汽車音響教學

『壹』 汽車音響調音正確的延時

汽車音響調音正確延時的方法。你按下面操作，首先我們了解一下什麼是延時，1、延時的概念，其實就是要將每個喇叭發出來的聲音，最好同時到達你所設定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響的主動式分音里，最主要就是每個聲道的高音，與中低音，由於不同於家用音響裝在一個平面上，因此，用延遲技術，將高音與中低音到達聆聽位置的時間一致；這是其一。其二，也可以不需要去調左右聲道平衡的BALANCE功能，（只要是汽車音響主機，都有這個功能），可以讓你精確地將左右聲道所還原的中心音場的位置調到你的正前方，或者車的正中央。
2、怎樣計算延時，這和主機的品牌商的設計有關，行業里最出名的日本阿爾派是顯示時間，先鋒是直接用距離。
A、測量方法：各揚聲器到聆聽者位置的實際距離，用捲尺直接量各揚聲器（高音，中低音）到聆聽者的位置（有真人坐在駕駛位作參考），記錄各單元到揚聲器的距離。
注意：超低音不用此方法，調校方法下面有詳述。如果是三分頻的，中高音作為一路，中低音為一路，那麼中高音的測量取兩者測量距離的平均值。
B、阿爾派的主機或處理器：它是用ms(毫秒)來計算，通常一步為0.1ms。它的延時處理是參考最遠距離的揚聲器，其它揚聲器以此為參考，依次用它們的距離差，單位為mm毫米，除以聲音在空氣中的速度343m/s，就可以得出這個值，如所測距離差為1.25m，那麼該揚聲器對參考揚聲器所需要延時為：3.6ms。每個揚聲器的時間延時處理，都按此方法去做。
例如後右聲道的中低音，通常距離最遠，例如為2.25m，前左聲道的中低音例如為0.5m，那麼前左聲道它的計算方法是2.25-0.5=1.75m，1.75X1000/343=5.1ms。這里要求後右聲道的輸入值為0。
C、先鋒的主機和處理器：它是用mm毫米來計算的，通常每一步為12.7mm(半英寸)來計算，它的方法很簡單，直接測量每個揚聲器的距離，再輸入到對應聲道即可。
3、超低的延時，相位的關系大過距離的關系。因為超低一般還原80Hz以下的聲音，其波長超過4m，這時用計算距離的方式基本上達不到要求，而且測量非常不準確。在這時，超低的延時，最主要是配合低音的相位，使超低的相位與前聲場中低音相吻合。這里最主要是考量調校技師的聽力，以及對超低與中低音銜接的聲音真實特點所在。我們的經驗是，大幅度調校超低的延時，使中低音部分聽感渾然一體，強勁有力。

『貳』 鄭州大眾汽修學校師資力量

鄭州大眾汽修學校擁有一支實力雄厚的教師團隊，其中趙愛軍老師是河南省的優秀教師，同時也是省勞動廳技師評定委員會的評審員。他擁有豐富的行業經驗，曾擔任西安國賓高級汽車維修有限公司的經理，並多次榮獲教學改革創新獎項。現任我校校長，他的專業素養和教學經驗對學校的發展起到了關鍵作用。

劉孝合老師是高級講師，具備"雙師型"優秀教師的資質。他的專業知識深厚，積累了豐富的汽車技術研發理論知識和實踐經驗。在汽車技術研發設計方面，他多次參與，如今在汽車檢測技術、汽車美容、汽車音響改裝以及電子技術的教學實踐中，他擔任實踐指導講師，為學生提供了堅實的理論與實踐指導。

王天森教授是我國著名的汽車專家，他在中國汽車應用技術教育領域有著開創性的貢獻，曾榮獲省勞動模範的榮譽。作為國內知名專家，他的影響力深遠，他不僅在理論上引領著我國汽車技術的發展，還積極參與實踐教學，目前擔任我校實踐教學指導專家委員會的首席教授，為提升學生的實踐能力做出了重要貢獻。

