动力伞教学

『壹』 动力伞的风险

多数人认为动力伞有危险，实际上并不是。最危险的是人的因素，这在任何航空器飞行中都是一个主要学习课程。动力伞飞行，在不是禁飞区，在小于2级风并且稳定的良好天气条件下，在空旷的场地上空，在飞行员身体健康的状态时，在不做任何大尺度的飞行动作的情况下，是安全的，除此之外都有一定的安全风险。所以动力伞飞行的学习必须在中国航空运动协会考核认可的教练的指导下，完成动力伞教学培训大纲内容，并通过理论考核和飞行考核，取得了动力伞飞行证书，才能进行合法的，安全的飞行。

『贰』 玩滑翔需要提前学习多久，学费和学习时间

在林州， 体验级：对于仅仅想体验一下飞翔的旅行者，可选择双人动力滑翔伞。林州滑翔俱乐部双人伞每次收费500元，由教练带飞，飞翔时间约30分钟。训练级：若要继续修炼，就需要进行专门的培训。滑翔伞的训练分为5个级别，每一级别的晋升最少间隔半年，并以相应的飞行时数和竞赛成绩作为晋升依据。一般要学习掌握基本飞行理论和实际起飞、空中掌控、着陆技术、做模拟器地面控伞练习，合格后，进行小山掠地飞行，熟练掌握基本起飞、空中掌控、降落技术、单飞及理论考试合格结业后，就可以得到国家体委悬挂滑翔委员会伞翼滑翔运动员A级证书，成为一名在编的飞行爱好者了。价格3000元左右/人（根据季节有变化），学时10天左右。比赛级：在获得资格后，就可以参加专门的比赛，与各路好手一争高下了。国际主流的滑翔伞比赛与其他竞技比赛一样，也分多种类别，主要有滞空时间赛、定点着陆赛、定时赛、折返赛、距离标杆赛、目标赛、指定路线自由飞行赛、开放路线自由飞行赛等（定点着陆赛等较简单类别达到B级证书即可参赛，而指定路线自由飞行赛等高级别赛事则需获得C级证书）。关于装备：在初级训练阶段，俱乐部会为学员免费提供伞具，至高级阶段学员们都会自购一套滑翔伞装备，一般需要2.5-5万元左右，包括主伞、备用伞、飞行服、座袋、头盔、手套、护目镜、鞋子和仪表。滑翔伞的寿命通常在300-500个飞行小时。入门阶段，培训学校都会提供训练用伞具。

『叁』 小学语文11册里<桂林山水>作者陈淼的资料

姓 名： 陈淼
笔 名：
性 别： 男
出生年月： 1927-1981
民 族： 汉族

辽宁大连人。中共党员。1949年毕业于华北联大文艺学院文学系研究生部。历任全国文协创作员。中央文学研究所教务所秘书，研究员。中国作家协会秘书室主任，鞍钢党委组织部副部长，鞍山市文联副主席，中国作家协会辽宁分会专业作家。1950年开始发表作品。1952年加入中国作家协会。
著有散文集《早晨集》、《春雨集》，中篇小说《劳动姻缘》，短篇集《炼钢工人》、《红榜的故事》，话剧剧本《红旗歌》(合作)等

『肆』 谁有陈淼的资料急!

