部分由貨運處管理)、車務段、二等站、三等站、四等站、五等站。

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崗位級別：客運處(貨運處)處長、車務段段長(黨委書記)、二等站以下各車站站長(黨支部書記)。

職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

以客運處(貨運處)為鐵路車務系統最高級單位，下設若干個車務段，車務段管轄若干個一等站及一等站以下的車站。

崗位級別

車務段領導層：段長、副段長、科長、副科長。

基層：值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

機務段

機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車(俗稱「火車頭」)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。

中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。

機務段三種類型

1、客運機務段(以擔當旅客列車牽引為主)：如北京鐵路局北京機務段(京局京段);

2、貨運機務段(以擔當貨運列車牽引為主)：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段(哈局齊段);

3、綜合機務段(以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔)：如沈陽鐵路局通遼機務段(沈局遼段)。

全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄69個機務段。

機務系統的單位

主要行車工種：機車乘務員(司機、學習司機、地勤司機) 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。

管理機制：分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。

工務段

工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

主要行車工種：客車檢車員 貨車檢車員 車輛鉗工 車輛電工 制動鉗工 內燃機裝試工等

管理機制：中國鐵路總公司運輸局車輛部、車輛處、車輛段、運用/檢修車間/動車所/職能科室、作業班組。

以中國鐵路總公司運輸局車輛部為鐵路車輛系統最高級單位，各鐵路局設立車輛處，車輛處下設若干個車輛段，車輛段下設運用(乘務)車間、檢修(定檢)車間、庫檢車間、設備車間等。檢修、庫檢等車間等設在段內，負責車輛的定期(周期)檢修。運用車間一般設在鐵路區段站上，負責過往列車的檢查和不摘車修理。

⑺ 汽車美容技術可以線上學習嗎

不建議線上學。在選擇學校方面，我們都要看辦學實力，看專業課程，看口碑，看校園環境等。學校憑借30餘年的辦學經驗，形成了一套成熟教學體系、專業課程、擁有先進的實訓設備及台架，檢測工具，與多家知名企業達成校企合作。汽車美容培訓周期短，學習30-60天，培訓內容豐富涵蓋了汽車精洗、貼膜、拋光、打蠟、鍍晶，隱形車衣，車身改色，發動機、底盤等培訓。理論與實踐結合，在培訓完後會安排到專業的企業就業，每一個培訓的人都能獨立操作，應對店面日常的各種問題。

因此，在准備投身汽車美容行業，切勿將就，湊合，到頭來浪費了光陰卻一無所獲。學技術到專業的汽車學校，各方面有所保障。如果對汽車技術感興趣，歡迎了解咨詢，也可以在評論區留言說說你的想法。

⑻ 鐵路車務調車是干什麼的

調車組是車站編組列車，對到達的列車進行解體，再根據每輛車的到站方向組成新的車列。主要工作室進行車輛之間的摘鉤分解、駝峰溜放、下鞋制動等工作，在鐵路上稱之為調車員和制動員。

調車簡單說就是火車始發，把車編排好拉到站台；到終點的火車進站，把車推送至車庫准備檢修。

調車組就是保證列車安全行駛的最後一道防線。由於調車作業是在室外進行且要24小時不間斷地作業，不管驕陽似火或冰天雪地，還是風吹雨打或日曬雨淋，調車組工作人員都必須時刻堅守在自己的崗位上。

注意：

車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，列車在車站范圍內的調度工作。車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

⑼ 學汽車美容赤峰哪裡好

一、汽車美容包括的項目很多，首先就是汽車的清洗，其實汽車清洗也有很多的注意事項，我們給自己的愛車清洗的時候，要注意汽車美容店的清洗液和清洗工具，不要選擇超醇類的清洗用品。
第二、汽車美容包括防爆隔熱膜，這個項目裡面主要包括汽車的前擋和後擋，另外還有側窗，現在的防爆隔熱膜有很多的選擇有綠色和天藍色，還有灰和棕色以及自然色，建議大家選擇自然色為最佳。
第三、汽車美容還包括一些更加深入的汽車清洗，其中包括內飾美容服務項目，這個項目裡面又分為車室美容和發動機美容，另外還包括行李箱清潔，以及座椅深度清洗等。
第四、汽車美容裡面還有汽車外部的美容服務項目，這裡麵包括最新的電腦洗車以及去除瀝青和焦油污物的汽車美容，另外汽車的上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理也是汽車美容的一個部分。
第五、汽車美容另外還有漆面處理這方面的服務項目，具體的漆面處理又分為氧化膜和飛漆以及酸雨處理，還有汽車的漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆，這類型的服務價格比較高一些。
第六、汽車美容服務也有一些安全性的汽車服務，也就是我們熟悉的汽車防護服務項目，這裡麵包括安裝防盜器和倒車雷達，一般價格大約三百到八百元不等，還有靜電放電器和汽車語音報警裝置以及汽車尋呼裝置。
第七、汽車美容的服務還包括一些汽車的飾品服務，比如汽車腳墊和座位套等一系列服務，汽車美容服務的價格水分很大，大家必須在美容愛車之前先說好價格，整套服務的話價格一般打七折左右。
第八、現在汽車的美容包括天窗的一些裝飾，目前天窗裝飾的話，價格會比較高，因此大家要多注意一下。轎車的價格會比較便宜一些，但是SUV會價格高一些，希望大家可以參考！