鄭州大眾汽修學校隸屬於大眾教育集團，分為西安大眾汽修學校和鄭州大眾汽修學校。在校學生共30000多人。

『叄』 汽車音響基礎知識

廣州車元素提供技術支持

阻抗:專指"交流電里的阻力、抗力。阻抗並不是單一的的東西,它是由直流電流的阻力(Resistance)、電感對頻率的反應特性(感抗,Inctive Reactance)以及電容對頻率的阻力特性(容抗,Capacitive Reactance)所組成。不過,由於通常我們談到阻抗值多少時,僅以歐姆表示,所以很容易讓人誤以為阻抗僅是單純的"直流電流的阻力」而已。
同軸線:同軸線兩條導線,其中一條居於中心位置,另一條則以網狀結構環繞在中心線周圍,中心線與網狀線之間有絕緣材料隔離。由於中心線與網狀層呈同軸排列,所以得名。
光纖: 光纖就是可以傳送光線的纖維。
平衡線:所有的信號線都需要用兩條導線,其中一條出,一條進,也就是說一條是信號的輸出通路,另一條是信號的迴路。一般的信號線里把這兩條導線分為正負,正線就是輸出通路,負線就是信號迴路與接地共享。另有一種信號線使用在平衡系統上,它內部有三條導線,外部以XLR端子連接。內部三條導線中,其中一條負責傳送正相信號,另一條負責傳送反相信號,另第三條負責接地。
RGB:紅綠藍。這是"視訊」的紅綠藍,而非印刷、相片、物體的紅綠藍。又被稱為三原色(Primary),是說所有視訊系統里能夠看到的色彩都是由紅綠藍三色組成。
VGA:IBM於1987年所推出的計算機監視器規格,其解像度為640x480。
SACD:Super Audio CD。直譯超級CD。這是一種凌駕在CD之上的新音樂載體,也是CD的原發明者SONY與Philips聯手推出的新格式,是採用DSD錄音方式。
DVD-Audi既是音頻DVD,是一種以DVD音訊規格來取代CD的新的一種音頻格式。
CD：索尼和飛利浦公司聯手研製的一種數字音樂光碟，有12cm直徑和8cm直徑兩種規格，以前者最為常見，它能提供74分鍾的高質量音樂。
DVD：一種外型類似CD的新一代超大容量光碟，它將廣泛應用於高質量的影音節目記錄和用作電腦的海量存儲設備。
D/A轉換器：數碼音響產品(例如CD、DVD) 中將數字音頻信號轉換為模擬音頻信號的裝置。D/A轉換器可以做成獨立的機器，以配合CD轉盤使用，此時常常稱為解碼器。
CD轉盤：將CD機的機械傳動部分獨立出來的機器。
超取樣：取樣頻率數倍於CD制式的標准取樣頻率44.1kHz，其目的是便於D/A轉換之後數碼雜訊的濾除，改善CD機的高頻相位失真。早期的CD機使用2倍頻或4倍頻取樣，近期的機器已經達到8倍或者更高。
HDCD：High Definition Compact Disc（高解析度CD）的縮寫——一種改善CD音質的編碼系統，兼容傳統的CD，但需要在帶HDCD解碼的CD機上重放或外接一台HDCD解碼器才能獲得改善的效果。
比特(bit)：二進制數碼信號的最小組成單位，它總是取0或1兩種狀態之一。
比特流：飛利浦公司的一種將CD數碼信號轉換成模擬音樂信號的技術。
杜比B，C，S：美國杜比公司研製的系列磁帶降噪系統，用於降低磁帶錄音產生的「嘶嘶聲」，擴展動態范圍。B型降噪系統能降噪10dB，C型增加到20dB，S型則可達24dB。
杜比環繞聲(Dolby Surround)：一種將後方效果聲道編碼至立體聲信道中的聲音。重放時需要一台解碼器將環繞聲信號從編碼的聲音中分離出來。
杜比定向邏輯(Dolby Pro-Logic)：在杜比環繞聲的基礎上增加了一個前方中置聲道，以便將影片中的對白鎖定到屏幕上。
杜比數字(Dolby Digital)：也稱為AC-3，杜比實驗室發布的新一代家庭影院環繞聲系統。其數字化的伴音中包含左前置、中置、右前置、左環繞、右環繞5個聲道的信號，它們均是獨立的全頻帶信號。此外還有一路單獨的超低音效果聲道，俗稱0.1聲道。所有這些聲道合起來就是所謂的5.1聲道。