姓 名： 陈淼
笔 名：
性 别： 男
出生年月： 1927-1981
民 族： 汉族
陈淼

辽宁大连人。中共党员。1949年毕业于华北联大文艺学院文学系研究生部。历任全国文协创作员。中央文学研究所教务所秘书，研究员。中国作家协会秘书室主任，鞍钢党委组织部副部长，鞍山市文联副主席，中国作家协会辽宁分会专业作家。1950年开始发表作品。1952年加入中国作家协会。
著有散文集《早晨集》、《春雨集》，中篇小说《劳动姻缘》，短篇集《炼钢工人》、《红榜的故事》，话剧剧本《红旗歌》(合作)等
回答者：匿名 2-14 12:59
陈淼 1、陈淼
生辰：1954年9月
民族：汉
祭日：2004年6月21日
籍贯：山东高青
地区：石家庄
国家：中华人民共和国
职业：石家庄机械化步兵学院特种作战教研室副教授
“戴着大校军衔，背着绿色挎包，穿着军用胶鞋，蹬着老式‘永久牌’自行车，来也匆匆，去也匆匆。”这是人们印象中的陈淼。这位石家庄机械化步兵学院的副教授，在去年6月21日的侦察兵动力伞飞行试验中，不幸牺牲。
陈淼善良、热心；陈淼真诚、坦率；陈淼朴实、谦和；陈淼刻苦好学、不耻下问；陈淼淡泊名利、舍己为人……人们用不同的语言赞颂这位生命在平凡岗位上闪光的共产党员，追述他所做过的件件平凡小事。
“天空飘着雪花，狂风刮得人睁不开眼，我们学员穿着大衣，而唯独陈教员穿着单薄的迷彩服。他调整了队形，让学员背着风，自己却顶着风授课1个多小时，嘴唇都冻紫了，我几次把大衣给他，都被推了回来。”教员白立华谈起他当学员时的一件往事，“事情虽小，但陈淼对学员体贴入微的关爱，使我们深受感动。”
得知陈淼牺牲的消息，陈淼的老战友孙福全悲痛不已。当年陈淼当班长时，孙福全是副班长，后来退伍回乡当了农民，生活比较困难。陈淼多年如一日，在生活上接济孙福全一家，并资助他的儿子上学。
“我和陈淼第一次见面是在一个汽车站，他刚跟我说了一句话，见到一个拄着拐杖的老太太要过马路，就赶紧跑过去搀扶，一直把老人送上公共汽车。”陈淼的妻子冯超英回忆起两人谈恋爱时的情景说，“当时我就觉得这个人心眼好。后来，我们生活在一起，发现他对保姆、孤寡老人、农村的战友都特别好，总是尽最大努力帮助人家。”
陈淼做了好几年的正团职教员，按规定只有评上副教授职称，才能晋职。1998年底，有一个为他申报副教授创造条件的好机会。陈淼和教研室的同事们共同研制出“雷达模拟训练系统”，在申报军队科技进步奖时，陈淼看到名额有限，主动提出自己不参加申报。回忆起当时的情景，教研室副主任张泌华说：“有的人见荣誉就争，陈淼却主动相让，让我受到了极大的震撼。”
后来，这项成果获得了军队科技进步奖，并向全军推广。有人说陈淼亏了，他却不以为然地一笑了之，依旧我行我素，多次在合作的科研成果和论文上，划去自己的名字，或将第一作者改为最末署名。由于副教授职称多年后才解决，他在正团职教员的位置上一干就是8年半。
陈淼把名利看得很淡，但面对工作、面对困难他却从不相让。他先后参与编写了《中国军事训练网络全书》《军事情报技术》《特种警卫勤务》等12部著作；他参与研制雷达模拟器等7项课题获得军队科技进步奖；他在全军首创将雷达回波声响应用到教学中，使教学效率提高了4倍；他为全军培养了3000多名侦察技术骨干，在历次“爱尔纳·突击”国际侦察兵比武中扬威的中国队员中都有他的学生……
在校园里，许多人称陈淼为“大校修理工”。在他时刻不离身的绿色挎包里，装着电烙铁、焊锡膏、万能表等工具。陈淼担任教员时，负责《侦察雷达》《照相雷达》《夜视器材》等特种作战装备器材课。在教研室的器材室整齐地摆放着200多部照相机、雷达、雷达模拟器和上千件器材。16年来，陈淼都是自己擦拭、保养和维修这些器材。时间长了，他成为学院颇有名气的“修理工”。
一次战场侦察监视系统坏了，送到厂家修理要往返上千里，花费近万元。陈淼自己攻关，只花20元买了一个零件就修好了。名气大了，大家的电视、音响、录音机等家电有了毛病都找他。陈淼来者不拒，从来都是上门服务，免费修理。
动力伞训练是石家庄机械化步兵学院新增加的一项探索性教学课题。动力伞跳伞训练的危险性举世公认，每年都有人为之献身。学院接到这个教学课题时，本来只安排陈淼负责室内教学，他找到教研室领导说：“我都50岁的人了，研究新课题的机会不多了。这一课题就让我给年轻人探个路吧。”就这样，陈淼和比他小二三十岁的小伙子们一起踏上了探索之路。
动力伞技术性强，陈淼通过各种渠道收集了大量技术资料，领会飞行要领。发动机是动力伞的心脏，他利用自己掌握的机械知识，反复拆装，不断琢磨，很快成了内行。实地训练时正值盛夏，陈淼和年轻人一起，一次又一次地进行飞行训练。由于训练强度大，一般练三四遍就要休息一次，可他一练就是十几遍。为此，他的腋下被伞绳勒出了两道深深的血痕；每次训练完毕，他的两只胳膊都疼得抬不起来。
2004年6月21日，动力伞训练在80多米的山崖上展开。由于危险系数加大，课题组领导在跳伞名单中，勾掉了陈淼的名字。但他执意要为大家再做一次示范飞行。
就这样，陈淼把首跳的危险承担下来。拖着紫色的伞翼，陈淼向战友挥挥手，逆风冲刺起伞，到悬崖边毫不犹豫地纵身一跃，身后的伞翼瞬间猛地升起，飞翔在山巅。不料刚刚飞出山体，一股上升的气流袭来，右侧伞翼出现内折，陈淼冷静地抖动伞绳，伞翼暂时恢复了正常。突然，又一股更强的气流袭来，伞翼出现了大面积折叠，呈螺旋状急速坠落。由于事发突然，高度太低，陈淼已来不及再次排除险情，重重摔在一道石坎上……
就这样，陈淼走了。这悲壮的一幕，将激励着战友们去完成他未竟的事业。
2、陈淼
性 别： 男
出生年月： 1927-1981
民 族： 汉族
辽宁大连人。中共党员。1949年毕业于华北联大文艺学院文学系研究生部。历任全国文协创作员。中央文学研究所教务所秘书，研究员。中国作家协会秘书室主任，鞍钢党委组织部副部长，鞍山市文联副主席，中国作家协会辽宁分会专业作家。1950年开始发表作品。1952年加入中国作家协会。著有散文集《早晨集》、《春雨集》，中篇小说《劳动姻缘》，短篇集《炼钢工人》、《红榜的故事》，话剧剧本《红旗歌》(合作)等。
3.陈淼 1966年8月8日出生，湖南省耒阳市人，汉族，1985年1月1日参加工作，现任耒阳市人民政府副市长。
工作时间 单位及职务
1985.1~1997.5 任耒阳市检察院干事（1986.7~1988.7 湖南省广播电视大学法律大专班学员）.
1997.5~1998.10 任耒阳市检察院检察长助理.
1998.10~1999.1 任耒阳市导子乡人民政府乡长.
1999年1月至今 任耒阳市人民政府副市长.
4 陈 森 1939年10月生，中共党员，山西省浮山县人。1982年9月至1984年7月在山西省委党校中青年干部培训班学习。入学前任中共浮山县委办公室主任；毕业后任吉县县委副书记，隰县人民政府县长，现任安泽县委书记。发表论文"乡镇综合改革的新路子"、"走产业化道路是农业县的一条出路"、"党的宗旨与改革开放"等。在林业建设、农村经济发展、社会治安综合治理、抗洪救灾等项工作中受到省、地的表彰奖励。