AV功放：專門為家庭影院用途而設計的放大器，一般都具備4 個以上的聲道數以及環繞聲解碼功能。

杜比數字放大器：也稱為AC-3放大器，一種帶杜比數字解碼功能的AV功放。
THX：美國盧卡斯影業公司制定的一種環繞聲標准，它對杜比定向邏輯環繞系統進行了改進，使環繞聲效果得到進一步的增強。THX標准對重放器材例如影音源、放大器、音箱甚至連接線材都有一套比較嚴格而具體的要求，達到這一標准並經盧卡斯認證通過的產品，才授予THX標志。
THX 5.1：基於杜比數字系統的THX。
DTS：分離通道家庭影院數碼環繞聲系統(Discrete-channel home cinema digital sound system)，它也採用獨立的5.1聲道， 效果達到甚至優於杜比數字環繞聲系統，是杜比數碼環繞聲強勁的競爭對手。
SRS：美國SRS公司的一種用兩只音箱產生環繞聲效果的系統。
分頻器：音箱內的一種電路裝置，用以將輸入的音樂信號分離成高音、中音、低音等不同部分，然後分別送入相應的高、中、低音喇叭單元中重放。
雙放大器分音(Biamping)：音箱的每一隻喇叭單元由一個獨立的放大器通道來進行驅動的一種連接方式。一對兩分頻的的音箱需要使用兩台立體聲功放和兩對喇叭線。見「雙線分音」。
雙線分音(Biwiring)：用兩套喇叭線分別傳送音樂信號的高、低音部分的一種接線方式。雙線分音需要使用具備兩對接線端子的專門設計的音箱。
橋接:是取兩部相同的立體後級擴大機,每一部擴大機都把左右立體聲轉為單聲道的橋接擴大機。
放大器：前置放大器和功率放大器的統稱。
功率放大器：剪稱功放，用於增強信號功率以驅動音箱發聲的一種電子裝置。不帶信號源選擇、音量控制等附屬功能的功率放大器稱為後級。
前置放大器：功放之前的預放大和控制部分，用於增強信號的電壓幅度，提供輸入信號選擇，音調調整和音量控制等功能。前置放大器也稱為前級。
合並式放大器：將前置放大和功率放大兩部分集中在一個機箱內的放大器。
膽機：電子管放大器的另一種說法。
唱頭:它是用來再生黑膠唱片聲波的重要設備,最常見的為動磁唱頭與動圈唱頭。
同軸喇叭:同軸喇叭是一個高音單體安置在一個中低音或低音單體的圓心位置上,這兩個單體並非全音域單體,而是各有各的分頻網路。它的好處是沒有單體安置位置的時間相位問題,兩個單體的聲波同時到達聆聽者耳朵,音像准確,寬松。
號角喇叭:是一個發聲的壓縮式驅動器加上一個號角的喉部,最後再加上一個號角開口,就形成了一個完整的號角喇叭。
額定功率：對功放來說，額定功率一般指能夠連續輸出的有效值(RMS)功率；對音箱來說，額定功率通稱指音箱能夠長期承受這一數值的功率而不致損壞，這不意味著一定需要這么大功率的功放才推得動，音箱的驅動難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定。也不意味著不能配輸出功率大於音箱額定功率的功放。正如開汽車一樣，駕駛300公里時速的跑車不等於就會發生車禍，你可以不開那麼快。同樣，只要音量不盲目加大，大功率功放一樣可以配小功率音箱。
峰值音樂輸出功率(PMPO)：以音樂信號瞬間能達到的峰值電壓來計算的輸出功率，其商業意義大於實際作用。PMPO功率可以比國際公認的有效值額定輸出功率(RMS)高出3至4倍，例如早期的手提式收錄機每聲道RMS功率僅4、5瓦，但採用PMPO來標示，數值一下就可以增大到20W左右。
單端放大：功放的輸出級由一隻放大元件（或多隻元件但並聯成一組）完成對信號正負兩個半周的放大。單端放大機器只能採取甲類工作狀態。
推挽放大：功放的輸出級有兩個「臂」（兩組放大元件），一個「臂」的電流增加時，另一個「臂」的電流則減小，二者的狀態輪流轉換。對負載而言，好象是一個「臂」在推，一個「臂」在拉，共同完成電流輸出任務。盡管甲類放大器可以採用推挽式放大，但更常見的是用推挽放大構成乙類或甲乙類放大器。
甲類：又稱為A類，在信號的整個周期內（正弦波的正負兩個半周），放大器的任何功率輸出元件都不會出現電流截止（即停止輸出）的一類放大器。甲類放大器工作時會產生高熱，效率很低，但固有的優點是不存在交越失真。單端放大器都是甲類工作方式，推挽放大器可以是甲類，也可以是乙類或甲乙類。
乙類：又稱為B類，正弦信號的正負兩個半周分別由推挽輸出級的兩「臂」輪流放大輸出的一類放大器，每一「臂」的導電時間為信號的半個周期。乙類放大器的優點是效率高，缺點是會產生交越失真。
甲乙類：又稱AB類，界於甲類和乙類之間，推挽放大的每一個「臂」導通時間大於信號的半個周期而小於一個周期。甲乙類放大有效解決了乙類放大器的交越失真問題，效率又比甲類放大器高，因此獲得了極為廣泛的應用。