『伍』 写《桂林山水》陈焱的简介

陈 淼

《河北精神文明网》 2005-5-8 11:26:42

生命，在探索中绚丽

---追记共产党员、石家庄机械化步兵学院副教授陈淼
课目———动力伞特殊情况和处置：1、空中停车和迫降要领；2、低空折翼的紧急处理……”
这是一份未完成的教案，储存在共产党员、石家庄机械化步兵学院副教授陈淼的电脑里。然而，陈淼却已不能再将它完成了。
2004年6月21日，在探索这一新课题的试飞过程中，陈淼不幸以身殉职，结束了50岁的生命。
面对举世公认的危险课目，他从容、坦然、毫不畏惧地投入
动力伞携带方便，隐蔽性强，在低空侦察、空中机动和反恐战争中具有广阔的应用前景，对于我军打赢现代条件下的战争，具有重要的战术价值。但是，动力伞训练的危险性举世公认，在军事、体育各个领域，在不少国家，每年都有人为之献身。
2004年6月，石家庄机械化步兵学院决定把动力伞教学列入特种作战教学训练新课目。考虑到陈淼年龄大了，又是副师职，学院本来只安排他负责室内教学。陈淼闻讯后，找到教研室领导：“我不能当‘瘸腿教授’啊。这一课题，就让我给年轻人探个路吧。”
动力伞集飞行、导航、通信、夜视于一体，技术性很强，学院在这方面的资料、教案很不完备。陈淼四处搜集资料，一遍一遍拆装发动机，认真地准备着。
投身这一课题，对陈淼来说，还有一道障碍。那就是，他患有恐高症。平时上高楼，两腿都不由自主打颤，必须双手紧紧抓住楼梯，手心里还全是汗；站在高处，根本不敢往下看，一看就会头晕，心狂跳不止。这样怎么能参加在山野进行的飞行训练？陈淼一咬牙：练，克服恐高！
组里年轻的教官秦学志也有恐高症，陈淼就和他结成对子，爬楼梯、登山，互相鼓励、互相监督，一点点克服心理障碍，很快就练得居高如履平地。
盛夏时节，不再恐高的陈淼爬上飞下，比年轻人练得还起劲儿。别人一般练三四次就休息一会儿，可他偏要一口气练12次。每天训练完毕，他的腋下都被伞绳勒出两道深深的血痕；两只胳膊疼得抬不起来。他的韧劲令年轻同事不得不佩服：陈淼掌握动作要领是最好的。
2004年6月21日那天，训练场的天气很好。几名年轻人接连飞了几次，训练总教练、空军指挥学院保定分院副教授潘志军都觉得不理想，想亲自做一次难度更大、隐蔽性更强的飞行示范。陈淼却把他拦下了：“我来吧，我年龄比你小，飞的次数多。”
冲刺、起伞，起初一切都很顺利。不料刚刚飞出山体，一股上升的气流袭来，右侧伞翼出现内折，陈淼抖动伞绳，伞翼暂时恢复了正常。谁知，紧接着又有一股更强的气流袭来，伞翼出现了大面积折叠，继而呈螺旋状急速坠落！高度太低了，陈淼已来不及再次排除险情，重重地摔在一道石坎上。他的生命就此凝结在那里。
面对艰巨的教学任务，他勤奋、刻苦，努力提高自身素质
“陈淼是个好学上进的业务尖子啊。”他去世后，同事们这样称赞他。
1988年5月，一纸命令，将时任某部侦察科长的陈淼调往石家庄陆军学院(机械化步兵学院的前身)，担任侦察教研室教员。祖籍山东的他不满16岁就参军，连高中都未读完，如何在高等学府教书育人？
“不能以己昏昏，使人昭昭。”陈淼知道自己底子薄，决心迎难而上，刻苦学习。妻子冯超英回忆说：“那段时间，他真像一条准备吐丝的春蚕一样，如饥似渴地补充知识。”
1995年，学院接受了以特种作战教学为主的外训教学任务。作为教学骨干，陈淼当然重任在肩。可是他不懂英语，怎么办？时年41岁的陈淼给自己制定了“苛刻”的学习计划：早晨提前半小时起床背单词，午休腾出半小时读英语短文，晚上利用一个小时练习听说写能力。年纪大了，看东西时间一长，眼就发花。为此，他特意在随身携带的挎包里装了一个放大镜。此外，他还和女儿一道报名参加了英语补习班，是班上年龄最大的学生。不过，父女互帮互助，提高得很快。后来，他果真能用英语为学员授课了。
“在教学上，只有自己亲身实践，才有亲身体验；只有自己掌握了，才能教给别人。”陈淼经常这样说。每次教研室来了新设备，他总是想方设法尽快弄通。教研室的200多部照相机、雷达、雷达模拟器和上千件器材，他都了如指掌。
说起陈淼的勤于钻研和动手能力，不少人会提及他学电脑的故事。为适应多媒体教学的需要，对电脑一窍不通的陈淼买来书籍和资料，花费了大量心血。阅览室内，他时常最后一个离开；办公室内，他在电脑前一坐就是几个小时，问题琢磨不透不关机……在他的宿舍，至今还摆着曾经拆卸无数次的7台电脑，从286、386机型到奔Ⅲ、奔Ⅳ，一字排开，其中一台仍然是拆开的。
一分耕耘，一分收获。渐渐地，陈淼成了“电脑通”。一次，妻子单位的色谱工作站出现故障，技术人员一直查不明原因。陈淼听说后主动请缨，利用周末对设备做了一番配置和调试，使其恢复运行，让人赞叹不已。
面对诱人的名利，他淡泊、宁静，只顾工作、学习和研究
听说陈淼去世的消息，学院不少人还搞不清楚陈淼究竟是哪一个。但一提到那个衣着简朴，常穿一双解放鞋、背一个绿挎包、骑一辆旧自行车来去匆匆的大校，人们都会脱口而出：“啊，原来是他啊！”
“陈淼不爱交际。这么多年来，从未看到他搞吃喝应酬那一套。”他的老领导、原学院教研部主任焦润才这样评价。
不善交际的陈淼把全部的心思都用到了学习、工作和研究上。他特别能坐得住。研究开发用于教学的窃听模拟系统时，他一连许多天利用晚上业余时间做实验，常常通宵达旦。该系统用于教学后，教学效率提高了4倍。
陈淼做了好几年的正团职教员，按规定只有评上副教授职称，才能晋职。1998年底，有一个为他申报副教授创造条件的好机会———他和教研室的同事们共同研制出了“雷达模拟训练系统”。可在申报军队科技进步奖时，名额有限，陈淼主动提出自己不参加申报。回忆起当时的情景，教研室副主任张泌华说：“有的人见荣誉就争，陈淼却主动相让，让我受到了极大的震撼。”
陈淼出身军队干部家庭，亲友中师级以上领导干部10余人。眼见着许多同龄人甚至比他小的人相继提职超过了他，有人劝他“活动活动”，他却说：“调不调职是组织的事，干好工作才是自己的事。”
就这样，他一如既往地扑在教学科研工作中，没有耽误过一节课，直到2001年底提职问题解决。即使在他军龄满30年，组织上正考虑是否让他退休时，他对工作也从没有丝毫懈怠。
天道酬勤，16年的教官生涯，陈淼留下的业绩让人难忘：他先后参与编著《军事情报技术》等12部教材，撰写了80余篇军事学术文章，完成雷达音响信号输出装置等10多项技术革新，其中3项获军队科技进步奖；他带出的全军3000余名特种作战部队技术骨干中，不少在“埃尔纳·突击”国际侦察兵比武中夺魁。
斯人虽逝，浩气长存。2004年12月7日，北京军区政治部发出通报，号召全区官兵向陈淼学习。在不久前北京军区组织的一次大型演练中，某部100多名官兵驾驶动力伞从天而降，那自如翱翔的七彩伞翼，把天空装点得格外美丽……