失真：設備的輸出不能完全復現其輸入，產生了波形的畸變或者信號成分的增減。
諧波失真：由於放大器不夠理想，輸出的信號除了包含放大了的輸入成分之外，還新添了一些原信號的2倍、3倍、4倍……甚至更高倍的頻率成分（諧波）， 致使輸出波形走樣。這種因諧波引起的失真叫做諧波失真。
交越失真：乙類放大器特有的一種失真。這種失真產生的機理是因信號的正負半周分別由不同的兩組器件進行放大，正負兩邊的波形不能平滑地銜接。
音染：音樂自然中性的對立面，即聲音染上了節目本身沒有的一些特性，例如對著一個罐子講話得到的那種聲音就是典型的音染。音染表明重放的信號中多出了（或者是減少了）某些成分，這顯然是一種失真。
聲壓：表示聲音強弱的物理量。
聲壓級：以分貝數表示的聲壓。
靈敏度：對放大器來說，靈敏度一般指達到額定輸出功率或電壓時輸入端所加信號的電壓大小，因此也稱為輸入靈敏度；對音箱來說，靈敏度是指給音箱施加1W的輸入功率，在喇叭正前方1米遠處能產生多少分貝的聲壓值。
電平：電子系統中對電壓、電流、功率等物理量強弱的通稱。電平一般以分貝(dB)為單位來表示。即事先取定一個電壓或電流數作為參考值(0dB)，用待表示的量與參考值之比取對數，再乘以20作為電平的分貝數(功率的電平值改乘10)。
分貝(dB)：電平和聲壓級的單位。
阻尼系數：負載阻抗與放大器輸出阻抗之比。使用負反饋的晶體管放大器輸出阻抗極低，僅零點幾歐姆甚至更小，所以阻尼系數可達數十到數百。
反饋：也稱為回授，一種將輸出信號的一部分或全部回送到放大器的輸入端以改變電路放大倍數的技術。
負反饋：導致放大倍數減小的反饋。負反饋雖然使放大倍數蒙受損失，但能夠有效地拓寬頻響，減小失真，因此應用極為廣泛。
正反饋：使放大倍數增大的反饋。正反饋的作用與負反饋剛好相反，因此使用時應當小心謹慎。
動態范圍：信號最強的部分與最微弱部分之間的電平差。對器材來說，動態范圍表示這件器材對強弱信號的兼顧處理能力。
頻率響應：簡稱頻響，衡量一件器材對高、中、低各頻段信號均勻再現的能力。對器材頻響的要求有兩方面，一是范圍盡量寬，即能夠重播的頻率下限盡量低，上限盡量高；二是頻率范圍內各點的響應盡量平坦，避免出現過大的波動。
瞬態響應：器材對音樂中突發信號的跟隨能力。瞬態響應好的器材應當是信號一來就立即響應，信號一停就嘎然而止，決不拖泥帶水。
信噪比（S/N）：又稱為訊噪比，信號的有用成份與雜音的強弱對比，常常用分貝數表示。設備的信噪比越高表明它產生的雜音越少。
正弦波：頻率成分最為單一的一種信號，因這種信號的波形是數學上的正弦曲線而得名。任何復雜信號——例如音樂信號，都可以看成由許許多多頻率不同、大小不等的正弦波復合而成。
波長：聲波在一個周期內的行程。波長在數值上等於聲速(344米/秒)除以頻率。
屏蔽：在電子裝置或導線的外面覆蓋易於傳導電磁波的材料，以防止外來電磁雜波對有用信號產生干擾的技術。
阻抗匹配：一件器材的輸出阻抗和所連接的負載阻抗之間所應滿足的某種關系，以免接上負載後對器材本身的工作狀態產生明顯的影響。對電子設備互連來說，例如信號源連放大器，前級連後級，只要後一級的輸入阻抗大於前一級的輸出阻抗5-10倍以上，就可認為阻抗匹配良好；對於放大器連接音箱來說，電子管機應選用與其輸出端標稱阻抗相等或接近的音箱，而晶體管放大器則無此限制，可以接任何阻抗的音箱。
煲機：新器材使用之前的加電預熱過程，以便讓器材的聲音進入穩定的狀態

『肆』 哪裡可以學習汽車音響改裝

汽車音響的改裝原則
1、安全性原則
在改裝音響設備時，電源線路必須獨立於原車電路回系統答，從蓄電池上單獨接出，專供音響器材使用的電路，並在前後配置熔斷器（保險器）加以保護，而接線部分必須使保護套管，以保障車輛的安全。
2、系統的平衡性原則
搭配汽車音響時，一定要考慮音響各個組成部分的平衡，即主機,攻放，喇叭和線材等都要進行恰當的選擇，不可偏廢。
3、大功率輸出原則
所謂大功率輸出原則是指在一套影音系統中，主機或功放的輸出功率一定要大，因為它們的輸出功率越大，表明它們能夠控制的音頻線性范圍越大，這也就意味著其驅動揚聲器的能力越強。，而小功率的功放不僅容易引起聲音上的失真，更會導致燒毀功放或者揚聲器線圈。
4、音質自然重放原則
重放原則是指播放出來的音樂與原來的音樂變化不大。音質評價時的一個重要指標便是頻響曲線的平滑性，平滑性越好，聽音效果就越好
5、售後服務保障
售後保障時間的長短，服務態度的好壞，對產品選用有決定性的影響。
東風汽車學院示