『陆』 动力伞一次能飞多长时间

大概是45-60分钟左右，主要是根据油箱容量而定的。顺风能上60公里，逆风会在45公里以下，甚至悬停倒退。因为起飞时要奔跑，着陆时也可能降落在崎岖不平的地面，故应穿着结实坚固、轻便、透气性好，鞋底较厚，防滑的鞋子。

动力伞飞行是一项集技能、体能、智能于一体的时尚体育运动，同时也是一项勇敢者的运动。动力伞飞行所使用的器材是至今为止，人类可控飞行最容易掌握的有动力载人最小飞行器。动力伞作为一种飞行器,有续航时间长、造价低、雷达反射面小、载荷大等特点。

(6)动力伞教学扩展阅读

动力伞飞行员必须具备下列条件:

(一)年满16周岁，具有初中以上文化程度;

(二)持有县级以上医院当年体格检查合格证;

(三)必须是取得B级以上技术标准的滑翔伞运动员或二级以上技术标准的飞机跳伞运动员;

(四)持有中国航协颁发的《动力伞飞行记录本》。

(五)完成了动力伞教学训练大纲规定的训练内容和时间，经理论考试和飞行考试合格;

(六)持有中国航协颁发的《动力伞飞行员运动证书》。飞行员参加飞行训练和比赛和执行其它任务飞行时，必须携带此证书。

『柒』 买动力伞需要申请专利吗大概一个多少钱

是动力滑翔伞？有很多卖伞的，国产的便宜，3-4万就能买一个 专利就不要了~估计的考个驾照啥的一项花费不菲的时尚运动

滑翔运动虽然感觉美妙，但同其他的极限运动相比，价格也是略胜一筹。据李嵘介绍，这项运动最大的投入就是滑翔伞及相应装备，“根据装备品牌的不同，费用大概在2-4万元之间。一般情况下，要想长期从事这项运动，学员应该有自己的装备。只有在初级阶段，俱乐部为学员提供装备。”

另外，每个阶段还有不同的培训费。据了解，初级阶段的费用包括，培训费2400元，结业时的证书费200元，每个月近200元的极限运动意外保险费。这个保险费学员可根据自身情况，灵活选择。

“如果学员进入了中级阶段，就必须要加入俱乐部，再交每年800元的会费。”张树鹏进一步补充。

据记者了解，北京飞人俱乐部现已有滑翔伞会员300人左右，而“伞圈”的这些人，大多是白领阶层，“做IT行业的或企业的高级管理层较多，这些人平时长时间待在室内，工作压力比较大，这种运动对他们来说是很好的减压方式。”李嵘介绍。

滑翔伞运动，也得考“驾照”

据北京飞人俱乐部的滑翔伞教练张树鹏介绍，滑翔伞运动与一般运动项目的不同之处在于它的技术操控性很强。它分为初级、中级、专业3个阶段，每个阶段的培训后，技术合格的学员航协认证中心会签发相应级别的合格证。

初级阶段，学员要经过5天左右的培训，根据学员的时间安排和气候情况，培训期可不连续。这5天的课程包括，理论教学，即滑翔伞的操作和滑翔气候等课程；模拟训练，学员通过坐在模拟滑翔伞中体验起飞、降落以及滑翔伞的操控；接下来是地面“斗伞”，即学员实际撑起20平方米左右的滑翔伞练习起飞。要是你伞“斗”得好，就可以小试牛刀，去飞小山了。这时，学员在教练的指挥下，飞高度在30-50米的小山。3-5次飞行之后才能真正体验“飞”的感受呢，这时候的学员就要从高度500多米左右的大山起飞，如昌平的蟒山，飞行3次，初级课程告一段落，如果你技术合格，就可以“毕业”了。

接下来的中级阶段，就是一个慢慢熟练的阶段。30次的大山飞行，会让你慢慢领略飞行的乐趣。“中级培训刚开始的五六次，教练在地面指挥，学员在空中操作，慢慢地，随着操作的熟练和气流判断正确性的增加，教练会延长学员在空中的盘旋时间。”据张树鹏介绍，要想完全独立操作，学员要飞大山20次左右。

『捌』 动力伞高低速怎么调

初级动力伞，调整组带的仰角，可以改变伞头的速度。例如韩国的gin bolero3和以色列 apco karma，都可以调节组带。风小时起飞和降落，我喜欢把组带调成用动力伞模式，风大用滑翔伞模式。

『玖』 桂林山水的作者陈森的资料

作者简介

陈淼（1927—1981年），辽宁大连人。中共党员。1949年毕业于华北联大文艺学院文学系研究生部。历任全国文协创作员，中央文学研究所教务所秘书，研究员。中国作协秘书室主任，鞍钢党委组织部副部长，鞍山市文联副主席，中国作协辽宁分会专业作家。

1950年开始发表作品。1952年加入中国作家协会。著有散文集《早晨集》《春雨集》，中篇小说《劳动姻缘》，短篇小说集《炼钢工人》《红榜的故事》等。

(9)动力伞教学扩展阅读

代表作

《桂林山水》

原文：

人们都说：“桂林山水甲天下。”我们乘着木船荡漾在漓江上，来观赏桂林的山水。

我看见过波澜壮阔的大海，玩赏过水平如镜的西湖，却从没看见过漓江这样的水。漓江的水真静啊，静得让你感觉不到它在流动；漓江的水真清啊，清得可以看见江底的沙石；漓江的水真绿啊，绿得仿佛那是一块无瑕的翡翠。船桨激起的微波扩散出一道道水纹，才让你感觉到船在前进，岸在后移。

我攀登过峰峦雄伟的泰山，游览过红叶似火的香山，却从没看见过桂林这一带的山，桂林的山真奇啊，一座座拔地而起，各不相连，像老人，像巨象，像骆驼，奇峰罗列，形态万千；桂林的山真秀啊，像翠绿的屏障，像新生的竹笋，色彩明丽，倒映水中；桂林的山真险啊，危峰兀立，怪石嶙峋，好像一不小心就会栽倒下来。

这样的山围绕着这样的水，这样的水到映着这样的山，再加上空中云雾迷蒙，山间绿树红花，江上竹筏小舟，让你感到像是走进了连绵不断的画卷，真是“舟行碧波上，人在画中游”。

参考资料来源：网络-桂林山水

参考资料来源：网络-陈淼

『拾』 动力伞的管理条例

动力伞的管理条例是《动力伞运动管理办法》。

为加强对全国动力伞运动的管理，促进动力伞运动发展，提高运动技术水平，确保飞行安全，根据《中华人民共和国体育法》和《航空体育运动管理办法》制定本办法。办法所称动力伞是指滑翔伞与一台小型动力推进器相组合，构成的超轻型软结构飞行器。

(10)动力伞教学扩展阅读：

《动力伞运动管理办法》的职责：

1、依据国家法律、政策和航空体育运动法规，制定开展动力伞运动的管理办法和其他相应规定;

2、制定动力伞运动的教学训练大纲和训练、竞赛规则，组织国内的集训和全国性的动力伞比赛;

3、制定动力伞运动的发展规划，增进国际交往，选拨优秀运动员，参加和承办国际及世界性的动力伞比赛;

4、对省、自治区、直辖市、计划单列市航空运动协会的业务指导，审批有关开展动力伞运动的申请和报告，组织动力伞飞行实施技术的年检，负责《动力伞飞行员运动证书》、《动力伞教练员证书》和技术检查员的审批。

5、实施并监督检查开展动力伞运动的飞行安全工作。